12月9日，乘聯會公布11月份各細分市場銷量排行榜，數據顯示，SUV銷量排行榜發生了大變化，我們重點盤點排行榜前十名。

首先，比亞迪宋PLUS新能源11月份銷量超過了6萬輛，達63636輛，奪取SUV銷量排行榜冠軍，這個紀錄好像哈弗H6曾有過，但是再看11月份哈弗6的排名已經跌落為第五名，銷量僅為16800輛，兩款車銷量對比，宋PLUS新能源銷量基本上是哈弗H6的四倍，在為比亞迪汽車喝彩的時候，也為長城汽車感到可惜，高銷量一去不復返了。

5、凌志雷克薩斯NX凌志雷克薩斯的品質無需多講，曾持續數年得到外國媒體評比為品質穩定性最佳的知名品牌，關鍵是中國凌志雷克薩斯也是進口，極致保證了原生態。凌志雷克薩斯現階段價位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設計選用十分。

第二名名特斯拉Model Y銷量為52424輛，作為豪華SUV，suv銷量排行榜大眾途觀，特斯拉Model Y可以取得如此成績，目前只有特斯拉可以做到，其它BBA和二線豪華品牌根本不是對手，不過，特斯拉Model Y可以取得這樣的銷量，與終端加大優惠促銷分不開。

第二名名特斯拉Model Y銷量為52424輛，作為豪華SUV，特斯拉Model Y可以取得如此成績，目前只有特斯拉可以做到，其它BBA和二線豪華品牌根本不是對手，不過，特斯拉Model Y可以取得這樣的銷量，與終端加大優惠促銷分不開。

1、探岳 官方指導價：18.59-31.39萬 級別：中型SUV 探岳是一汽大眾推出的中型SUV產品，和途觀L一樣，都是主打更加高級的家用SUV市場。與途觀L不同的是，探岳的外觀更加年輕，80后90后都適宜。官方說探岳是中型SUV，尺寸上。

第三名比亞迪元PLUS銷量為20204輛，加上第四名的唐新能源銷量19688輛，比亞迪汽車在排行榜前五中就占據3席位，一家獨大的局面已經形成，其它品牌都無法撼動。

吉利博越表現優秀，力壓途觀排名第二，途觀排名第三。除了途觀之外，德系的探岳也進入前十榜單，日系車有不錯的表現，CR-V排名第四，奇駿和逍客也都進榜單前十。進入榜單前十的自主品牌還有長安CS75、榮威RX5和寶駿

哈弗H6銷量為16800輛，排在第五名；長安CS75 PLUS銷量為11585輛，排在第六名；星越L銷量為11222輛，排在第十名。SUV銷量排行榜自主品牌燃油車僅剩這三款車車型入榜，其它全部為新能源車型。

合資品牌燃油車SUV僅剩途觀L入榜，銷量為11262輛，排在第九名，合資品牌SUV徹底沒落了，新能源時代，合資品牌不進取，也會被市場淘汰。

第二名：大眾途觀L 大眾途觀2019年銷量25萬輛，位列合資車銷量冠軍，大眾途觀大家已經非常熟悉，大眾旗下首款合資SUV，銷量長期霸占合資SUV冠軍寶座，憑借新款途觀L加大加長后性價比更高，銷量也持續強勢。為了進一步鞏固市場地。

總結一下，隨著新能源汽車時代的進化，SUV細分市場車型燃油車和新能源車占比達到了4：6，其中比亞迪就占據3席位，分別為比亞迪宋PLUS新能源、元PLUS、唐新能源；而燃油車大浪淘沙之后，僅剩哈弗H6、長安CS75 PLUS、星越L、途觀L共計四款車型，進而可以得出沒有進軍新能源汽車市場的車企日子都不太好過，目前新能源汽車市場滲透率還在快速增長，新能源汽車成為主流已經是大勢所趨。你覺得呢？