十年前買車，消費群體可以說呈現兩個極端，有的人只看品牌不看價格，而有的人則只看性價比不看品質。但是如今不同，大家買車更注重的是產品的綜合表現，消費者也是越來越理性。因此，曾經大火的捷達VS5即便是在煥新升級之后，也沒有表現出過分驚艷的表現，為什么都不建議買柯米克GT，相比之下，曾經默默無聞的柯米克反而變得越來越受歡迎。

很多網友對此都表示不解，不是說捷達VS5性價比高嗎，而且空間也很大，怎么還不如柯米克受歡迎，尤其是看了下去年的單車銷量，柯米克全球總銷量早已突破10萬輛，這就讓人有些好奇了，這款車到底比捷達VS5好在哪？今天不妨來一次試駕對比，相信看過之后，你就會明白，為什么懂車的車主都選擇了柯米克，而非捷達VS5了！

話不多說，接下來就讓我們動起來，看一看柯米克是否真的比捷達VS5更好開、更好玩。雖然從動力參數方面來說，斯柯達柯米克沒有捷達VS5的1.4T動力強勁，但是由于車身尺寸以及自重的關系，不論初段還是中后段加速方面，1.5L的柯米克都沒有讓人失望，甚至很多時候都可以體會到推背感。

還是不錯的。柯米克采用水晶切割設計理念的大燈，前臉采用了直瀑式進氣格柵，一體式擴展式前臉都很有辨識度。這樣的外觀設計很受國內消費者的喜愛。SUV車型最主要的是空間的表現，柯米克車身尺寸為4390mm、1781mm、1606mm，軸距。

日常用車過程中，輕踩油門踏板不到三分一的時候，柯米克就會給出比較明確的加速反饋，而且那種平順性簡直不要太舒服，跟車超車都很輕松。此外，斯柯達出色的調校也讓這款車可以輕松跟上你的右腳，并傳遞到車輪上，好開系數簡直可以說是直接拉滿。

上汽斯柯達柯米克質量不錯：1、對于斯柯達柯米克來說可能它的知名度不算高但是它在市場上的銷量還是值得肯定的依靠合資品牌與10.99萬元的起售價格讓這款小型SUV可以收獲月均5000+的水平整體銷量水平屬于同級別比較優秀的表現；2。

至少相比捷達VS5的調校來說，斯柯達柯米克顯然更符合大眾家用需求。多說一句，不要覺得捷達VS5的爆發力就是德系駕乘體驗，說白了，一輛家用SUV最應該有的就是平順性和舒適性，如果只是單純的追求加速度，為什么不看一看小剛炮車型呢？另外，柯米克除了動力輸出、平順性出色之外，在底盤調校方面也比捷達VS5更加用心。后者由于過于追求所謂的運動與操控，反而給人一種懸掛過硬的感覺。

柯米克作為斯柯達在SUV市場的入門級產品，這款車是不錯的，它在車身尺寸上占有不小的優勢，這對于看中空間的消費者而言會更有吸引力。內飾方面，柯米克的內飾設計主要以簡潔實用為主，層次布局上也沒有太多跳脫的設計。但用料。

而柯米克則不同，這款德系SUV雖然也充分考慮到年輕消費者對駕駛樂趣的追求，但是卻更多的考慮的是這個價位消費者的家用需求，懸掛調校更注重的還是舒適性。這點在跑長途的時候可能要更為明顯一些，而且柯米克的車內靜謐性也不是捷達VS5可以比擬的。用一位車主的話說，買完捷達VS5，他要做的第一件事就是給這輛車裝隔音棉，可見其隔音效果如何？

斯柯達柯米克的缺點：1、車子動力性差一些，有些小馬拉大車；斯柯達柯米克，我覺得它市場競爭力比較低，作為和大眾同平臺技術的車型來說，斯柯達并沒有做到很務實，而這也就造成斯柯達品牌一直處于不溫不火的水平；2、車的質量。

文末，小編想說的是，除了動態表現出色之外，柯米克在外觀設計、車廂體驗以及智能化配置方面也表現搶眼，結合價格來說，就是一句話，柯米克的性價比比捷達VS5高多了。如果你手握10萬左右買車，同時又在柯米克和新款捷達VS5之間糾結不已，建議你試駕一次斯柯達柯米克，相信這次試駕不會讓你失望，反正在試駕之后，我是對這款小型SUV，愛了！