“大，簡單，經濟，標致旅行者是舒適團體旅行的明智選擇”

優點

寬敞的設備

內部空間負荷

經濟實用

缺點

顯然基于貨車

后面有點吵

當所有座位都到位時笨拙的行李箱

像SUV一樣，MPV提供各種形狀和尺寸。標致將向您出售任何東西，從小型的，實用的，基于面包車的標致Rifter到更大，更復雜的標致5008，它具有SUV的外觀，但本質上是7座MPV。但是，如果您要運送更多的人或設備，則可以使用Peugeot Traveller，它是老化的Peugeot Expert Teepee的替代品。

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

大眾帆船和奔馳V系列既可以攜帶多達八名乘客和旅行者可能會穿一個不太知名的徽章，Traveller，但它是一個可信的對手兩者。從內到外，它幾乎與雪鐵龍SpaceTourer和Toyota Proace Verso相同，這并不奇怪，因為這三者均來自同一條生產線。與上述大眾汽車和梅賽德斯相同，所有這三種MPV都基于商用貨車。

這似乎不是很高檔，但實際上很有意義。廂型車旨在提供盡可能多的內部空間，因此，像“旅行者”這樣的MPV可以為大批乘客提供最慷慨的住宿。所有乘員都可以舒舒服服地伸展，還有加長版的軸距版本，可提供更大的空間。較長的模型還使第三排座椅后面的行李空間最大化。

最重要的是，預計面包車將以謀生為生，同時為商業用戶帶來利潤，因此必須廉價運行。Traveler的2.0升148bhp柴油發動機是經過驗證的設計，據稱可返回42.5mpg。還提供了較小的1.5升柴油，燃油效率提高到剛超過46mpg。另外，2021年還發布了標致e-Traveller，它配備了全電動動力總成，續航里程剛剛超過140英里。

與雪鐵龍和豐田的馬stable相比，標致定位在高端市場上–沒有經濟型的基本車型。每個Traveler都配備精良，具有氣候控制，巡航控制，藍牙和7英寸的信息娛樂屏幕，即使是最便宜的Active型號也是如此。選擇“魅力”，您會得到加熱并按摩皮革座椅，全景天窗，氙氣大燈和抬頭顯示器，為駕駛員帶來便利。

您不會期望像Traveler這樣長而寬的東西感覺像跑車，但是卻不會像您期望的那樣那樣笨重或令人生畏。實際上，它非常靈活，因此可以滿懷信心地應對擁擠的城市街道。Traveller的五星級Euro NCAP安全等級也提高了駕駛員的信心，在保護兒童乘員撞擊方面得分特別高。

標致旅行者極有可能不適合家庭使用，除非必不可少的八個座位。但是，更大的家庭會發現大標致汽車是一種安全，舒適，The，靈活且經濟的旅行方式。，

MPG，運營成本和二氧化碳

2016日內瓦車展正在如火如荼的進行中，標致/雪鐵龍/豐田三家廠商聯合打造了一款輕客車型，標致旗下該車命名TRAVELLER。

商業來源帶來較低的運營和維護成本

標致旅行者出賣其商用車的一種方式是其運營成本–它們的成本很低，不會在損益表中顯得太糟糕。對于打算使用Traveler進行私人租賃或行政運輸的人來說，這是個好消息，但對于大家庭而言，汽車也應同樣重要。

該發動機范圍與雪鐵龍SpaceTourer和Toyota Proace Verso共享，其最經濟的成員-具有停止啟動技術的BlueHDi 120-最高可達到46.5mpg。

那些需要更多動力的人應該購買BlueHDi 145，它仍然可以返回42.5mpg，并配備六速手動或八速自動變速箱。后者是BlueHDi 180的標準配置，它還可以返回42mpg。服務可以由任何標致經銷商進行，并且其成本不可能比柴油標致家用車高得多。三年保修也將相同。

高的二氧化碳排放量意味著Traveler的每個版本都對商務駕駛員而言處于較高的BiK頻段，因此全電動版本可能是這些買家的答案。e-Traveller于2021年推出，使用50kWh電池，續航里程超過140英里。零尾氣排放意味著免征道路稅和最低的BiK頻段。

旅行者在標準VED（含稅）括號中，但請記住，任何價格超過40，000英鎊的示例在第二至第六年將額外收取附加費。

引擎，驅動器和性能

出奇的容易駕駛，但旅行者的大小和重量決定了它的性能

可以從兩個柴油發動機中選擇三個功率輸出。1.5升BlueHDi 120提供116bhp，而2.0升BlueHDi 145和180提供142bhp和175bhp。

BlueHDi 120在12秒內可處理0-62mph，并具有最高的99mph最高速度，因此它應該能夠跟上交通，而不會感到太緊張。

142馬力的2.0升柴油發動機幾乎感覺就像汽車一樣，具有強勁的牽引力，盡管其完全加速的性能無法與大多數現代家用汽車匹敵。該發動機還使用六速手動變速箱，我們發現這種變速箱相當繁瑣和不精確。該發動機的175bhp版本感覺最高檔，這主要歸功于其自動變速箱。它可以在9.1秒的競爭時間內從0-62mph加速。

內飾與舒適度

很多設備和乘客都得到了很好的照顧

乘坐此類車輛的乘客通常并不十分擔心諸如運行成本和性能等問題–舒適感是其滿意度的關鍵，而且讓他們失望的可能性很小。

兩種型號均配備大量設備。Active具有雙區域氣候控制系統，用于輕松高速公路駕駛的巡航控制，DAB收音機，藍牙和7英寸的信息娛樂屏幕。Allure增添了功率可調節的加熱前排座椅，皮革裝飾，全景玻璃車頂，無鑰匙進入和氙氣大燈。衛星導航系統還作為Allure版本的標準配置。

作為基于廂式貨車的旅行者，旅行者擁有一個簡單而挺拔的駕駛員環境，而長腿人士可能會發現這是限制性的。儀表板本身即使不是尖端設計中的硬道理，也很聰明，而材料卻是堅固且做工精良的。

PSA集團車型包括標致e-Expert商用廂式MPV、標致e-Traveller乘用廂式MPV、雪鐵龍e-Dispatch商用廂式MPV、雪鐵龍e-SpaceTourer乘用廂式MPV、歐寶Vivaro-e商用廂式MPV、歐寶Zafira-e Life乘用廂式MPV、沃克斯豪爾Vivaro-e商用廂式MPV。

車內其他地方（包括座椅）的裝飾與昂貴的大眾Caravelle所提供的豪華感覺并不完全相同，但舒適性很好，幾乎沒有乘客感到很難做-盡管內部有點嘈雜，而且寬敞。內部似乎有點回聲。

實用性和尾箱空間

正如您所期望的那樣，有足夠的空間-但并非沒有妥協

這是超大型MPV真正推銷自己的類別，并且很好地，真正地裸露了基于面包車的根基。如您所料，標致旅行者提供了巨大的內部空間。您可以選擇三種長度：標準長度和緊湊長度（后者具有功率最低的1.6升發動機）。

1966年推出的Mini T實際上又是根據原型車Mini Traveller進行打造的。其車身B柱之后使用了木質結構,有些當時美國車的味道。后來在1968年Innocenti又推出了金屬車身版的Mini T Metallica。 脫胎于Austin Mini Traveller 的Innocenti Mini T 由。

我們尚未對緊湊型車型進行采樣，但是我們的標準長度Traveler可以在三排座位中的每一排舒適地容納六英尺的乘客，同時即使所有八個座位都在使用中，也可以容納640升行李。

但是，該裝載空間又高又寬又很淺-想象一下支票簿的輪廓，您就會對靴子的形狀有所了解。大袋可能需要垂直存放。此外，座椅很重，拆卸起來并不容易，但是如果您需要真正的巨大承載能力，則可以通過拉出座椅來解鎖3，200升-這僅是根據車窗線測量的。長軸距版本承諾提供更大的空間，但體積會更大。

可靠性與安全性

安全至上

Traveller的姐妹車型Citroen SpaceTourer和Toyota Proace Verso均未出現在我們的年度駕駛員動力所有者滿意度調查中，但我們希望它們會隨著受歡迎程度的提高而出現。標致自身目前在接受調查的30家制造商中排名第八，僅次于排名第六的豐田，并且在第18位中領先于雪鐵龍。

不過，旅行者的安全不受任何批評。它獲得了歐洲NCAP的五星級評級，其中成人乘客保護得分為87％，兒童保護得分為91％。由于采用了自動緊急制動功能（如果檢測到即將到來的危險，它將自動制動），行人保護等級為64％。