作為國內曾經風靡一時、加價難求的豪華SUV——路虎攬勝極光，在近日推出了全新換代的國產車型，新車被普遍認為是路虎在華翻身的最大希望。全新一代攬勝極光共推出了搭載2.0T英杰力（Ingenium）汽油發動機+48V輕混系統共計6款車型，其售價區間為35.58-50.58萬元。時隔多年，攬勝極光還值得入手嗎？

值得入手的五大理由

理由一：高顏值外觀 碾壓對手

攬勝極光的顏值毋庸置疑，上一代車型亮相之初，就足以碾壓一眾對手，也是當時瘋狂加價的資本，甚至還成為了山寨抄襲的對象。全新換代車型采用了最新的攬勝家族設計語言，大燈狹長而犀利，而雙色車身依然保留，并且提供更多個性選擇，都讓人印象深刻。車身側面，門把手采用了隱藏式設計，國產路虎極光質量怎么樣，科技感十足，同時也降低了風阻系數。在顏值方面，全新攬勝極光依舊是SUV領域的佼佼者。

理由二：內飾豪華 奪人眼球

上代攬勝極光的內飾，除了可以升降的旋鈕換擋機構之外，并沒有奪人眼球的亮點，平庸的內飾和驚艷的外觀，形成了巨大反差。新車的內飾相比于現款要更加豪華，雙觸摸屏的設計令人印象深刻。此外，多功能方向盤換為觸摸式設計，儀表盤也變為全液晶形式，比之前更酷。大面積的皮革加上細致的紋理，讓中控變成了忍不住想摸的部分，而不再僅是在習慣性驗證材質之后就再也不碰的裝飾板。

理由三：配置誘人首創“透視”技術

路虎攬勝極光口碑不錯：1、擁有極具辨識度的高顏值前臉，既飽滿豐富又層次感分明，年輕時尚的外表下更有硬朗的氣質。簡潔的前臉配上犀利的車燈，完美的展示了路虎的霸氣，從遠處開來氣場十足；2、與其霸氣十足的外表不同，內飾。

除了全景影像攝像頭、ACC雷達、車道保持、隱藏式門把手、后視鏡帶極光車型線條的照地燈、觸控式按鍵這些“基礎”配置之外，全新一代攬勝極光搭載了全球首創的全地形“透視”技術。通過將車輛車頭下方的影像信息實時投射于中央觸控屏，實現“透視引擎蓋”，清晰呈現出廣闊的180°虛擬視圖。駕駛者可以通過肉眼觀察到曾經的“盲區”，而不是單憑感覺，這份自信，目前只有全新一代路虎攬勝極光能夠滿足你。

路虎極光很好值得買。全新換代的極光在外觀造型方面還保留了上一代的設計，但是除了整體的造型，其他的都采用了路虎最新的家族語言設計。要說全新一代攬勝極光變化最大的地方，當屬前大燈了，如今攬勝車系上至攬勝，下至攬勝。

理由四：雖為城市SUV 越野依舊在行

理由五：全系標配2.0T+48V輕混系統

【太平洋汽車網】攬勝極光外觀大氣，配置豐富，質量可靠，自2011年第一代極光以進口車身份進入國內就憑借顏值一舉成名，并被冠名以最美SUV的稱號。在外觀上，攬勝極光融合了星脈的極簡設計風格，蜂窩狀的進氣格柵搭配兩側狹長的。

不值入手的五大理由

理由一：緊湊級SUV尺寸 “冒充”中型車

理由二：高定價大優惠 弊端明顯

關于捷豹路虎這個品牌坊間一直流傳著“七折虎，六折豹，五折極光沒人要”的說法，而這并非空穴來風。路虎發現神行動輒優惠15萬、捷豹XFL降價15萬，就連捷豹XEL也有著八九萬的降幅。這種“高定價大優惠”營銷策略，既照顧到了消費者的面子，也保證了產品的性價比，看似完美。可是弊端也尤為明顯，會讓那些上市初期原價購買的消費者，徹底的對這個品牌失去了信心。

理由三：產品質量不穩定 全軍覆沒

理由四：自家發動機性能表現一般

捷豹路虎宣稱自主研發的Ingenium系列發動機，性能相比以往的發動機增加25%，油耗降低15%。可事實并非如此，搭載Ingenium系列發動機全新一代攬勝極光，實測油耗為11.5L/100km，0-100km/h加速8.31秒，要知道這是48V輕混系統加持下的成績。而尺寸更大的寶馬X3高功率版實測油耗為8.9L/100km，0-100km/h加速6.85秒，不得不說實力相差懸殊。也難怪，捷豹路虎想要使用寶馬的發動機。

理由五：受母公司連累品牌價值下滑

中國的大量豪華車潛在消費者開始明白：捷豹路虎的母公司塔塔是生產3500美元一輛的NANO汽車的廠家，安全性沒有保障，碰撞測試成績不佳，甚至還有自燃的隱患，在印度也銷售困難，已經宣布在2019年停產。塔塔并沒有給捷豹路虎增加品牌價值，反而拖累了原本的高端品牌。曾經憑借自身獨特的魅力意圖與BBA分庭抗禮，然而現實確實冰冷又無情的啪啪打臉。

看完這10個理由，你覺得全新攬勝極光值得買嗎？歡迎留言評論！