日前我們獲得了眾泰汽車代號“A40C”的全新車型專利申報資料，無論是車型代號，還是外觀設計都似曾相識。而其原型正是眾泰在2017年就開始開發的代號A40的車型，隨后劃轉支持全新成立的嫡系品牌君馬，成為君馬S70車型。不過如今君馬汽車已經名存實亡，之前傳言將會被三一重工收購，君馬S70這車的通病，最后也被官方辟謠。而這款尚且沒有多少機會在市場上打拼的新車將回歸眾泰品牌后重出江湖。，

如果要說眾泰洗心革面，放棄山寨策略，改走正向開發之路，實際上就是從A40車型開始，因為其臨陣換崗，才有了后來發布的眾泰A16（TS5）和B21車型。而君馬S70當初只是簡單地將A40的豎條進氣格柵改為T型格紋。如今A40C依然延續七座跨界SUV定位，但對車頭的拉皮改款幅度還是比較大。車身部分仍然是濃郁的MPV風格，搭配車頂行李架，車身包圍等SUV套件的跨界組合。

內飾部分則重新設計，雖然依然是雙12.3寸屏幕的連體液晶儀表和多媒體屏，但整個中控臺從君馬S70的T型風格變成了A40C的橫向拉伸式布局。空調控制面板移到了中部風口上方，整個風口也有貫穿式的鍍鉻飾條勾勒出連體風格。此外副儀表臺和后方的水杯架，扶手箱，都進行了相應改動。

整個眾泰汽車如今都在做減法，君馬已經名存實亡，難成氣候的漢騰汽車也是走向獨立發展，而原有的眾泰大邁系列基本轉移到出去大乘汽車。而可以說是達到了仿制巔峰的L10車型最終放棄了規劃中的眾泰T900身份，將其安置在新設立的漢龍汽車，高定位和高成本也注定只能是賠本買賣。

眾泰主品牌則精兵簡政，鐵了心要走自主原創的發展路線。精心打造的A16緊湊型SUV定名TS5，也意味著全新車型體系的誕生，后續還有一款代號B21的中型SUV也是保持了高度原創。然后就是這款代號A40C的新車，因為本身只是拉皮改款，因此上市進程會比較迅速。

最滿意 最滿意的一點就是君馬s70車型的外觀了，車身非常的帥氣，讓我非常滿意，然后就是空間，空間方面更是十分的寬敞，座椅真皮沙發很舒服，很滿意的一次的購車之旅#最不滿意 暫時還真沒有什么不滿意的，各項都挺好的，唯。

嚴格來說，A40C只能算是跨界MPV車型，究竟定位MPV還是SUV全看廠家一句話。與眾泰A40C車身長寬高尺寸都非常相似的吉利嘉際就被定位為MPV車型。除了君馬S70本身的2+3五座版和2+3+2七座版，早前吉利A40還測試過2+2+2六座版本，因此都有可能成為新款A40C的轎廂布局方案。

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