中置V8引擎，對于法拉利來說無疑是最經典的。遠的不說，就說近二十多年來，主銷車型都是中置V8，從F360開始，F430、458、488，法拉利50萬，最后到F8。如今，主推的296已進入了混動時代，排量降了，缸數也少了兩個。雖說性能并不輸V8車型，但對于有大排量純燃油V8情結的朋友來說，或許還是更愿意搭上末班車，選擇一臺F8。最近，我們又交付了一臺F8，車主是來自山東濟南的李女士：

交付給李女士的這臺F8 Tributo是定制的新車，含消費稅400.98萬，落地440多萬。車輛是灰外黑內，在一票內外皆紅的F8里算是比較有特色的，讓人印象很深刻。外形還是延續從458開始的風格，更多的是在空氣動力學方面進一步優化。車頭的設計引入了S-Duct空氣動力通道，源自F1的技術下放，相比488 GTB，車頭下壓力提升了15%。前包圍兩側及大燈上方都帶有風道，一方面是平衡下壓力，另外還用于前剎車系統的冷卻。掀開前蓋，可以看到有一個前備箱，容積大約200L，比488 GTB要小。前備箱里面有一個銘牌，記錄了這臺車的配置信息。

李女士雖然年齡不大，只有22歲，但在車圈也屬于“硬核玩家”，自己有一臺福特猛禽，時不時來一次硬派越野，還喜歡玩摩托車，非常酷的小姐姐。這次跟李女士算是第二次打交道，曾經幫她出手過一臺Panamera GTS，那臺車是黑武士風格。所以這次李女士選擇灰外黑內的F8，也算是“常規操作”，符合她的個性。

在此次廣州車展上，瑪莎拉蒂Levante GTS官方地圖售價上升到159.8萬元，雖然售價有所提高，但性能有了很大提高。蘭博基尼，別盯著法拉利看！這些“平民”豪車至少50萬美元就能贏 新車配3.8升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率

車身尺寸相比488 GTB有一點提升，車長超過了4米6，寬度接近1米98。前輪拱翼子板上帶法拉利車隊徽標，門把手后方有一個碩大的蜂窩網，不過這并不是發動機進氣，而是中冷器風道。五角星樣式的20英寸輪轂+黃顏色的制動卡鉗，跟整車內外配色都非常搭配。制動盤是碳陶瓷材質，輪胎選用倍耐力P ZERO 系列，前245/35 ZR20，后305/35 ZR20。

車背是透明的后窗，Lexan材質。可以透過它看到發動機艙，中間帶三道格柵，類似法拉利F40，用于導出發動機艙內的熱量。車尾上沿是環繞式的尾翼，集成了高位剎車燈。尾燈是法拉利經典的雙圓形尾燈組合，全LED光源。運動型排氣雙邊共兩出，偏中置的設計，帶有大口徑尾喉。

座艙設計以駕駛者為中心，車內用料有Alcantara、真皮、碳纖維，部分金屬鍍鉻件。功能區部分是非對稱式，但總體還是延續法拉利經典風格，像圓形空調出風口、三幅式多功能平底方向盤、簡約的三擋位的中控地臺、機械式轉速表盤。這臺F8 Tributo儀表臺區域選裝了“碳纖維駕駛區域+LED”、碳纖維儀表板裝飾、黃顏色轉速表。副駕駛手套箱上方選裝了一個7英寸的觸控屏，可以看到車輛狀態，操作多媒體系統。跟行車相關的大部分功能都可以通過方向盤操作，像發動機啟停、語音控制、懸掛調節、駕駛模式調節、燈光、雨刷，方向盤背后帶大尺寸碳纖維換擋撥片。

內飾主色為Nero黑，搭配GIALLO黃的細節，像座椅正中區域、安全帶、縫線。全電動的座椅基本上是必選的，帶電動記憶，包裹感非常好。頭枕上帶法拉利躍馬刺繡，座椅后方有儲物空間，配置了置物網兜。

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前文說過，V8是近些年法拉利最經典的動力配置。而這臺F8 Tributo搭載是法拉利有史以來最強的V8發動機，代號F154 CD，最大馬力720匹，升功率系數可達185HP/L，相比488 GTB 整整提升了50匹，，0-100km/h加速只需2.9秒。變速箱是七檔F1雙離合，幾乎沒有渦輪遲滯，聲浪也是非常動聽。

2.雪佛蘭-科邁羅，變形金剛大家都看過，大黃蜂也算全球知名，價格反正不高。3.福特-野馬，2.3T和5.0L可選，美帝三大平民跑車之首，號稱平民中的法拉利。2016年不僅是美國最暢銷的跑車，同時也是全球跑車銷量冠軍，可見其影。

7月底，這臺F8到店，比預期的早了很多，這無疑是好消息，我們第一時間通知李女士可以提車了。因為個人事務繁忙，李女士委托我們去驗車、提車。車輛是原廠狀態，一切確認無誤，我們安排物流板車托運至濟南。車輛送達指定地點后，李女士直接開著這臺F8 Tributo開始體驗，非常的開心。在此，我們也恭喜李女士喜提愛車，祝您每天都有好心情！

保養周期 5000公里 保修政策 3年/不限公里 指導價：296.0-320.0萬元 排量4.3L車款 對比本排量下所有車款 法拉利 F430 F430 18.3L 360/8500 6檔半自動 296.00萬 329.34萬 法拉利 F430 Spider 18.3L