大家好，本期為大家分享的是《悅納真的好嗎？4個月行駛了5600公里，車主憋了幾句話要說》。

這一代的車型設計真的不錯，看上去非常的年輕，車體寬，側面修長，所以還是很耐看的。前臉特別適合當前國內時尚的造型風格，現代悅納三大件質量怎么樣，銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏。車尾總體給人時髦靚麗，簡潔大方的感覺，車輪比較運動，后視鏡外形也漂亮，車型整體線條流暢。總的來說，獨特的造型格調看得出現代精益求精的工匠精神。

再看內飾表現，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，內飾用料很講究、層次感很強，做工也不錯，比較美觀、細致，駕駛者座椅對背部和腰部支持很好，跑長途關鍵是家人感覺不累。新車內飾異味不算很嚴重，但是我還是加裝了兩個空氣凈化器。整體來說，悅納整個內飾給我的感覺就是物有所值。

空間來看，空間的確是很大。長寬高這三圍數據達到了4405*1720*1455毫米，坐在首排位置沒有拘束感，腿部活動比較自如，2600毫米的軸距是其空間的一大亮點，后一排坐三個高個子也不會覺得擁擠。儲物方面，儲物空間有設計的很巧妙的地方，比較喜歡，后備箱還是非常大的，載物能力還是可以的。

可以說北京現代悅納這款車就是為年輕人而生產的，從外觀上來看會比瑞納更加時尚動感一些，而且在發動機變速箱上也有所改進，會更加適合年輕一族車友們的喜好。作為a級車型可以說這一款車子的定位還是非常入門的，在同級車型上。

選擇這款車很大部分是因為它非凡的動力總成，對照幾款車型之后，我最終選擇“悅納 2020款 1.4L GS MT青春版”，油門的靈敏度略高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，拉過3袋化肥，上坡也感覺毫無壓力。6擋手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，其平順性可想而知，方向盤手感很輕而且還有一點運動感，在拐彎的時候回正的力度很到位，油門輸出及時，加速隨叫隨到，整車比較穩，側方停車時，輕松地打方向讓我老婆愈加自信。

爆發力和耐用性都是相當不錯的。剎車時車身姿態不夸張，踏板反饋恰當，駕駛者的信心比較強。懸浮不是完全舒適的趨勢，而是有一定的松緊。在同價位小型車中屬于帶操控的那種，開起來會比較運動。

在油耗這塊，車子的油耗不高，整車油耗是5.5L百公里，不過跟路況有很大的關系，街市油耗達到6.6L/100km，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為4.6L。油耗現在很滿意，屬于自己可以接受的范圍內。感謝聆聽這期《悅納真的好嗎？4個月行駛了5600公里，車主憋了幾句話要說》。

因此并不能說現代悅納真的不好，簡單來說，悅納是一輛實力均衡的高顏值三廂小型車。現代悅納真的不好嗎？其實不然，現代悅納雖然談不上有什么致命缺點，但過于平庸的悅納在弱肉強食的汽車市場上很容易就會丟失市場份額。如果。

悅納是小型車中的熱門車，不可能只靠外觀，同時，在操控、油耗方面也一樣值得人們稱贊，與車友購車需求緊密貼合。顯然，悅納在小型車中特別有競爭力。總而言之，在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一輛車想要取得成功，就必須要有所取舍，正如悅納。對于現代極力推薦的悅納，閣下如何看待呢？感謝閱讀本期《悅納真的好嗎？4個月行駛了5600公里，車主憋了幾句話要說》。

空間：175的身高，乘坐進去是比較寬敞的，后排駕駛位都是屬于比較寬敞的那種空間，表現非常的好。配置：比較齊全 動力：動力絕對沒有問題。操控：方向指向性非常的好，而且手感特別的棒，很輕松的一個駕駛感受。儀表盤我覺得。