提到北京，有的人想到的是高樓大廈、燈紅酒綠。

有的人想到的是希望、夢想和追逐。

它見證了太多的起起落落。

來自天南海北的人帶著野心想要從這里起飛。

一些成功了，另一些只能小心地收起自己破碎的夢想，獨自舔舐傷口。

城市里的人們永遠在忙碌著，卻不知道生活在這里的另一群生命，也同樣在掙扎求生。

央視的紀錄片《我們的動物鄰居》，把目光轉向繁華的北京城里、隱居著的動物們。

在我們不曾注意到的地方，它們像我們一樣，身處時代巨變的洪流之中，被撲面而來的浪潮裹挾：

要么奮力掙扎跟上時代，要么被淘汰。

凝視著它們，就像凝視我們自己。

“此心安處是吾鄉”

城市的中央商務區，每一天都車水馬龍。

高樓、地鐵、街道，地面上下，都是屬于這個城市的熱鬧。

而盤旋于天空的紅隼，必須在被擠占的空間中，為自己贏得一席之地。

偌大的城市，找一個家卻很難。

紅隼的家需要安在高處，但在CBD光滑的玻璃幕墻之間，很少有它們可以容身的縫隙。

一只即將成為媽媽的紅隼把目標鎖定在了喜鵲巢，小紅隼快要降生了，它必須盡快為孩子找一個家。

不曾想，喜鵲喊來了它的烏鴉朋友。

紅隼兇猛，卻還是不及烏鴉的體型大，一番掙扎之后敗下陣來，只得另尋去處。

在天空中和烏鴉斗爭的紅隼

跌跌撞撞，它來到了李翔家的窗戶外，在仍然空著的空調機位里搭建了一個小窩。

李翔和小紅隼一樣，剛剛搬到新家，本想在入夏之前安上空調，紅隼的到來讓她感到有些難辦。

紅隼在空調機位里產下了三顆褐色的蛋，新的生命在這個不起眼的角落里破殼而出。

站在窗邊看著它們，李翔心想：能在這里安家，它們一定是無處可去了。

在北京生存的人，或許都有過相似的經歷：看著街上燈火通明，卻發現沒有一處是自己的家。

李翔回想起了自己剛剛換工作的時候的落魄，為了找新的房子走了一整天，也找不到一家合適的。

事情已經過去了很久，但當時的酸楚久久不散。

再次說起這段經歷時，李翔還是會忍不住眼角泛紅。

她和丈夫商量之后決定，在小紅隼長大飛走之前，不安裝空調，起碼能讓它們一家暫時不會無家可歸。

紅隼和李翔，兩個家庭開始生活在同一屋檐下，李翔給這個家取了個新的名字，叫紅隼之家。

未來不知道會怎樣，但好在，最艱難的日子已經熬過去了。

只要能活下去，一切都是希望

在北京，居鬧市不易，無論是動物還是人，都面臨著殘酷的競爭。

這一方小小的土地里容納了太多的資源，沒有一腔孤勇的人不屬于這里，只有夢想家才是北京的主宰。

無論是老相識還是新面孔，強奪或是巧取，所有的奮斗，都是為了生存。

而相較于接收到了人類善意的紅隼一家，藏身在頤和園里的松鼠，生活更加艱難。

松果成熟的季節還沒到時，它們面臨著斷糧的處境。

一只準媽媽松鼠選擇利用人類的資源。

肚子里的小生命額外消耗它的能量，食物的需求開始成倍增加。

在垃圾堆里，它總能發現一些有用的東西。

但實際上，松鼠的腸胃與人類構造不同，不是所有人類的食物它都可以吃。

雨燕車的壽命多長 這需要根據車主的駕駛習慣和汽車的保養周期來決定。根據交通法，中國家庭用車沒有具體的退休年齡。行駛到60萬公里的汽車需要強制報廢，沒有具體的使用年限。只要汽車的排放標準能夠達到要求，汽車就可以一直使用。

淀粉難以消化，通常不能作為松鼠的食物，但這位媽媽沒有選擇的余地。

接受這些淀粉食物，才能養活肚子里的孩子。

生活所迫，它練出了一強大的腸胃，可以做到其他同類做不到的事情。

想盡一切辦法，快速地改變自己的身體結構，只為了在這座城市里爭得一點生存的希望。

在這座迅速發展的城市里，我們何嘗不是如此：

面對謀生的壓力、養育的責任，面對生老病死、面對一切不想面對又無法逃避的命運。

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只有變得更強的人，才能留下。

它們是”過客”，也是“歸人”

北京這座古老的城市，在以迅猛的姿態向前奔跑。

當動物們的穩定被最近幾十年的發展打破，家園不復存在，而它們不甘心就這樣離開。

從正陽門在的時候起，雨燕就在這里筑巢了。

推算起來，它們的這個家已經存在了六百多年，經歷了無數的風雨和歷朝歷代的變遷。

而很少有動物，能陪伴我們這么長時間。

每年冬天，它們要離開逐漸寒冷的北京，飛去非洲南部的一些國家過冬。

30多克的鳥兒，單程要飛一萬六千多公里。而來年春天，它們仍然會一路跋涉，再次回到古老的正陽門，快十年的雨燕車能買嗎，它們的家。，

為了調查鳥類的遷徙路線，動物學家采為鳥類套上唯一編碼的腳環，再放歸野外。

高武退休以來，一直在頤和園從事這一工作，每年都會有大量的雨燕成群地安家。

根據出行法，中國家用車沒有具體的退休工作年限，車輛達到60萬公里強制退休。沒有具體的使用年限限制，只要車輛排放標準能達到限值，車輛就可以一直使用。鈴木雨燕是在2002年巴黎車展推出的concept-s概念車和2003年法蘭克福車展推。

而今年他驚喜的發現，一只他12年前環志過的雨燕，再次回到了頤和園。

而雨燕的平均壽命，只有13年。

它們的每一次飛翔都伴隨著巨大風險。

有時候甚至要斷臂求生。

斷臂求生的小雨燕

小雨燕的巢也同樣簡陋。

在迫不得已的情況下，只能用塑料和干草筑造一個粗糙的家。

在13年的短暫又艱難的生命里，定期來訪，是雨燕與這座城市數百年來培養出的默契。

對于頤和園里的燕子們來說，飛到北京都不算回家，只有抵達故居，才算是完成了約定。

每年如此，致死方休。

與雨燕一樣，蟬，也是這座城市另一個相處多年的老友。

它們一代代地循環往復，見證著城市的變遷。

從泥土到樹干上，這段長達10米的遷徙對它們來說，就是生命的余量。

如果不慎跌落，又不能及時翻身，它們十年的努力就將功虧一簣，最終淪為螞蟻們的晚餐。

羽化是一場戰斗，敵人是過去的自己。

放肆的蟬鳴是浪漫的情歌，也是死亡的序曲。

時間在不停向前奔流，四季卻照舊循環往復。

這座城市里的少年們在慢慢長大，而動物們，也在代代相傳。

被拋棄的動物們

北京城周邊的小村莊里，生活著一群獼猴，相較于它們來說，也許雨燕都可以算得上是幸運兒。

它們是屬于南方的動物，卻在很小的時候被人從南方的家鄉運送來到北京，被迫進行動物表演。

時過境遷，也許是動物表演生意不見起色，也許是猴子們老了，不再能用于表演，總之，它們再次被拋下了。

20萬公里左右。汽車發動機的保養方法：1.汽車發動機保養：汽車發動機要動力充足，就需要卓越的引擎養護。使用美孚汽機油系列產品定期為汽車換機油，讓您的愛車無論面對何種路況，都動力強勁，表現出眾。2.為汽車換機油：如果您現。

沒有人會再把它們帶回老家，只有學會適應北方的氣候，才能生存下去。

好在它們足夠聰明，偷吃村民儲存的糧食，還能維持生計。

它們被迫來到這座城市，被迫遷徙，在不屬于自己的地方生根。

同樣的悲劇在貓身上上演，人類花了上萬年時間，把貓從野外帶到身邊，現在又把它們拋棄到野外。

饑餓、疾病、大量的繁殖、極高的死亡率，是人類在這些無辜的生命上刻下的烙印。

北京法源寺，成了一些流浪貓的避難所。

愛貓人士會來這里照顧它們，卻越是了解，越是無力。

一只流浪貓剛被發現的時候，沒有口炎，很胖。

漸漸地流浪久了，免疫機能下降，各種病開始找上門來。

流浪的貓，也許注定難以幸福。

十年車齡的雨燕相對來說其發動機及各大部件的磨損基本接近極限，后期使用在保養、維修等方面的成本費用也會比較高，根據二手車市場保值率為24.20%，價位大概在3.18萬左右，并不是很劃算；同時十年車齡的雨燕基本車型尾氣排放。

每年都有志愿者不停地給流浪貓做絕育，卻絲毫沒能緩解現狀。

人類不停地把貓迎進家門，稍有不滿就把它們拋棄。

來去之間，不論是對貓，還是對我們，都帶來了難以言說的改變。

法源寺的僧人統計，今年又有十幾只流浪貓失蹤或死去。

在日暮降臨時，又有一只新的流浪貓來到法源寺門口。

人們不知道它從何而來，只能從它良好的健康狀況判斷，應該是剛剛被拋棄。

人類自以為是這座城市的主宰，總是理所當然地把所到之處劃定為自己的領域范圍。

有時候會忘記，腳下的這篇土地不只是屬于我們。

也屬于莊稼大樹，和所有生活在這里的動物。

過個五六萬公里，有些車軸承就有聲音了。需要更換。還有一些車發電機也更換過，當然不是所有車，就是比其他配件更換率高些。其他方面問題比較少，發動機只要按時保養跑個一二十萬基本沒啥問題，車皮實耐用。

動物與我們本沒有什么不同，它們從來就不是附屬品，甚至比我們更加頑強。

對生命的熱愛，在它們的身上得到了淋漓盡致的展現。

每個絕望的瞬間，這些隱藏在這片水泥森林里的小生命，能給人以意想不到的慰藉與力量。

資本堆砌起來城市奇觀，背后藏著另一片天地，生命與生命在這段平行空間里相遇，交匯又錯開。

這是兩個世界，而我們同在一片天地。