雖然現在已經到了3月，但距離春節也沒過多長時間。今年是中國的牛年，牛有厲害、強大的寓意，所以就會有車企采用牛來當做車型的名字，就比如前不久上汽皮卡剛剛發布的上汽牛這款皮卡。無獨有偶，在春節期間，黃海皮卡也曝光了新車的系列，福迪雄獅f16皮卡圖片，其中最先推出的車型就命名為“大牛”。這種采用動物名字作為皮卡車型名或者品牌名就難免會出現這種“撞車”的局面。那我們現在就來看看都有哪些皮卡（或品牌）的名字跟動物有關。，

黃海“NEW 牛”全新系列皮卡

涉及動物：牛

如果按照先來后到的順序看，最近用牛來命名車型的還要從黃海皮卡開始。在2月份就有消息報道，黃海皮卡將會在今年推出“NEW 牛”全新系列皮卡車型，針對不同的定位，共分為五款車型。而其中率先推出的車型定名為“大牛”，之后還會推出多款車型，比如針對越野定位推出的“野牛”、高性價比車型“小牛”、針對改裝市場推出的“金牛”、配備科技智能配置的“猛牛”。但顯然黃海皮卡將車型推出的速度有些慢了，所以到現在也沒有見到真正標有牛字車標的皮卡出現，當時曝光的諜照也有一些PS的成分。不過據筆者猜測，黃海的這些牛系列皮卡，或許只是在現有車型的基礎上進行小改動，也就是“小改款換新名字”的一個過程。

上汽牛

涉及動物：牛

標致Landtrek

涉及動物：獅子

把標致Landtrek放到這篇文章里其實有些勉強，因為這款皮卡的名字跟動物并不沾邊，只是標致這個品牌標識是獅子的造型。但標致Landtrek是長安凱程F70的兄弟車型，所以也算是耳熟能詳的跟動物有關的皮卡。外觀部分與凱程F70最大的區別就是前臉和車尾部分，直接采用了標致的立獅LOGO，中網也是標致車型常見的直瀑式進氣格柵。其他部分則與凱程F70幾乎沒有差別。而標致Landtrek是面向海外市場的車型，所以預計動力部分將會采用投放地市場中主流的汽柴油機型，也許就會有大排量柴油機的使用。不過在國內的兄弟車型凱程F70，只有三菱的2.4T汽油機和江西五十鈴的VM 2.5T柴油機可以選擇。

福迪雄獅系列

涉及動物：獅子

國內跟獅子相關的還有一款非主流的皮卡，就是福迪雄獅系列皮卡。這個系列分為雄獅F16和雄獅F22兩款皮卡，但無論看哪一款，都跟獅子所展現的威武霸氣沒什么關系。雄獅F16是典型的工具型皮卡，設計感全無，整車橫平豎直，完全的實用取向。雄獅F22可以看做是套殼車型，外觀與大運皮卡、東風御風P16基本相同，頂多算成高級一些的工具型皮卡，“雄獅”的名字確實不太符合。

長城風駿系列

涉及動物：馬

跟馬相關的皮卡有很多，其中最有名的當屬長城風駿系列了。駿字本身就帶有馬的意思，而且風駿系列在澳洲市場的名字叫做steed，也有駿馬、坐騎的意義。而長城也靠著這匹“馬”發家致富，成為了國內皮卡企業中的一哥。風駿系列包括停售的和在售的擁有多款車型，風駿3、風駿5、風駿6、風駿7，價格也從7萬元到13萬元不等，幾乎霸占了早期的所有皮卡市場。目前風駿3和風駿6已經停產，風駿5和風駿7其實在商用炮的排擠下也日薄西山，因為這個系列車型的歷史太長了，已經進入了生命末期。而商用炮將來肯定會取代風駿系列目前的地位，成為長城皮卡的主要走量車型。

長安神騏F30

涉及動物：馬

不僅“駿”字帶有馬的意思，長安神騏F30中的“騏”也有同樣的意思。騏的本義是指青黑色有如棋盤格子紋的馬。所以與風駿一樣，帶有“馬”的皮卡通常也是一個任勞任怨的工具型皮卡。神騏F30在長安皮卡的銷量中占有很大比例，原因就是5.41-6.38萬的價格十分親民，而且這款車還有平底三開門貨箱，非常適合個體經營創業者。但這個價格的區間已經進入了一些微面、微卡的市場，所以神騏F30的競爭對手就不是傳統意義上的皮卡。而最近異常火爆的五菱征途，或許是長安神騏F30最大的競品。

鄭州日產銳騏系列

好。1、可家用也可工作拉貨用，動力充足，性價比高。2、駕駛起來舒適性比較好，所以好。福迪雄獅皮卡是福迪公司推出的車型。外表經典大方，中置是嵌入式CD與旋鈕式空調控制面板，全皮太空座椅，四驅撥桿。

涉及動物：馬

鄭州日產銳騏系列也是帶有馬的皮卡名字。銳騏系列分為全新銳騏和銳騏6，而這兩款車都有很大的亮點。銳騏的歷史也很長，2005年，鄭州日產執行了雙品牌戰略的首款自主車型——基于日產D22打造的銳騏，這一賣就賣到了如今。而全新銳騏換裝了玉柴Y24柴油機，排量2.4L，量產后的最大扭矩被調校到350N?m，但其實這款發動機的最大扭矩可以達到400N·m，是一臺很有潛力的發動機。而且全新銳騏整車采用日產化的設計理念，與普通的工具型皮卡相比提升了一個等級。

銳騏6與銳騏一樣，都是采用了日產皮卡的平臺開發，而銳騏6的兄弟車型就是納瓦拉，所以它的亮點更多。首先就是那臺代號為M9T的2.3T柴油機，這臺機器與海外版納瓦拉所搭載的柴油機同宗同源，最大功率120kW，最大扭矩高達380N·m，滿足國六排放標準，所以銳騏6可以看做是柴油版納瓦拉。而目前還有主流的8AT變速箱與之搭配，更是增強了銳騏6的產品力。

騏鈴T系列

涉及動物：馬

騏鈴皮卡雖然已經處于停產的狀態了，但是這款車在售的時候也是一款非常有性價比的工具型皮卡。騏鈴T系列有T100和T7，更早還有T5和T3，都是典型的回本利器。目前騏鈴T7還比較常見，前臉與大眾Amarok非常類似，很有辨識度。

另外，騏鈴T系列在2019上海車展上還推出了一款概念皮卡，名為騏鈴T15。其實從整體設計上來講，騏鈴T15已經非常乘用化了，六邊形的大嘴式進氣格柵、相當流暢的車身線條，與現在的主流家用皮卡相比不落下風。只可惜由于企業變動的緣故，這款車也沒有了下文，相當可惜。

雄獅f16是福迪的牌子。福迪雄獅f16皮卡是一款工具型皮卡它更注重的是多拉快跑的理念；該車采用了粗獷硬朗的外形風格和競品車型相比它在寬度和軸距方面表現不錯。關于雄獅f16的相關介紹如下：1、外觀方面：雄獅f16鍍鉻材質的中網。

江鈴域虎系列

涉及動物：虎

獅子f16是福迪車輛旗下的一款皮卡。獅跑f16搭載三款發動機：2.8升柴油渦輪增壓發動機、2.2升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機。2.8升柴油渦輪增壓發動機最大功率80kw，最大扭矩230 Nm。這款發動機配備了缸內直噴技術。

說到動物，虎在動物中屬于食物鏈頂端，相當有氣勢，所以也會有不少皮卡以虎為車型名字，最知名的就是江鈴域虎家族。這個系列中定位從低到高分別為域虎3、域虎5、域虎7和域虎9。而目前域虎3作為工具型皮卡，被新寶典取代；域虎5和7的定位接近，也可以歸為一類；域虎9則主攻家用豪華市場。

在當初以外觀來分辨域虎3和域虎5相當困難，因為兩者都采用了家族化的設計方式，前臉都是梯形大嘴式設計，區別只是“大嘴”與發動機艙中間是否相連這一個不同點。而域虎7和域虎9則區別明顯，而且域虎9整體定位更高，比如采用了帶有全地形模式的適時四驅系統，這一配置成為了家用皮卡中的主流設計。

中興威虎/小老虎

涉及動物：虎

獵豹CT7

涉及動物：豹

D加指示燈線B加也叫A發電機的輸出電壓偵測端。連接于發電機的輸出端，用于控制調節發電機的輸出電壓，提供Field coil 電源。福迪雄獅F16的信息 福迪雄獅外形威猛有力，粗獷又不失高貴氣質，棱角線分明的引擎蓋和兩側翼子板。

與標致Landtrek一樣，獵豹CT7也是一個品牌名字與動物相關的皮卡。由于軍工企業的背景，獵豹汽車以前生產的眾多越野車都是軍隊采購的通勤車型，越野性能相當可靠。而獵豹CT7是獵豹汽車在2017年推出的全新皮卡車型，本被很多資深軍迷、越野玩家期待，但1.9T柴油和2.4L汽油的兩款動力實在是有些孱弱，與獵豹的動作敏捷、動力強勁實在是搭不上邊。再加上企業的不斷變動，最終導致走向停產，獵豹汽車也逐漸走向了衰落。

道奇Ram系列

涉及動物：羊

總結：用動物的名字來命名皮卡或者品牌，無疑是想將動物的特點、品質、精神融入到車型的理念中，讓大家更好記，也是對這款車最好的期待。不過能夠展現車型品質的動物并不太多，所以重名也在所難免。而且現在為車型命名的方法越來越多，出其不意、與眾不同的名字也會頻繁的出現，如何讓大家一下就記住，還不覺得俗，是一個讓企業非常頭疼的問題，所以車型命名也應該更加謹慎。