你對Jeep品牌的印象還有多少？是不是除了牧馬人以外，你對Jeep品牌旗下其他的車型沒有多少印象？為什么會出現這樣的情況呢？我認為，Jeep品牌，沒有保持好品牌獨立性！

二戰盟軍總司令艾森豪威爾評價：“Jeep、飛機和登陸艇是贏得正義與自由的三大武器。”這讓Jeep品牌名聲大噪。

二戰結束后，福特卻把威利斯告上了法庭，爭奪Jeep商標權，最終敗訴。所以威利斯獲得了Jeep的商標權。

這個主要還是要看車況了，公車還是私車，有沒有大的磕碰或者什么的了，不是說就看里程就能說的清楚的，跑的多的三兩年就能跑10萬，一般情況下3年左右的車是最保值的，你這樣的沒有太大問題年限不是太長的話估計能有過。

圖注：路虎

圖注：豐田

在二戰結束之后，英國，日本都被戰爭嚴重的摧殘，美國為了幫助這些國家恢復生產，也把Jeep車型的圖紙給到這些國家使用。于是英國開發出了路虎，豐田開發出了蘭德酷路澤，日產開發出了途樂。所以為什么說Jeep是SUV的鼻祖，就是來源于此。

那為什么如今Jeep品牌的影響力已經大不如從前了呢？我認為是因為Jeep品牌沒有保持好品牌的獨立性。

還不錯的，我的是12款2.4L自由客，開3年了，沒什么毛病，油耗也不高，動力不錯尤其是四驅比較給力，后期保養也較同價位進口車型低。建議上2.4L的，2.0L沒四驅。

1950年Jeep品牌被威利斯注冊為商標。1953年，美國Kaiser公司收購了威利斯。

1970年美國汽車公司 AMC收購了Kaiser。

12版進口國內的是國四標準，2.4L排量。

1986年又被克萊斯勒收購。

1998年克萊斯勒與奔馳戴姆勒組建成戴姆勒克萊斯勒。2007年單飛。

2009年菲亞特收購克萊斯勒。

2020年菲亞特克萊斯勒 與 標致雪鐵龍合并，組建成斯特蘭蒂斯。

圖注：指南者

圖注：自由客

而Jeep品牌只是這些大型汽車集團中的一個小品牌而已。成為了這些大型汽車集團收購兼并過程中的一個談判籌碼。也就是說Jeep缺乏一個相對穩定的發展環境。沒有獨立發展的話語權。在技術的使用上，也是被誰收購就用誰的。

不值得，jeep本身就不是啥好車現在12年的也得5-7萬左右你認為值得嗎？你認為這樣的車還能去越野嗎？

比如說2006年，Jeep推出了指南者和自由客，這兩車都使用的是克萊斯勒與三菱共享的GS平臺，所以它們的軸距均為2634mm，動力總成也是共享三菱的。 后來被菲亞特收購之后，Jeep品牌納入了菲亞特家族中，Jeep大切諾基SRT-8使用的就是菲亞特旗下的V8發動機。

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相比而言，豐田蘭德酷路澤，日產途樂，有相對穩定的發展環境，豐田，日產可以持續不斷的對車型進行換代升級。哪怕是路虎品牌也被印度收購了，但是也保持了獨立自主的發展道路。