作為專業級SUV的一員，Jeep指南者擁有和家族長輩一樣的調性，雖然和本田CR-V、大眾探歌等同屬緊湊型SUV，但卻有獨特定位，當然這也讓它的售價在同級來說相對格格不入，而今年4月，Jeep指南者上市了1.3T車型后，使它的價格變得親民。

1.3T車型以目前來看不再需要大驚小怪，jeep指南者13t發動機怎么樣，畢竟通用、BMW等廠家都大力推廣，不過需要注意的是，Jeep指南者的這臺1.3T和他們不同，排量雖小但缸數不少，依舊是四缸發動機，所以在動力輸出和整體的穩定性上有更好的先天優勢。不過一臺緊湊型SUV用這樣的小排量，它開起來是不是會顯得疲憊？油耗會不會反而很高？不吹不黑，讓我們測試見分曉。

通過測試可以看出，Jeep指南者雖然動力數據不錯，但由于車身重量，最終導致加速剎車成績并不優秀，不過作為一臺有越野調性同時更注家用的SUV，它在操控上表現不錯，擁有順暢自然的繞樁動作。

在道路駕駛方面，Jeep指南者有一個大的弊端，就是9AT變速器。雖然看著擋位多，可以更加平順，但實際并不如此，動力響應滯后，轉速會比車速更提前的飆升，這在擁堵路段跟車是很不舒服的，不過在低速區間它很猛，前竄的勢頭明顯。

指南者2021款220TDCT領先版內飾設計看起來比較大氣，搭配銀色飾條，再加上飾條，顯得端莊大方。另外，這款車，配備了牽引力控制、胎壓顯示、發動機啟停技術等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。動力方面。

像最開始提到的，Jeep指南者的換擋邏輯給整車拖了后腿，用其他同事的話說，AT開出DCT的感覺，而拋開這點，它在濾震、方向的柔順性上表現不錯。

值得。指南者前臉Jeep家族經典的七孔鍍鉻進氣格柵與兩側大燈相連，黑色鋼琴烤漆面板的使用讓前臉看起來更加時尚。高聳的發動機蓋以及上面隆起的筋線，讓指南者看起來十分魁梧有力，大燈造型與大切諾基有幾分相似，采用遠近光一體式。