長城汽車旗下各品牌的車型名字，哈弗初戀總銷量，一個個都相當別具一格，什么貓啊、狗啊、炮啊還有咖啡之類的，千奇百怪。去年1月正式上市的哈弗初戀也是先靠名字吸睛的，但這個上市不過一年的車型卻出現了一些狀況。

近日，在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到，有多位車主投訴關于2021款哈弗初戀車機系統卡頓、系統無法更新的問題。據車主們所說，哈弗初戀車機影音系統存在很大的故障，主要表現在360全景卡頓、車機中途死機重啟、內置高德地圖版本太低等。

“在購買哈弗初戀時，銷售人員介紹會有整車升級，但到現在為止，一次更新都沒有。”“車機死機過好幾次，買車快一年了，車機系統也不能升級，頂配配置還不如大三版。”車主們均反映，上市之初廠家大力宣傳OTA升級服務稱不定期會有更新，然而目前上市已經一年了，從未有過升級。

一般來說，這是值得的。如果你有興趣的話，建議你自己試駕一下。我認為哈弗的初戀是值得買的。首先，Haver的初戀的外表和顏色搭配都很年輕。顏色是天藍色，操場綠，鉛筆灰和其他非常小和新鮮的顏色。外觀是六角形進氣格柵，。

與此同時，有車主表示，哈弗初戀國內外車機系統版本嚴重雙標，國外同款車系配備CarPlay車載智能系統，國內版卻將此功能閹割，這明顯是對國內車主的嚴重不重視。除了影音系統故障遲遲無法升級外，哈弗初戀這款車還存在門窗異響、空調問題、電瓶故障、漆面起泡開裂等。

此前，《汽車專業網》編輯曾報道過2021款哈弗H6車機系統無法升級的情況，這一情況讓這款“神車”一度在一些汽車投訴平臺上名列前茅，而當時的品牌方并未給出具體解決時間，僅稱目前車機系統正在測試中，待測試完成后會第一時間推送，如今哈弗初戀的情況如出一轍。

相較于有些年頭的哈弗H6，哈弗初戀這款車不過在去年1月份剛剛上市而已，作為新車型，居然出現這樣的問題。當然在銷量方面這款車表現并不差，在過去的2021年，哈弗初戀累計銷量在6.8萬臺上下，平均每個月的銷量在5700臺左右，在內外部激烈的同級競爭中，這個成績也算不錯了。

長城汽車的哈弗品牌在中國汽車品牌中的價值非常高，是不少自主品牌學習的楷模。悉數哈弗品牌旗下各個車型，“一超多強”可以說是板上釘釘的局面了，在哈弗H6這個領頭羊的帶領下，哈弗大狗、哈弗神獸、哈弗初戀等車型也在陸續發力。從結果上看，哈弗品牌在市場上的占有率相當搶眼，2021年，哈弗品牌累計銷量突破77萬臺，一個哈弗品牌的全年累計銷量，就足以媲美廣汽豐田、廣汽本田和一汽豐田了。

營收方面，長城汽車2021年全年營業總收入達1363.17億元，同比增長31.95%，凈利潤67.81億元，同比增長26.45%。得益于產品的迭代更新，長城汽車品牌溢價能力持續提升，2021年，長城汽車單車平均售價首次突破10萬元大關，達10.64萬元，同比增長14.50%。

哈佛汽車在市場上的銷量一直都非常的不錯，而且哈弗品牌一直都主打SUV車型，哈佛新推出來的初戀，這款車型在市場上的銷量也是比較可觀的。因為這款車型的外觀造型是非常符合年輕消費者審美的，因為是一款緊湊型的SUV，所以女性。

作為自主品牌的驕傲，長城汽車更應該維護好這份其來之不易的榮耀，重視起每一個車型存在的集中投訴事件。

哈弗初戀（JOLION）在沙特市場 長城汽車9月的海外整體銷量占比高達11.4%。在泰國市場，哈弗H6 HEV在當地細分市場中斬獲第一名，市占率超過三分之一。在沙特市場、南非市場、澳新等主要海外市場，伴隨著全球化新車型的快速導。