大多數人在買車時都會關注保值率，保值率高就意味著賣車時能賣個好價錢。眾所周知，汽車是消費品，新車在買到手之后就會貶值、跌價。但是現在卻有兩款車與眾不同，GLS邁巴赫，它們的保值率達到了100%以上，這就意味著新車買到手之后，當作二手車去賣還能賺錢，堪稱是理財產品。

奔馳G級

邁巴赫GLS有4座和5座兩種座椅布局。 4座車型后排和邁巴赫S保持高度一致，其中座椅配備腿托和頭枕，同時支持加熱和通風等一系列舒適性配置。并且為后排乘客配備獨立的娛樂控制系統和獨立溫區空調等。性能方面，邁巴赫GLS將提供。

奔馳G級的保值率高達112.30%，本來“原裝進口”的身份就很受歡迎，再加上獨一無二的經典設計風格和強大的越野性能，讓它成為全球最受寵的車型。奔馳G級的售價區間為142.98萬一212.70萬元，其中AMG版本的價格更是達到了245.80萬元，這可比奔馳旗下的旗艦轎車邁巴赫S級還要貴。這還不算，奔馳G級“加價”的現象從來都沒停過，更有甚者加價近百萬元。可想而知，購買奔馳G級的人都是些什么樣的身份。

除了價格貴之外，奔馳G級似乎沒有讓人吐槽的地方。經久不衰的外觀設計賦予它獨一無二的魅力，精湛的工藝和奢侈的用料并非一般豪車能比擬。G級的內飾由手工制作，為了維修木飾在指定修理廠還有木匠。包裹座椅的皮革也并非一般的Nappa，你可以在勞斯萊斯、賓利車型上見到。

奔邁巴赫gls480比路虎攬勝行政加長版要保值一點。一般情況下一輛新車在前兩三年虧的最多，據我了解到的情況，一輛新的奔馳邁巴赫gls480在第一年大概要虧掉七十萬左右，而一輛新的路虎攬勝加長版第一年大概要虧掉一百二十萬。

豐田埃爾法

當然S級啊，GLE是E級的SUV，比S級第一個檔次，而邁巴赫S比普通的S級還高一個檔次，當然是邁巴赫啊。

豐田埃爾法風靡于香港，是很多港商熱衷的一款車型，它不僅可以家用充當保姆車，還能進行商務接待。舒適的坐姿是轎車和SUV車型無法做到的，而且駕駛艙的視野非常好，非常符合香港那種復雜路況行駛。自從大陸和香港、澳門的經濟貿易暢通之后，很多掛著香港牌照和粵Z牌照的豐田埃爾法便廣泛出現在人們的視野中。掛著兩地牌照的埃爾法好似黃袍加身，強大的氣場甚至超過了奔馳S級，要知道一張粵Z牌照的價值可是非常高的。

邁巴赫。檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，采用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。較之于現款車型，它的內飾。

中國人都懂得“物以稀為貴”，豐田也是看中這一點，專門玩起了“饑餓營銷”，就不給它國產。本來埃爾法的價格就很高了，如今再加上加價，比一輛入門級的奔馳S級還要貴，檔次感瞬間提升不少，逐漸形成了有錢人的象征。要我說，這都是讓國人給慣的，人家奔馳作為豪華品牌也就算了，你一個豐田還想著老母雞變鳳凰嗎？