日本企業，我最佩服兩家，一家豐田，跪著賣車，一家斯巴魯，站著要錢。

13年斯巴魯值多少錢，豐田章男曾經表示，雷克薩斯在美國市場賣出去的每一臺車，幾乎都是跪著服務的， 通過服務來體現品牌內核價值，讓雷克薩斯在北美乃至全球市場站穩腳步。

其實不僅僅是雷克薩斯，豐田品牌在中國市場的兩家企業，都擁有不錯的服務態度以及質量，無論是產品，企業態度和經銷商服務，豐田都是產業標桿。

自然，情商更高、智商更高的豐田，在全球市場中牢牢坐穩TOP級交椅，年銷量穩定千萬級，經久不衰。

斯巴魯XV的到手價大概20萬左右，森林人則23萬起步，混合動力的車型價格相對更高一些，而斯巴魯傲虎的價格是要30萬起步。斯巴魯在日語中的意思是「昴」，其企業標志是昴宿星團的六連星(昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星。

豐田之外的另一家企業斯巴魯，格調極高。

斯巴魯同樣是一家歷史悠久的企業，但與豐田不同，斯巴魯更加偏向于道路駕駛，從它的發展歷史就能看出，這是一個非常硬核的家伙：

第一臺斯巴魯是后輪驅動，第三臺車就用上了水平對置發動機，品牌誕生20年之后就開始走四驅道路，截止到今天，斯巴魯的水平對置、四驅系統至少有50年的發展歷史。

它的企業文化，寫滿了“格調”。

它有的，是強大的四驅系統和重心更低、駕駛起來更有樂趣的水平對置發動機，截止到現在，使用這種發動機的也只有寶馬和保時捷。

這種固執完全不亞于馬自達，可以說斯巴魯是最偏執的日本企業。

一方面，斯巴魯的企業文化就是更加純粹的出行體驗，另一方面，作為體量本身就不大的企業，斯巴魯早在17年前就已經與豐田形成粘結關系。

而這個發展目標，則是堅持運動為核心的戰略方向，所以，它完全有資本站著運營市場。

斯巴魯XV2021款是一款斯巴魯旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為191800元-233800元。我們以斯巴魯XV的最高配2021款2.0i智擎旗艦版EyeSight為例，其官方指導價為233800元，據了解目前德州市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來。

中國市場的斯巴魯，過去10年過的并不如意。

數據顯示，2013年斯巴魯就完成了5.5萬臺新車銷量，在隨后的2014、2015年分別完成5.4萬、4.7萬銷量。

可以說，2013年的5.5萬就是斯巴魯的巔峰數據，作為一個進口、運動品牌來說，斯巴魯這份成績并不算差，月均5000左右的銷量，已經能夠證明強大的引導力。

我堅信，斯巴魯的產品定位與中國消費者并沒有脫節。

年銷量超2000萬的中國乘用車市場，只要有0.1%的消費者認可斯巴魯，那么其就能夠完成10萬年銷量，市場運營的匱乏，讓斯巴魯節節敗退。

一方面，全新入局的90后消費者有很大一批仍然是“什么是斯巴魯”的狀態，在消費選擇上直接避開斯巴魯。

說明在構建出行消費價值上，斯巴魯沒有講好營銷故事。

另一方面，斯巴魯沒有營造出該有的出行價值，四驅系統的強勢、水平對置發動機真正的優勢，并沒有真正意義上的演化出來，與潛在用戶群體沒有形成很強的黏性。

當然，我相信斯巴魯依然是一個有價值的企業，否則，豐田不會在2020年選擇加碼股權。

斯巴魯XV2021款是一款斯巴魯旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為191800元-233800元。斯巴魯XV的頂配2021款2.0i智擎旗艦版EyeSight的官方指導價為233800元，目前昆明市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費22500元，再加上商。