在如今飛速發展的汽車市場上，車型的換代已經成為了汽車發展的標志，很多車企都通過這種手段來提升市場競爭力，以此來得到年輕消費群體的青睞，就拿當前火爆的B級轎車市場來看，凱美瑞、雅閣、帕薩特、天籟、邁騰等主流車型都陸續完成了換代，將更加年輕動感的一面呈現在大家面前，引領了整個B級轎車市場的發展潮流，面對同級競品車型的換代，福特蒙迪歐可以說面臨了很大的壓力，6年沒有換代表現確實要遜色很多，因此現如今很少有人會選擇這款車。

一直以來，蒙迪歐的外觀打造都是這款車的一個優勢，即便6年沒有換代了，但仍不過時，只是優勢沒有之前明顯了，整個的設計風格比較的年輕動感，扁平的造型很激進，前臉采用了家族經典的馬丁臉設計，橫幅式鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵很有層次感，兩側分體式大燈組很犀利，內部采用的是LED光源，在視覺上帶來了沖擊，側面車身很修長，比例非常的協調，貫穿式腰線從前燈組一直延伸至尾燈處，拉伸了橫向視覺效果，尾部很有辨識度，上翹的小鴨尾、雙邊尾排、鍍鉻元素裝飾的尾燈都很吸睛，多少營造出了幾分高級感，增添了整車的看點。

其實蒙迪歐在中國市場銷量低迷的原因很明顯，就是長久沒有得到更新換代。現在最新的2020款蒙迪歐的前臉造型，少說也維持了六七年時間了吧，雖然中間有一點改動，但都是不痛不癢的小改，沒啥意義。蒙迪歐之所以沒有及時進行更新。

尺寸空間也是蒙迪歐的一個亮點，長寬高分別為4873*1852*1470mm，軸距為2850mm，無論是車長還是軸距的表現都還不錯，為寬敞的空間布局奠定了良好的基礎，滿足了B級車的需求。內飾方面，蒙迪歐采用的是簡約實用化的設計，中控臺看上去很有包裹感，采用的是黑色軟性材質覆蓋，有著不錯的質感和檔次感，液晶中控屏、液晶儀表以及旋鈕檔桿都比較亮眼，尤其是旋鈕檔桿，多少有幾分豪車的味道，增加了內飾的高級感，另外在配置上，配備了8個氣囊、ESP、天窗、真皮多功能方向盤、方向換擋、皮座椅、自動空調、溫度分區等，表現很厚道。

蒙迪歐動力上搭載的是兩款渦輪增壓發動機，分別是1.5T和2.0T，其中1.5T發動機最大功率為181馬力，峰值扭矩為240Nm，而2.0T發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩達到了350Nm，傳動力方面，與之匹配的是6AT變速箱，說實話，6AT變速箱多少有些落后了，這樣的動力表現可以說很強勁，有著不錯的加速性能，在同級車型中有一定的優勢。

2、產品力并不優秀。汽車畢竟還是一件物品，是交通工具，產品力才是競爭力的源頭。在福特蒙迪歐銷量不佳的階段，罪魁禍首還是能力不行。現如今，全新換代福特蒙迪歐已正式上市，舊款黯然退出歷史舞臺。全新福特蒙迪歐在能力上是。

蒙迪歐作為一款主打年輕市場的車型，目前來看優勢已經蕩然無存，這可以說與長時間沒有換代有直接關系，尤其是內飾確實是非常的老氣，與當下同級車型相比反差比較大，再加上福特品牌影響力的不足，使得現款的蒙迪歐很難翻身，但從性價比這點來看，蒙迪歐的表現還是可圈可點的，畢竟已經跌破了15萬。

蒙迪歐買的人不多的原因如下：1.不更換：蒙迪歐7年多沒更換。目前的車型處于產品生命周期的末期，競爭力遠非同級車型可比。在b級車市場，一款車型能賣七八年，還沒換。蒙迪歐表現不佳也在情理之中。2.內飾設計老舊：內飾做。