在線上發布的時候，大家應該都知道了，哪吒V這款車滿打滿算，也是國內最便宜的純電動SUV了。

但當時是線上發布，因此筆者并沒有機會近距離感受哪吒V這款車，近日，哪吒汽車舉辦了哪吒V的成都上市發布會，并安排了四輛試駕車供媒體自由試駕體驗，這下，筆者終于有機會實際體驗一把“最便宜的純電動SUV”是怎么樣的。

實際看到哪吒V的外觀，和車展的時候還不太一樣。前臉設計依舊是較為簡單的樣式，又不失活力。從側面看，會發現哪吒V的比例相當個性，主要是前艙距離和軸距偏短小的前提下，尾艙卻顯得很長，一看就是后備箱很能裝東西的樣子。

實際也證明了這一點，哪吒V的后排空間并不算寬裕，整體給人感覺比A0小車要小一些，但后備箱空間特別大，放置兩三個登機箱都不成問題。一個猜測不一定對，似乎在開發哪吒V的時候，哪吒汽車就做過取舍，是要更大的后排空間呢？還是需要更大的后備箱空間？跟現在的哪吒V定位相似的哪吒車型，是之前的哪吒N01，也許是N01的用戶大量反映了后備箱空間不夠用的問題，因此在新車哪吒V上，才如此注重后備箱空間。

同時，哪吒V在內飾上還有一些很有意思的地方，比如這款車并不像一個小型SUV，而更像是一個小型MPV。這一點在前排非常明顯，首先，能明顯感覺到其視野非常好，這是因為高車頂+低窗線的設計，使得車窗面積很大，這也是很多MPV常用的設計手法。同時，貫穿式前排解放了橫向空間，為了保證舒適性，哪吒V在主駕增加了獨立式中央扶手——這又是MPV的設計理念。所以，哪吒V這款車不單單是一款性價比很高的入門純電動小車，同時，對于前排空間的重視程度也是同級別車型里少有的，如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么寬裕的前排空間+高配置+大后備廂真的能滿足小兩口的需求。

因此，在實際靜態體驗中，我們就能發現哪吒V一些很有意思的亮點。當然，圖片V，這款車開起來的動態感受如何也是值得一提的。，

同時，轉向也是十分輕巧的風格，在掉頭和彎道行駛的時候，轉向的力度很輕松，就可以讓車身十分聽話地轉到預想的道路上。只不過受限于定位，懸架的表現比較一般，遇到減速帶或者井蓋的時候，車身的起伏會比較明顯，當然，這也是意料之中的事情，畢竟這個價位的小車們表現都差不多。

對于筆者來說，唯一不滿的地方是剎車——剎車的腳感非常硬，和輕巧風格的轉向、加速不太搭。而且反饋的腳感比較模糊，一腳下去，力使出了，但不知道剎車片是不是真的咬住了剎車盤，這似乎并非是定位或是成本原因，而是在開發的時候沒有完善的問題。

近日，EV視界從相關渠道獲得了一組哪吒汽車旗下第三款量產車型——哪吒V的實車圖片。此次曝光的是哪吒V車型外觀和內飾的細節圖片，該車型將于2020年第三季度正式亮相。哪吒V車型的前臉采用了全封閉設計，彰顯其新能源車型的。

結語：

在動態方面，哪吒V也能滿足日常行駛的需求，大扭矩使得低速起步非常迅速就能達到巡航速度，全程沒有延遲和頓挫，這也是同價位汽油車無法媲美的。但與輕巧的加速和轉向相比，剎車腳感需要改善一下，如果能解決這個小問題，那么哪吒V在同價位純電動小車里競爭力會更強。

該車是繼哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽車打造的第三款量產車型，將于今年三季度正式亮相。從曝光的圖片可以看出，哪吒V延續哪吒汽車"自·信·在"的設計語言，整車輪廓流暢、造型律動。獨特的下壓式車頂設計，頗有幾分Cross風。

文｜坂道

近日，有網友拍攝到了一組哪吒V的實車圖片。從曝光圖來看，新車定位為小型純電SUV，主打簡潔設計，與此前曝光的概念車相似度還是挺高。據悉，新車有望于2020年9月上市，續航里程預計在401km左右。外觀方面，整體來看比較圓潤。