大眾ID家族目前國內在售的大多都是SUV車型，即使有個兩廂轎車大眾ID.3，也并非走量車型，因此大眾ID. AERO（概念車）的推出就非常必要。這款車是該品牌首款純電動三廂轎車，接下來我就帶大家去了解這款新車。

先跟大家說明的是，這款車還處于概念車階段，它是基于MEB平臺打造而來，此前的開發代號是Aero B，而它在海外市場可以看做帕薩特純電（美版）的迭代產品。據了解，大眾ID. AERO量產版將率先在中國推出，隨后陸續在北美和歐洲上市。

洋蔥點評：大眾ID.5作為ID.4的衍生車型，這兩款車型之間的關系類似于國產途觀L和途觀X，前者為傳統造型SUV，后者為轎跑SUV。大眾ID.5憑借更加個性的轎跑SUV車身將吸引更多年輕且追求與眾不同的消費者，進一步豐富大眾純電動。

首先來看大眾ID. AERO概念車的外觀造型，車頭部分延續了ID家族的設計語言，封閉式的中網配合下方蜂窩狀的進氣口，整體看上去很簡潔而且又未來感，雖然是概念車，但它的設計已經很接近量產車了。

日前，海外媒體曝光了一組大眾ID.5轎車的假想圖。新車定位為純電動中型轎車，或將推出旅行車和轎車兩個版本。據悉，該車的旅行車版本有望在2021年發布，而轎車版本或將于2022年推出。根據此次曝光的假想圖來看，大眾ID.5將。

前大燈是我認為這款車最有看點的部位，貫穿式的LED日間行車燈帶，配合可發光的Logo以及三段式霧燈，在晚上的視覺效果以及辨識度都非常高，也希望大眾在量產車上能將這套大燈組合保留下來。

邁騰2024年換代，來到側面，先看它的車身尺寸，長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距達到了2966mm，雖然官方沒有公布它的定位，從數據來看已經接近中大型轎車的標準了。再來看設計，大眾ID. AERO概念車側面整體線條還是非常流暢的，因為是純電平臺打造，所以車身所占的比例更大，有種轎跑車的既視感，這點跟奔馳EQS比較相似。

來到側面，先看它的車身尺寸，長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距達到了2966mm，雖然官方沒有公布它的定位，從數據來看已經接近中大型轎車的標準了。再來看設計，大眾ID. AERO概念車側面整體線條還是非常流暢的，因為是純電平臺打造，所以車身所占的比例更大，有種轎跑車的既視感，這點跟奔馳EQS比較相似。

易車訊 11月3日，大眾ID.5家族正式發布。作為大眾ID.家族的新成員，ID.5定位于純電動緊湊型轎跑SUV，本次發布的包括了ID.5及其高性能車型ID.5 GTX。預計ID.5連同ID.5 GTX未來有望通過進口的形式引入國內市場。事實上。

來到車尾，最引人注目的是這個極具設計感的尾燈，依然采用貫穿式設計，LED發光模塊采用點陣式樣式，點亮后看上去很別致，也很有未來感。值得一提的是，從后擋風玻璃能看出，這款車大概率將采用掀背式尾廂的設計。

寫到最后：

整體來看，大眾ID. AERO概念車在設計方面還是很抓人眼球的，不過大眾官方表示這款新車將會在2023年下半年在中國市場推出，要知道中國電動車市場講究“兵貴神速”，一年之后，技術的迭代更新可能超出大家的想象，屆時大眾ID. AERO量產版還能否在市場上贏得一席之地，還要讓我們拭目以待。

日前，有外媒報道稱，大眾的ID.家族將推出一款新的車型ID.5。這款車或定位為一款中型車，之前在2019洛杉磯車展上正式亮相的純電動概念車ID. Space Vizzion，或預示了ID.5的設計方向。大眾將基于MEB平臺打造全新的純電動車型。