冒險風格的踏板車成為車友們的新寵，就連低調懶散的鈴木也來湊熱鬧，在東南亞泰國市場推出了全新跨界踏板Nex Crossover。在車展上首次曝光的時候，它和著名的V-STROM拉力探險車放在了一起，可見車廠對它的定位是具有一定ADV屬性的。

Nex Crossover的外觀較為硬朗，堆疊分層大燈接近GSX-S1000和KATANA，成為鈴木的新標簽。高聳寬闊的裸露車把、前后14寸的大輪轂、越野花紋的輪胎、長行程的減震，都向車友們展示出了跨界的格調。雖然整車看上去有些像彎梁款，但還是保留了踏板車最重要的特質-平腳踏，這就賦予了它更多的功能性，150mm的離地間隙，輕松應對東南亞地區復雜多變的路況。

但是奔奔的動力性，低價位等優勢讓它在同擋車中具有一定的競爭力；4、在幾款新車陸續上市后，現款奔奔將更名為為“奔奔i”，與其它兩款形成ILoveMINI系列，未來則還會有“奔奔Crossover”等新成員加入。

Nex Crossover的動力部分和鈴木經典大輪踏板Address 110相同，采用一臺實際排量112.8cc單缸風冷發動機，最大功率6.7kw，這么說起來它和國內UU125（Address 125）還是遠親，SEP技術讓它同樣具有油耗低、動力強的特點。配置方面中規中矩，鈴木風格的全液晶儀表，前碟后鼓剎車，寬大的防滑座椅等等。

塔夫綢白

Nex Crossover在泰國的售價為4.99w泰銖，折合rmb一萬元都不到，就車型和功能而言，確實是個非常具有吸引力。外觀、配置相比本田雖然差了不少，但是鈴木更接地氣啊，國內鈴木的兩大合資商是不是可以把作業抄起來了呢。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

首先我們來分析一下crossover的動作要領，看看為什么很多人長得像神。大部分人模仿拉抖球的部分模仿得很好，只是讓對方目瞪口呆，但往往開始后就過不了別人了。很明顯，動作的步驟和協調有問題。交叉Mac下載地址:http://wm。