12月24日晚，在蔚來舉辦的NIO Day中，新一代蔚來ES8正式首發亮相并上市，新車依舊提供整車購買及電池租用兩種方案。采用整車購買方案，新車售價為52.8萬-63.8萬元，而采用BaaS電池租用方案，需支付45.80-51.00萬元，電池月租則為980元/1680元每月。據悉，即日起用戶可于蔚來App預訂，繳納預訂金5000元，可享受抵扣1萬元車價，新車將于2023年6月開啟交付。

新一代蔚來ES8售價

蔚來ES82020款是一款蔚來旗下的中大型SUV，其官方指導價為468000元-624000元。我們以蔚來ES82020款415KM六座版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為476000元，目前鄭州市部分經銷商有最高14400元左右的優惠，所以這款。

新車亮點快速回顧

沿用NT2.0平臺家族前臉 車身線條簡約化

距離NT2.0平臺首款車型ET7的發布已經過去兩年時間，期間我們還能看到蔚來相繼推出了ET5、ES7兩款車型，和初代蔚來車型相比，這一批車型在設計上都有共識，那就更為簡約的線條和更富雕塑感的造型。而在第二代ES8身上，我們同樣能看到近似的設計風格。

初代蔚來ES8的擁有充滿攻擊性的X-Bar型前臉，其實乍一看還是有概念車的那種科技感，但是并沒有完全取消傳統意義上的前格柵設計，且開口很大，分上下兩層，蔚來汽車政府補貼多少，被滿滿的鍍鉻覆蓋。，

初代蔚來ES8的擁有充滿攻擊性的X-Bar型前臉，其實乍一看還是有概念車的那種科技感，但是并沒有完全取消傳統意義上的前格柵設計，且開口很大，分上下兩層，被滿滿的鍍鉻覆蓋。

下面咱們來看看落地價，蔚來ES82020款415KM六座版的官方指導價為476000元，以杭州市為例，目前該地最高有14400元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為461600元；如果全款購買的話，再加上商業險15108元，上牌費用

而第二代ES8則取消了嵌在前臉的銀色鍍鉻，變成了擁有更多曲面和折線的鯊魚鼻封閉式前臉，使其電動車風味更加濃郁。而這套設計我們此前也在NT2.0系列車型上見過，在不同光影變化之下，這套方案也會呈現出更多設計感。

來看看大家關心的落地價，蔚來ES82020款415KM六座版的官方指導價為476000元，目前無錫市的最低報價為461600元，比官方指導價優惠了14400元，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險15108元，最終的全款落地價為4。

此外，第二代ES8渾身的線條顯得柔和不少，特別是側面腰線的走向，初代車型可以明顯看到前后輪眉上方的腰線有些棱角感，中部用平直的腰線相連接。當然，最明顯變化還是側窗下沿，初代ES8在后門的中后部會揚起，視覺上多了些靈動感，新ES8則直接一條直接橫掃過去，非常干脆利落。

新車在尾部造型也有顯著變化，上代像湯勺一樣的立體尾燈變成流行的貫穿式布局，線條上甚至和保時捷Cayenne有些許撞臉。另外，原本外置的后雨刷也消失了，改為隱藏式收納在頂部擾流板內。車身尺寸上，第二代ES8的長寬高分別為5099mm/1989mm/1750mm，軸距為3070mm。除了高度略微矮6mm之外，其他維度均有一定程度的漲幅。

值得留意的是，我們還可以看到新一代ES8也會可以選裝拖掛套裝。電動拖車鉤。專屬拖掛模式支持為拖掛設備供電，還提供有露營模式與支持對外放電功能。這意味著，新車也可以與ES7一樣，通過法規認證，可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。

要完整地實現這些功能，則需要選裝拖掛套裝，其中就包括隱藏式電動拖鉤。該拖鉤配備了專屬的拖掛模式，最大拖掛能力為2噸支持被拖掛設備供電，支持3kW V2L對外放電，為小冰箱、咖啡機、燒烤爐、音箱等便攜式電器提供電力。

環抱式設計風格/打造&34;/六座布局

第二代ES8也會延續“環抱式第二起居室”的概念，內飾或會分為上下兩個部分，上半部分主要承載的是科技方面，比如屏幕、儀表盤、方向盤，下半部分則是更好地營造出氛圍感，結合大量的軟質材料、256色氛圍燈等等。

在寬敞的二排空間內，創新設計的“行政中島”，如同客廳的茶幾，既是寬大舒適的中央扶手，也是移動辦公的工作臺。行政中島的上層，可以電動伸縮，并針對NIO Phone進行了專門的適配。可選電動開啟的智能車載冰箱，0到50度溫度可調，可通過手機遠程控制。

NT2.0平臺/480kW最大功率/雙腔空氣懸掛

另外，新一代ES8采用高強度全鋁車身架構，全新的智能雙腔空氣懸架，擁有向下50mm，向上40mm，共計90mm的高度調節范圍。結合第三代動態懸架阻尼控制，在不同駕駛模式下，全面提升操控性和乘坐舒適。

NAD蔚來自動駕駛/NIO Aquila超感系統/Adam超算平臺

目前，蔚來ES82020款的官方指導價為468000元-624000元，我們以蔚來ES82020款415KM六座版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為476000元，目前常州市最高有14400元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為461600元；全款購車。

新一代ES8也擁有瞭望塔+車尾頂部攝像頭的布局，前翼子板也擁有ADS攝像頭，意味著新車同樣會標配 NT2.0平臺的全套自動駕駛硬件 ，包括NIO Aquila超感系統和Adam超算平臺，1016Tops的算力、1550nm激光雷達、800萬攝像頭不可或缺。

價格方面，蔚來ES82020款580KM簽名版七座的官方指導價為616000元，目前蘇州部分經銷商有最高12600元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為603400元，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險19087元，最終的全款。

NP1平臺下的初代蔚來ES8，其智能駕駛NOP系統的硬件為三目ADS攝像頭*1、環視攝像頭*4、毫米波雷達*5、超聲波雷達*12、駕駛狀態檢測攝像頭*1。

從ET7、ET5再到ES7，它們搭載的Aquila超感系統，在硬件方面則比ES8等加了10個：激光雷達*1、ADS攝像頭*7、*4環視攝像頭、*5毫米波雷達、超聲波雷達*12、高精度定位單元*2、車路協同傳感器*1、增強主駕感知*1。

采用瞭望塔式的硬件布局也有更好的優化，比如老款ES8安裝在B柱和后視鏡的攝像頭，線很容易被綠化帶和車輛遮擋，而布置在車頂高位側前攝像頭，位置高，視野廣。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。

蔚來Aquila超感系統的高性能傳感器每秒大概產生8G左右的數據量，相比之前的NOP數據量也大了好幾倍，所以也必須使用更強大的芯片支持運作。而NT2平臺采用的ADAM超算系統則由由4顆英偉達Drive Orin芯片組成，算力達到1016TOPS，這套系統的潛力非常大，冗余度很強。

在蔚小理“新勢力”之中，蔚來可以說是高檔調性營造得最下重本的一員。早在2017年就開始用ES8來搶占國產高端新能源市場，起步價高達44.8萬元。要知道那個時候，國內新能源市場良莠不齊，&34;的工業垃圾滿眼都是，自主品牌純電車在大部分消費者眼里還是個笑話，蔚來居然敢率先派出40萬以上的豪華SUV來征戰這個市場，實在是勇氣可嘉。

從2017年4月上海車展發布至今已超過5年半，蔚來也用優秀的成績單向世人證明他們的成功。作為蔚來旗艦級車型，初代ES8無論對于蔚來本身、用電模式還是國內的新能源市場格局都有開拓性的意義，在推出了接近六年之后，基于NT2.0平臺打造的新一代ES8在智能化水平方面一下和ES7、ET7齊頭甚至更強，估計繼續籠絡更多對設計審美以及智能化、用電服務都有高要求的買家。