車型參數：納智捷大7最早于2011年9月上市，搭載代號為G22TG 2.2T渦輪增壓發動機，最大馬力為201匹，峰值扭矩為295牛米，匹配6AT變速箱，官方油耗8.9L。整車長度為4818mm，軸距為2910mm。全車質量1830KG。前麥弗遜獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架。其實這款車的各方面參數數據都表現得非常不錯，動力絕對是其優勢所在，再加上剛上市時，內飾設計以及外觀都受到了比較好的評價。

第一位車主：我是12年買的納智捷大7，開到現在7年多了，油耗確實油點高，但是也沒啥毛病。這車挺穩的，開著也舒服，配置也高，放到現在都不會落伍。可就是油耗高了點，納智捷大7最重的多重，和帕杰羅，奧迪Q7不相上下。當時我買的時候，內飾還是非常不錯的，帶中控大屏，也挺安靜，這么幾年了，也沒進過修理廠大修過，我就不明白為什么好好的一款車，為什么被噴停產了，搞得我這款大7都快成絕版了。

第一位車主：我是12年買的納智捷大7，開到現在7年多了，油耗確實油點高，但是也沒啥毛病。這車挺穩的，開著也舒服，配置也高，放到現在都不會落伍。可就是油耗高了點，和帕杰羅，奧迪Q7不相上下。當時我買的時候，內飾還是非常不錯的，帶中控大屏，也挺安靜，這么幾年了，也沒進過修理廠大修過，我就不明白為什么好好的一款車，為什么被噴停產了，搞得我這款大7都快成絕版了。

納智捷大7是一輛中型suv，配備2.2T渦輪增壓器汽車發動機配對6at變速箱，車身尺寸4818/1930/1745mm汽車軸距超過了2910mm，總重量則超過了1.8噸。豐田凱美瑞、中級轎車，2019款 2.5G 豪華型，一百公里綜合性油耗8.1L。都說。

第二位車主：我是納智捷大7的車主，2012年11月份提的車，開到現在快18萬公里了。這車質量倒是可以，沒啥毛病，動力杠杠的，2.2T的動力沒的說。15年被大貨車干翻了一次，翻得底朝天，我嚇壞了，所性我沒啥事，這車安全性還挺好的。看著厚實，后來修了一下，換了車窗玻璃，雨刮器，輪轂啥的，現在有點小毛病。車重了點，平均油耗12個左右，還可以接受。

納智捷大7SUV的車框比LS大，長寬高分別為4800mmX1930mmX1760mm，軸距為2910 mm，搭載了一臺排量為2.2L的渦輪增壓發動機，發動機采用了新開發的鋁合金氣缸，總重量只有135kg，比同排量的發動機輕了13%左右，兼顧了輕量化。

第三位車主：我是12年5月提的車，開了四年才換的車，市區油耗14個，高速10.5個，并沒有網上說的那么夸張，還有些網友說，天天跑加油站，百公里五箱油，怎么說活都不過腦子的。想省油可以買日系車去，沒開過這車就沒有話語權。這車坐幾個人快2噸多重了，的確有點費油，但是安全系數高，多花點有點保自己的性命也值得。

引擎采用全新開發的鋁合金缸體，總重僅135kg，較同級排氣量引擎輕約13%，兼顧輕量化、高強度及散熱快等引擎開發趨勢。納智捷大7 SUV擁有智能3模式4WD系統，用日本JTEKT先進的電子式智能扭矩耦合器，能在第一時間主動反應，。

第四位車主：我是15年8月買的二手納智捷大7，這車二手市場很便宜，在之前跑了3萬多公里，我拿去檢修了一下，基本上沒啥問題。自己有糊弄著開到了現在，怎么說呢，這車油耗是有點高，百公里基本上沒低過12個，被身邊朋友笑話了好久，不過自己開自己的倒也沒啥問題。內飾設計和空間都還可以，平時放點大物件行李都不錯。我也搞不懂，普拉多和途樂油耗那么高，怎么沒人說呢？

第五位車主：我是14年入手的納智捷大7，前年回老家，440塊錢的油跑了650公里，市區堵車半個小時，剩下的全高速，最后還剩下五分之一的油。我自己感覺還可以，本身就是SUV車型，風阻大，再加上本身的質量比較高，途觀，本田CR-V，榮放都沒有它重，所以油耗高點，并沒有網友說的那么邪乎。我覺得大7敗就敗在盲目自信，定價過高，把自己整成一個高端品牌，而本身技術還沒有成熟，如果定價到20萬以內，就不會有現在。

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