相信大家對“的士速遞”這個電影并不陌生，而作為該系列電影的初代主角，由標致攜手賓尼法瑞納一同打造標致406在電影里可謂是賺足了眼光。不僅如此，即使在“的士速遞”電影上映之前，標致406在歐洲已經享有盛名，推出之后一度被多家歐洲的汽車媒體評為當年“最漂亮的法系車”。

406經典的外觀設計即使放到現在也依舊不過時

而誕生于90年代末的標致406也包括多款車型，標致406真能開300嗎，在歐洲有著四門轎車、旅行車與轎跑車版本，而進口到國內的以2.0L自然吸氣+4AT的版本為主，甚至還相當罕見地將手動擋引入到國內。

你沒有看錯，這是國內的一臺5速手動擋的406

每種故障碼代表著406車一種異常或故障。針對不同標致車型，故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯，可以通過查詢406故障碼了解，故障問題的排查和處理，建議還是由標致專業維修師傅去完成，若想手動清除406故障碼。

前45°可以說是406最美的一個角度

漂亮406標致跑車以純真的設計風格與個性化，變成標致汽車發展史中一道靚麗的景色。406超級跑車則充足秉持標致跑車系列產品的一貫設計風格，代表優雅與活力的極佳組成，由西班牙著名設計師賓法律利納(Pinrifarina)擔當起設計方案。

論外形，標致406在推出了20多年之后依舊風采不減，得益于賓尼法瑞納和法國人對于藝術的獨特靈感，不需要造型犀利的大燈，不需要尺寸巨大的進氣口，也不需要造型夸張包圍，簡單的幾筆線條就勾勒出一款經典車所應有的那種氣質，所以何謂經典？小編覺得就是那種即使過了很長一段時間，至今依然有著獨特美感的事物，而406的外觀造型絕對配得上“經典”這一詞。

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕。

前低后高的側面造型，相當有“跑味”

操控方面，相信許多開過標致的車迷們都對標致的操控贊嘆不已。正式因為標致在操控和底盤方面的獨特造詣，讓206這樣的小車一度稱霸WRC。此次特別特別一下PSA集團的主動液壓懸掛系統，雖然這個技術并非標致所獨創，但是PSA集團的這套主動液壓懸掛系統以結構簡單且實用著稱，加上PSA旗下工程師們對底盤的調校水準一直都有著相當的水準，這也讓標致406有著不俗的操控和底盤表現。

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

當年電影里的這臺406可謂是吸引了不少車迷的眼球

如今國內二手市場依舊有一些406健在，感興趣的小伙伴可以找找看

你好，我是東風標致官方購車顧問標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機。

而如今依然有少量帶正規手續的標致406殘存在國內，說不定還能找到非常稀罕的手動擋版本，各位車迷朋友是不是有點蠢蠢欲動？

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