Jamie 零公里潤滑油

2022年達喀爾拉力賽已經進行到第4賽段。老將JOSEF在遭遇賽車故障后成功總結經驗，提高了自己在第4賽段的排位成績。然而一直穩健的IGNACO卻突遭變故，Tatra卡車遭遇飛石，不幸失火，車輛遭受的損失難以估量，后續比賽成謎。

第4賽段

第四賽段，也是本次達喀爾2022最長的階段。

從Al Qaisumah到Riyadh，行駛賽段：242km，TATRA太拖拉8×8，特殊賽段：465km，總計707公里。

最初的200公里以速度為重，后半段路程則由大小不一的沙丘組成。到最后階段的路面，全是碎石地面和干枯的河床。非常考驗車手在不同地形上的駕駛能力。

T3組別排名大起伏，JOSEF再遇事故

“在行駛到第40公里，大約是十分之一賽程的時候，賽車的半軸破裂，我們在考慮是不是要拿出半軸后進行兩輪行駛。但考慮到賽程后半段地形上的困難，我們還是決定在維修區更換一條半軸。”

總排名上，整個輕型越野組就像一個沙漏，排名一直在顛倒。Quintero贏得了開幕賽和三個賽段的冠軍，但僅僅因為一次未完賽，目前只排在第31位，與Josef相差超過了10小時。

T5組別遭遇起火事故，達喀爾征程再添謎團

BUGGYRA-ZM車隊第4賽段排名情況

T3組別賽段排名第25

T3組別總排名第14

T5組別賽段排名第41

T5組別總排名第33

梅賽德斯-奔馳卡車（德國）Benz 奔馳卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列---Atego系列屬于輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－奔馳公司自己制造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為

勇敢者的游戲，我們永不言棄

太脫拉（TATRA）卡車公司，初為1898年建于奧地利內塞爾多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工廠，生產貨車和奔馳汽車配件。1935年起，太脫拉開始在重卡行業處露頭角。1942年太脫拉開發了第一款風冷發動機系列，從此一。

你永遠不知道會遇到什么樣的挑戰

這就是達喀爾賽場！

無論是崎嶇難行的多變路段

TATRA（太脫拉）公司是世界著名的重型載貨車生產企業，TATRA公司有著生產汽車的悠久歷史。該公司成立于1850年，總部位于捷克共和國的Koprivece市，在其長達150年的歷史中，TATRA公司在許多領域取得了舉世矚目的成就。TATRA的每一。

還是突然襲擊的起火事故

勇敢面對未知的困難，挑戰自我極限

這就是零公里潤滑油

tatra卡車8x8是德國的。這是TATRA品牌中的一款著名車型，生產時間長達二十年，在極度惡劣氣候以及路況情況下，它展現出了超強能力，為TATRA卡車贏得了聲譽。1938年， 德國吞并了捷克斯洛伐克后， 把它最重要的卡車生產企業TATRA。

達喀爾車隊的勇士精神！

BUGGYRA-ZM的勇士們重新整裝！

再出發！達喀爾2022加油！