【最滿意】

首先就是油耗了，可能北方這邊冷吧，最近都是在三四度左右，油耗還沒降到工信部那么低，目前開到5個油，市區高速各占一半吧，本人開車不算暴力，奔騰b90真實油耗多少，一直都是使用的正常模式開的（eco模式是在是太肉了，power模式發動機噪音太大），相較于之前的車市區十三四個油，已經很知足啦?? 其次，就是豐田的tss系統，算是豐田的良心之作了，跑高速確實是舒服，ACC自適應巡航配合車道輔助，開再長時間腳也不會累??，不過方向盤對手的感知度貌似有點低哦，經常會提示&34;???? 動力也比較滿意了，起步和中后程的超車都是比較輕松的 內飾做工也算比較良心，中控臺大面積的軟性塑料提高了檔次感。隔音不錯，等了三輛車等到了米其林的胎??，胎噪還能接受 空間方面在正常家用車里算可以吧，兩米七的軸距讓前后排的腿部空間得到了保障。不過頭部空間不咋地，本人183身高，調好座椅頭基本就頂到頂棚了??，稍微有點別扭。后備箱的空間不錯，容積不小，對于家用出行足夠了 外觀算是屬于耐看型的吧，初看不會有驚艷的感覺，最滿意的就是那張大嘴了吧 音響方面原車主機還算挺好，支持無損音樂，音質很不錯，就是原車配備的喇叭質量太差了，提車沒幾天就被我改掉了????

首先就是油耗了，可能北方這邊冷吧，最近都是在三四度左右，油耗還沒降到工信部那么低，目前開到5個油，市區高速各占一半吧，本人開車不算暴力，一直都是使用的正常模式開的（eco模式是在是太肉了，power模式發動機噪音太大），相較于之前的車市區十三四個油，已經很知足啦?? 其次，就是豐田的tss系統，算是豐田的良心之作了，跑高速確實是舒服，ACC自適應巡航配合車道輔助，開再長時間腳也不會累??，不過方向盤對手的感知度貌似有點低哦，經常會提示&34;???? 動力也比較滿意了，起步和中后程的超車都是比較輕松的 內飾做工也算比較良心，中控臺大面積的軟性塑料提高了檔次感。隔音不錯，等了三輛車等到了米其林的胎??，胎噪還能接受 空間方面在正常家用車里算可以吧，兩米七的軸距讓前后排的腿部空間得到了保障。不過頭部空間不咋地，本人183身高，調好座椅頭基本就頂到頂棚了??，稍微有點別扭。后備箱的空間不錯，容積不小，對于家用出行足夠了 外觀算是屬于耐看型的吧，初看不會有驚艷的感覺，最滿意的就是那張大嘴了吧 音響方面原車主機還算挺好，支持無損音樂，音質很不錯，就是原車配備的喇叭質量太差了，提車沒幾天就被我改掉了????

奔騰b90這款車的油耗如下：1、本來奔騰的這些個B系列車就是油老虎，你這車工信部的油耗都是1.8T\/9.4L，2.0T\/9.6L的百公里油耗，而實際使用肯定會高于工信部的數據的，再加上空調，怠速，都會加。

【最不滿意】

奔騰B90真實油耗工信部綜合油耗(L/100km)在8.2-9.6之間。全新奔騰B90的外觀進行了改版進氣格柵鍍鉻條樣式的改變是最顯眼的一點。預計新車還將調整配置中低配車型將獲得更分散的高配置。新款奔騰B90的外形尺寸依然是

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【空間】

車內空間，后備箱空間，作為家用已經足夠了

【動力】

1.8的發動機加上電池驅動，動力不錯，超車也有信心

【操控】

12年的2.0奔騰b90油耗，平均油耗：10.3L/100km。根據查詢相關公開信息，奔騰B90配備2.0LL4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.5L/

方向指向感覺不是很清晰，為啥還要20字????????????

【油耗】

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

油耗目前5.0，還在持續下降中，期待能到4個左右

【舒適性】

減震中規中矩，不算舒適，但也不用擔心老是拖底??

【外觀】

沿用豐田的家族臉譜，中規中矩，日行燈有點low

廠家設定燃油黃燈亮起后可以行使80KM。但這個只是在應急情況下的設定，實際行使里程會比這個數字大上一點。建議:為了安全起見，車輛應該在燃油還剩最后一格時添加。因為現在的汽車燃油泵的冷卻是靠汽油來完成的，當燃油量過少。

【內飾】

座椅舒適性可以，腰部支撐到位，長途不會太累

【性價比】

??????寫一大堆了，為啥這里不寫還發不了

【為什么選擇這款車】