北京時間7月6日20點，進口標致508，標致全球通過線上發布會的形式，正式公布最新一代Hypercar超跑挑戰者——全新9X8超級跑車亮相“2022年國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) ”。眾所周知，標致在賽車界一直家喻戶曉，WRC有標致的時代，達喀爾更讓標致展現出了難以超越的越野賽車技術，達喀爾的王者彼得漢塞爾也曾經表示過，標致的賽車是其歷年達喀爾比賽中使用的最強戰車！而勒芒，同樣也是標致的常勝之地。

如今，標致全新9X8經由標致運動部門的工程團隊和標致設計部門密切配合打造，在動力上及外觀上均符合賽道標準，這意味著，全新9X8即將開啟賽車運動的新時代。

原裝法國的頂級勒芒跑車，搭配標致的最高技術結晶——V12柴油5.5L發動機。標致908RC超級跑車具備了前衛的造型設計,并使用了標志V12 HDi DPFS 引擎,預示著標致汽車未來豪華車系的一個設計方向。

冠軍基因充斥全身

標致全新9X8承襲了標致905及標致908的冠軍基因。1992年和1993年勒芒 24 小時耐力賽上，標致905奪得桂冠，2009年法國經典賽中，標致908獲得冠軍寶座。這一次，標致品牌將延續冠軍傳統，攜性能強大的法系賽車全新9X8，繼續征戰世界級賽道。

標致之名的傳承

標致9X8的名字聽上去讓人覺得摸不著頭腦，但事實上它真正傳承了標致之名。

這個官方并沒有公布具體的數據，但是908跟奧迪R10差不多，只曉得R10馬力是1300匹，扭矩是2400N/M，而布加迪16.4的馬力也就1001匹，扭矩1250N/M，這樣看來R10應該比布加迪強很多，也就是908也比布加迪強很多。因為官方沒有。

“9”延續了標致最新一代頂級耐力賽車系列的名字，即標致 905和 標致908，兩者都成為了標致品牌的冠軍標志。

“X”代表標致超級跑車的四驅技術和混合動力總成，體現了標致在賽車領域持續推進的電氣化戰略。

發揮前衛而超現代的設計靈感，908 RC座艙前移，極度傾斜的前風擋與全景天窗一氣呵成，透光面積可以達到3平方米，乘坐車中與美景相伴，震撼的視覺感受不言而喻。前風擋向后延伸經駕駛員位置直至車身B柱，體貼的設計兼顧前后排。

“8”是標致當前所有車型名稱的后綴，從2008，到4008和5008，再到408和508L。

致敬經典卻又打破常規

標致設計總監Matthias HOSSANN表示：“9X8 是一輛典型的標致車，原始草圖描繪的是一只蓄勢待發的獅子，這種姿態得益于駕駛艙的略微前傾。9X8的整體線條繼承了標致品牌的造型理念，其時尚、生動、優雅的外形透著豐富的情感和無限的動力。”

除了空氣動力、機械和電子效率，全新9X8還將展示標致在耐力賽領域的廣泛工程專業技能。眾所周知，勒芒24小時是一項嚴苛的賽事，在勒芒賽道上駕駛的5400公里，相當于F1整個賽季駕駛的距離。所以，效率和可靠性都至關重要。

緊跟標致煥新步伐，東風標致持續向上

標致的非凡實力，給予東風標致強大的動力。2020年東風標致在品牌布局上進行了全方位的積極調整，2021年東風標致緊跟全球步伐，公布了品牌煥新舉措，推出“5心守護再升級““4保加碼”政策，持續為客戶創造價值。在服務、營銷、渠道全面發力的同時，持續優化車型性能配置，凸顯產品價值，進一步提升品牌競爭力。

在上海車展上，與標致車型一脈相承，擁有“新法式鋒銳設計”的東風標致新法式SUV家族正式上市。為更好履行對中國消費者的承諾，東風標致新法式SUV家族全系采用全新的歐洲GT前臉，全系使用犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈，全系標配i-Cockpit唯我座艙，全系配備10英寸懸浮式觸控屏，全系標配原裝進口愛信8速手自一體變速箱等，入門即享超豐富配置，以過硬的產品力滿足消費者需求。

其中，新法式臻品SUV全新4008，以前衛時尚的造型，精準的駕控，為城市青年提供更多選擇。而作為新法式旗艦SUV的全新5008，則以5+2靈動大空間，總統級的品質，彰顯十足的旗艦風范。值得一提的是，定位新法式高性能混動SUV的全新4008 PHEV 4WD，以超燃的混合動力，高效經濟的能耗，給喜歡高性能新能源汽車的人們帶來更多驚喜。

東風標致正以全新姿態開啟新篇章，迎接雄獅新時代的來臨。以新法式SUV家族引領的新法式潮流，全方位打造中國消費者的新法式生活，為中國消費者帶來高品質、高品位的產品和服務及用車體驗。而標致全新9X8同樣以全新姿態迎接賽車運動新時代。2022年國際汽聯世界耐力錦標賽上，標致將攜全新9X8在賽場展現標致創新實力，書寫品牌神話！讓我們拭目以待