【太平洋汽車 評測頻道】不可否認，緊湊級市場長期有著舉足輕重的地位，從市場份額、市場熱度來看，緊湊級市場有不容爭辯的份量。有人說，看自主品牌集體涌入什么賽道，那當下乘用車市場就流行怎樣的趨勢。實際上，在緊湊級市場中運動型家轎要占盡了風頭，艾瑞澤5手動擋質量耐用嗎，像前段時間的影豹，前不久的UNI-V，以及在近期獨占鰲頭的艾瑞澤5GT都霸占著自主陣營運動家轎話題的高點。以奇瑞艾瑞澤5 GT為例，為何能在較短時間內成為同級的“頂流”，其同級領先的產品力不容小覷。為了深度挖掘艾瑞澤5 GT的實際產品表現，本期《眾編輯體驗》由我們三位資深編輯組成體驗團，為大家全面解讀全新奇瑞艾瑞澤5 GT的實力表現。

阿永：屬于年輕人的運動潮跑

阿永老師向來“顏控”，對待汽車產品也一樣。當他看到艾瑞澤5 GT實車時，臉上露出的一絲“興奮”已經充分表明了這臺車在外形設計上的硬實力。阿永說艾瑞澤5 GT是一臺能讓人過目不忘的運動型家轎，它的外形設計犀利，造型辨識度極高，在許多細節處都在迎合當下年輕消費者對運動型車的審美。整體來說，奇瑞艾瑞澤5 GT有極強的視覺沖擊力，可以讓人一眼就能清楚它的定位和目標人群。這是新車設計的成功之處，想年輕人所想，造年輕人所要，或許就是艾瑞澤5 GT最核心的秘訣了吧。

高宇：三個詞形容內飾，極簡、運動、科技

奇瑞艾瑞澤5質量是不錯的。該車是奇瑞旗下為數不多的轎車車型，同時它也是奇瑞最入門的車型。這臺車目前的銷售成績不錯，并且用戶口碑也表示這臺車問題很少，經得起使用，結合售價，這臺車還是很值得購買的。奇瑞艾瑞澤5是。

高宇老師是業內熟知的“藝術家”，對待座艙內飾，他能發現許多常人發現不到的設計亮點。對于艾瑞澤5GT的內飾，他同樣帶著品鑒的眼光去欣賞，去體驗。事實上，這樣一臺如此講究座艙精雕細琢的車型，內飾自然會有大量為人稱道的亮點。

具體來看，艾瑞澤5 GT欲打造集運動、科技、質感于一體的車廂氛圍，使用了疾速先鋒環抱式座艙設計，在材質上也較為考究，比如碳纖維紋路飾板、彩色縫線以及皮質覆蓋。配色上，黑色+高能橙的組合讓內飾充滿了活力與時尚感。雖然座艙的基調是簡約路線，但官方也并未吝嗇對運動美學的打磨，這使得內飾既有極簡的風格，又不失運動和科技感。

潘董：性能強勁，是真鋼炮

根據你的問題，個人認為艾瑞澤5這款車型的整體性能表現還行。主要的理由如下：第一點：艾瑞澤5的整車長寬高分別為4572/1852/1482mm，軸距為2670mm，雖然，這樣的數據顯示空間不是很充裕，但是，足夠滿足日常家庭使用。第二點。

動力方面，艾瑞澤5GT配備了1.6TGDI鯤鵬動力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，該動力數據在同級車型中占有很大的優勢。技術層面上，1.6TGDI鯤鵬動力搭載了iHEC智效燃燒系統、快速響應的增壓技術、低慣量渦輪增壓、輕量化全鋁材料等。

“技術至上”的奇瑞在動力方面也沒有讓人失望，要知道歐美系的家用鋼炮車型在動力儲備方面都不及艾瑞澤5 GT，所以一臺合格的鋼炮車型，即便是主打家用的產品，也應該有過硬的性能。至少在這點上，艾瑞澤5 GT相當稱職。”在試駕完艾瑞澤5 GT后，潘董對新車給予了較高的評價，他認為這是一臺超出他預期的國產鋼炮。

在十萬以內的家用車領域中，奇瑞艾瑞澤5可以說是目前性價比相當不錯的家用車了，并且其不到5萬的起步售價也讓不少練手的小白們也十分喜愛，再加上其不錯的口碑，使得艾瑞澤5在消費者的心中一直都是實惠的家用車的代表。

安全方面也是艾瑞澤5 GT關注的重點，新車采用一體式籠形車身設計，使用大量的高強度鋼，關鍵部位更是使用超高強度熱成鋼，全系標配6安全氣囊（包括了前后排一體式的側氣簾）、疾速雙向高敏雷達監控等，全方位守護車內乘員的安全。

奇瑞艾瑞澤5車質量很不錯。1、空間寬敞 身高1.72米的乘客坐進后排，腿部空間充足，頭頂不會有壓抑感，后排坐滿3名乘客的話，橫向空間也讓人滿意，雖然空間表現還是不能和更高級別的車型相提并論，但確實要比吉利遠景。

總結

艾瑞澤5還不錯。艾瑞澤5定位于緊湊型車，該車自從亮相后就備受矚目，最近奇瑞家族將其全新改款升級，整體品質有明顯提升，更是讓眾多車迷頗為心動。汽車外觀設計延續家族化設計理念，車頭前臉顯得寬大，兩側精美的大燈的造型。

奇瑞艾瑞澤5 GT生來就是挑戰者，甚至是顛覆者。新車從外觀設計，到內飾陳設，再到動態表現都給了翹首以盼的消費者極大的驚喜，也給同級市場樹立起了新的標桿。毫不夸張地說，艾瑞澤5 GT是奇瑞砸向緊湊級運動車市場的重磅炸彈，它讓以往以“運動”為賣點，用“鋼炮”作噱頭的產品黯然失色。近似豪華轎車的設計，開創性的細節刻畫，同級領先的智能駕駛、智能座艙配置以及讓人驚喜的動力操控都讓奇瑞艾瑞澤5 GT成為了10萬級別市場無法繞開的運動型家轎。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）