前幾期看過了這輛新款逍客的防撞梁和底盤情況，那內飾如何呢，今天就來聊一聊！

車門結構

沖壓鉸鏈，焊接車門

車門鉸鏈與之前老款一樣，都是日系常見的沖壓件。

車門也是日系常見的焊接車門。

逍客是一款緊湊型suv，是日產旗下的一款車。這款車銷量和口碑都不錯。新逍客搭載2.0升自然吸氣發動機，代號為mr20。該發動機最大功率113kw，最大扭矩204 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機。

隔音棉

小面積

拆掉車門內飾板，內部使用了老式的塑料薄膜密封，上面貼有一些白色原生隔音棉，覆蓋面積不是很大。

車門內飾板上空空如也，只有后門板上有一小塊薄薄的隔音棉。

側防撞梁

逍客定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間，搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，性價比不錯，值得購買。逍客外觀采用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的“V”型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且。

圓管

前后車門內的側防撞梁為圓管結構，與絕大多數日系車一樣，而且和老款一樣，前門的側防撞梁比后門要粗。

前后車門內還配有一根加強筋。

后排座椅

沒有鋼板

逍客的內飾簡潔大方，做工及用料可以，配置一般，較實用；中控設計簡單，按鍵布局合理，手感不錯。3、操控。整體操控安靜舒適；坐姿高，視野寬闊；方向盤指向清晰，轉向輕盈，力度適中；底盤扎實，離地間隙高，通過性強，高速穩。

和老款一樣，后排座椅靠背依舊沒有鋼板，只是薄薄的一層塑料瓦楞板。

后排頭枕

齊全

肯定是2022款逍客最好，汽車都在更新換代新款的不管款式還是質量都是最好的。2022款日產逍客共推出4個版本車型，指導價為15.49-18.89萬元，不過部分地區已經下放了一定的優惠幅度。首先，從外觀上看，逍客全系四個版本車型。

后排座椅頭枕比較齊全，沒有任何缺失。

質量不錯，性價比高。逍客（Qashqai），寓意為“城市游牧民”。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特。

地板

包裹嚴密，原生地板

大線包裹比較不錯，使用布基材料，嚴密包裹。

地板填充材料與以往拆過的日產車相同，都是使用了聚苯乙烯發泡，就是電冰箱洗衣機那種白色泡沫塑料。內部的甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.123毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.061毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.099毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，逍客到底好在哪兒，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.070毫克每立方米。

總結

沒理由心動

那么這輛新逍客還值不值得買呢？目前，這車的優惠還是比較大的，將近3萬左右，所以如果只想買一輛省油的日系緊湊級SUV，那么這輛車也可以考慮。但問題是，同價位更好更優秀，動力更強，駕駛品質更高，用料更出眾的國產自主品牌，要遠強于這輛車！而且售價還更便宜。實在沒有太多理由，讓我對這輛新逍客產生心動。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2022款日產逍客內飾評分

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。