編者按：族友“一腳到底XN”關注e族論壇N年，以前都是買的轎車，直到發現轎車那難堪的離地間隙已經不能滿足自己越來越野的思想時，已經晚了！最近終于換了越野車。

關注e族論壇N年，獵豹內飾改裝圖片大全，再不冒泡都要成水鬼了。以前都是買的轎車，直到發現轎車那難堪的離地間隙已經不能滿足自己越來越野的思想時，已經晚了！因為剛剛又換了輛轎車（估計當時被驢踢了），沒法等吧等到再次換車，這一等就是幾年。15年先給LP換了輛三菱的勁炫，得先把領導拉下水自己才好提要求嘛。

終于挨到今年了我也換車吧，LP大人也通過2年的偽越野駕駛知道了什么是真正的越野車，什么車才可以去擂坡坡可以去穿越，同意我換輛帶大梁的越野車，哈哈！

終于等到這一天啦！激動呀！馬上腦子里各種車型開始浮現出來，但LP有個要求，知道我這人愛折騰，不讓買貴的只給15萬買車，改裝預算3萬！我滴媽我頓時傻眼了，本來第一選項奔跑者、第二選項收二手LC76（新車太貴）、第三選項三菱勁暢，結果全部玩完。

但也要買呀，馬上想到黑金剛，畢竟三菱血統還有那么點，可以全換三菱件嘛！（說實話當時沒多了解黑金剛，其實也不便宜如果沒停產我這15萬也別想買）。

開始找黑金剛了，先到重慶南濱路上的獵豹專營店去的，結果人家告訴我黑金剛早停產了！我頓時就有要暈的感覺啦！不到到黃河心不死，萬一有賣不掉的呢。江北還有一家店，馬上直奔江北俊源店。到了得到的答案是一致的。

廢話夠多了，上圖！

還有就是不知道我這14款Q6來對地方沒，因為的確也沒找著獵豹Q6板塊，反正想著都是豹子所以上這報道了，老豹子們莫怪！

第一眼看見它，有點小激動！！

汽車動力提升改裝方法有：降低進氣口溫度、更換大排氣管、提高點火系統能效。降低進氣口溫度。降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃。

還好這是顆三菱芯，雖說不是進口的但也比綿陽盜版豐田強！

臨時身份證

洗靜靜上好戶，注意右前輪輪胎及鋁圈腐蝕了，萬惡的輪胎蠟！以前店里的銷售顧問估計沒事做就噴蠟了，唉！換唄

四驅肯定要裝的，先把中央通道買回來，這是日本原裝貨，工藝比裝車的好一百倍（有點夸張，好一點點）。

廣州的兄弟幫我全部買齊（朋友多好啊），V33帶ABS的羊角，前豬頭，軸頭改手動鎖，變速箱、半軸，想著就爽啊。

然后去亞歐那里搞定底盤件，必須全部日貨。

離合器四件套必須也要日貨以及其他附件。

假備胎買一個，市區里裝假的出去換真家伙！后輪鼓剎分泵也必須日貨，國產的不耐用！

配件等待中，先把隔音做了，音響換了！

獵豹Q6硬派SUV，采用豹躍式臉譜，其靈動威猛的家族式臉譜，增強全車的強勢越野質感；新車保留了硬派SUV的設計風格，延續了現款車型的方正外形。獵豹Q6硬派SUV，搭載2TZ發動機，108kw/rpm的最大功率，強勁動力，征服前路；采用非。

全車底部加四門后側圍止震加隔音棉，動手過程有的忘牌照了。。。

清單如下：

1、歌樂FZ501A機頭一個

2、JBL704功放一臺

3、前聲場阿爾派SPS401 4寸同軸（其實有點浪費功放，不想倒模裝門上，原裝位）

4、后聲場來福T1692 6X9寸

5、有源高轉低一個

其他的像長城汽車的H5、陸風的X6、X8等等也可以改，不過我還是首推獵豹Q6，專業越野底盤、皮實、耐糙，樓主買車后也可以像我一樣，進行簡單的改裝。 @

6、線材一批

總的來說音質提升明顯，但是前聲場低音還是不足，后期在加個小炮來補償，但還要看有沒有地方裝（不想占用后備箱）。

作為獵豹在硬派SUV領域打造的一款旗艦車，一眼看去，它所散發出的氣場絲毫不懼奔馳大G，方方正正的車身造型讓人覺得相當耐看，車頭在換上家族式全新的大面積網狀進氣格柵的同時，還很好的將兩側粗礦的大燈連為一體，很大程度。

底盤部分國慶后開工！！！

跑到朋友在江津區的店里各種拆

右前門門打開居然看見密封膠帶，我也是醉了長豐廠就是這樣造車的，其他門里面還有用紙膠帶的忘拍了，簡直暈死！順便檢查升降機固定螺栓，居然3個門的升降機中央滑槽是松的，難怪降下去時有聲音！全部緊固所有需要潤滑部位涂上硅脂，玻璃升降馬上順滑而且異響全無，因為全程自己參與沒拍照，只能文字描述了，各位老豹子見諒！

歌樂的U盤機頭，音質不錯但是操作復雜，一個鍵控制所有功能，小日本真有你的。原車機頭保留聲音通過加有源高轉低再輸入到歌樂機頭的AUX端就能出聲音了，只是多條線有點影響美觀，不過這車內飾夠差無所謂。

JBL704這是硬貨力量夠大

來福T系列

鈦膜高音注意不是同軸的喲

裝車才發現原車是5X8的，螺栓孔要重新打，奇葩長豐還中用異形裝車喇叭，后市場根本買不到這個尺寸的。

國慶一過開始改四驅，哇咔咔。

東西一大堆，裝上車就又加重了

換的V33的前盤前橋，盤看著修其實磨損還不打打磨處理就好了，但是軸承全部換新的！

原車方向機也換掉了，重不說還澀，換了拆車KOYO的那就一個字爽，但最好加個轉減再微調一下方向間隙，我現在方向盤間隙10-20mm之間，非常舒服，而且會中也很好！

主邦太及其余9個球頭全部換成555的進口球頭（亞歐），質量絕對杠杠滴，安裝前所有球頭美孚潤滑脂伺候！

前減震器必須換就算不升高也要換，長豐原車減震太軟，不舒服（見仁見智）！也是亞歐那里拿的灰桶KYB！

后減震也必須換！

V33前橋上身，順便換了一個后支架膠套，電磁閥短軸處換了油封，用機械的方式讓其保持常開方式，因為改成軸頭鎖了。

這里說明下用555的下懸臂外球頭必須開個孔，不然黃油嘴會頂住！

左邊除剎車分泵全部安裝完畢

原車三菱離合器四件套被我換掉了，全部用大金（也是亞歐處拿的）。換掉是因為原車的三零件不是進口的，而且這臺庫存車以前挪車的人半離合用多了，壓板已經有燒蝕痕跡，技術呀！！！

波箱圖片一激動忘拍了，總結此次改裝，雖說分享了以前豹友們的改裝經驗，但還是功課沒做夠！第一因為用V32的波箱導致和4G64發動機對接時有兩個螺絲孔對不上（少兩顆也掉不了），第二前橋用V33牙包波箱用V32的會導致前傳動軸太長，大概長3CM左右，必須自己拿去加工切掉再做動平衡。其他的都滿意，前后速比也對，都是4.875的，噪音也小換擋比以前那臺兩驅的順滑不知多少倍，經過試車所有檔位正常，因為下雨沒換胎還沒上山試過，試過再上照片！就是換油換了不少，必經舊的波箱！必須清洗干凈！你什么好呢！