奧迪q5lsportback論壇
根據最新的一項數據表明,國內汽車消費者依舊更青睞SUV車型,并且年輕消費者也有不小的占比,如何能讓稍顯沉穩老成的SUV滿足追求個性、激情、運動的年輕消費者呢?近年來各大汽車廠商已經給出了答案-溜背造型SUV!
2020年廣州車展上,奧迪Q5L Sportback正式上市,這臺“熟悉又陌生”的新車,相比奧迪Q5L而言似乎也僅僅是調整了尾部的造型,但價格上卻貴了不少因此讓人大呼不值,事實果真如此么?下面我們就來看看這款新車在豪車事“豪華180”豪華指數評分體系下得分情況如何?
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:6分(滿分10分)
1、作為最早進入國內市場并進行國產的豪華品牌之一,奧迪自然在這一項可以評為4分,并且奧迪在國內市場一線豪華品牌BBA中的地位也是很難動搖的。
一線豪華品牌(4分)
2、目前在售的奧迪Q5L Sportback共有5款車型,售價區間為42.68-49.99萬元,相比常規版奧迪Q5L的售價要稍微貴一點點,結合車輛各方面的變化來看,主要還是為了溜背造型而買單,性價比表現一般般。
售價區間為42.68-49.99萬元,性價比表現一般般(2分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:6分(滿分10分)
1、相比奧迪Q5L,Q5L Sportback的外觀變化主要在于尾部的調整,雖然轎跑溜背式SUV已經不是什么新鮮產物了,但對于奧迪品牌以及重點車型Q5L來說,奧迪Q5L Sportback的設計依舊是一大創新。
采用溜背式尾部設計,相比常規版Q5L更加新穎動感(3分)
2、奧迪Q5L Sportback配備了全新OLED尾燈,不僅提供個性定制化點亮效果,同時后方有車靠近后還會出現警告造型,起到警示作用。
全新OLED尾燈,在奧迪Q5L Sportback上首次出現(3分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的總得分為:26分(滿分40分)
/外觀方面//-整體設計驚艷、優美該項目得分12分(共20分)
1、不得不說老款Q5L在多數人心中還印有中年人專用車的標簽,沉穩大氣、面面俱到但缺乏棱角,所以初次看到Q5L Sportback肯定會打破固有的印象,但也正是如此才證明它的變化足夠成功。
更加年輕化、激進的造型設計,打破固有的印象(3分)
2、更夸張的大嘴、黑化的邊框、銀色的前唇,這些元素均出現在這臺中型SUV上,車身側面紅色的剎車卡鉗、靈動的腰線、下墜的車尾以及上翹的小尾翼,同時該車全系標配奧迪S-Line性能套件。
全系標配S-Line運動套件(3分)
雖然該車前臉以及車身B柱以前的位置與新款奧迪Q5L并沒有明顯區別,但溜背造型還是能夠讓人一眼看出它的不同,擁有不錯的辨識度。
3、奧迪對于旗下車型的工藝控制一項嚴謹,尤其是這臺采用了主打配色“斗牛士紅”的奧迪Q5L Sportback,車漆質量非常出色,并且該車的鈑金件平整度、車身縫隙等方面也都表現出了應該的高水準。
車身工藝、質量(3分)
第一視線外做工(3分)
/內飾方面//-內飾整體設計、造型項目得分14分(共20分)
1、拉開車門進入車內帶來的才是真正熟悉的感覺,整體的造型與奧迪Q5L完全一致,可能會感到缺乏新意,但出色的做工以及用料依舊提供了高水準的豪華感,這一點毋庸置疑。
內飾整體設計擁有不錯的質感和高級感,但變化很小(3分)
2、值得一提的是Q5L Sportback車型內飾對于運動氛圍的營造,平底式方向盤、碳纖維紋路裝飾面板以及深紅色的真皮座椅,再加上全液晶儀表和游艇擋把設計,輕而易舉的便能勾起駕駛欲望。就內飾的整體而言,科技感與運動感結合的非常出色。
奧迪Q5LSportback配有高低功率版EA8882.0T發動機。其中低功率型號(40TFSI)最大功率為140千瓦,高功率型號(45TFSI)最大功率為
內飾細節設計與材質方面的得分為(4分)
3、Q5L Sportback采用奧迪虛擬座艙設計,標配12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏幕、奧迪Connect互聯系統、Carplay或CarLife互聯等功能。
采用奧迪虛擬座艙設計,內飾科技氛圍(3分)
4、該車的內飾做工同樣挑不出毛病,中控臺間的縫隙緊密、均勻,按壓各部位表明并不會出現異響。但本次試駕的這臺車,左后排座椅靠背中間位置出現了不貼合、異響的情況,是一個減分項目。
內飾整體做工(4分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:24分(滿分30分)
1、奧迪Q5L Sportback為運動風格座椅設計,并采用了Nappa真皮包裹,舒適性配置方面擁有前排座椅電動調節、可延長腿托、加熱功能。
座椅舒適性(4分)
2、該車采用了三輻平底式方向盤,表明采用帶打孔工藝的Nappa真皮包裹,功能方面擁有兩側多功能按鍵、換擋撥片等,但并沒有配備方向盤加熱功能。另外還配備了奧迪品牌近年來標志性的方形電子換擋桿設計,表面采用真皮包裹,手感和使用感受上都非常出色。
方向盤、排擋均采用真皮包裹,造型偏運動風格(4分)
前排駕乘感受,車內空間(4分)
42.68-49.99萬元,相比寶馬X4與奔馳GLC Coupe,國產的奧迪Q5L Sportback不僅擁有不輸對手的產品力表現,更具備了同級別最強的價格優勢與后排空間。誠然,奧迪Q5L Sportback在轎跑SUV中只是一位后來者,可對于奧迪來說,一來。
后排腿部空間超過兩拳
否則首先被“Sportback”的也應該是標準版的Q5。要說Q5L和Q5L轎跑這兩臺車有何不同,倒不如說說他們什么地方一模一樣,然后便可自然而然看到他們有何不同?以入門級的40TFSI車型為例,Q5L和Q5L轎跑兩者使用的都是
4、靜態乘坐感受方面,Q5L Sportback的前排座椅由于采用了運動風格設計,所以支撐上并不算柔軟,但包裹性出色,并且得益于腿托等設計,舒適性表現還是非常不錯的。后排豪華舒適性方面,座椅相比前排要稍柔軟一些,空間寬敞并配備了獨立空調出風口、中央扶手等配置,舒適性表現不錯,高級感表現一般,沒有特別的亮點。
后排豪華舒適性靜態乘坐感受(4分)
車內豪華氛圍(3分)
6、奧迪Q5L Sportback 45TFSI車型配備了Bang&Olufsen高級音響,擁有19個揚聲器,且支持5.1環繞立體聲3D音效。
B&O音響系統(4分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:21分(滿分40分)
儀表盤形式與功能(4分)
2、奧迪Q5L Sportback全系車型并沒有配備HUD抬頭顯示功能,但提供選裝服務,價格為17900元。
HUD抬頭顯示功能(1分)
3、中控臺10.1英寸液晶觸摸屏幕尺寸并不算大,但顯示效果出色,各項功能界面也足夠清晰明確,內置第三代MIB模塊化信息娛樂平臺,實際操作感受上比較順滑,界面功能間切換也沒有明顯的卡頓情況。
中控屏形式與功能(3分)
4、Audi Connect互聯科技做出了大量本土化服務升級。基于安卓平臺開發,并支持第三方應用程序商店,更加符合中國用戶使用習慣,進一步擴展了智能互聯的便利性。
車聯網與功能實用性(3分)
5、奧迪Q5L Sportback內置的第三代MIB模塊化信息娛樂平臺支持觸控、自然語音控制以及手寫輸入等諸多智能交互功能。
是否支持語音控制(2分)
是否具備手機鑰匙、遠程啟動等功能(3分)
7、奧迪Q5L Sportback配備自適應巡航系統,自動泊車入位等功能。同時還配備360度全景影像、主動車道保持、ACC自適應巡航等諸多智能駕駛輔助系統。
智能自動輔助駕駛及主動安全配置表現(3分)
8、 被動安全方面,奧迪Q5L Sportback全系標配了主/副駕駛席安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊幾項配置,另外廠商還提供后排側氣簾的選裝服務。
被動安全(2分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:3分(滿分10分)
1、 奧迪Q5L Sportback提供個性化OLED尾燈點亮選擇,共有3種樣式可以選擇。
2、 奧迪Q5L Sportback的選裝配置比較豐富,包括:HUD抬頭顯示、前排座椅通風、后排座椅加熱等等配置。
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:22分(滿分30分)
1、奧迪Q5L Sportback依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機,提供40TFSI和45TFSI兩種功率調教,最大功率分別為190馬力和252馬力,峰值扭矩320牛·米和370牛·米,傳動系統為7速雙離合變速箱。
動力總成表現(4分)
2、奧迪Q5L Sportback前、后懸架類型均為五連桿獨立懸架
底盤系統表現(4分)
3、奧迪Q5L Sportback全系標配帶有電控離合中央差速器的Ultra quattro智能四驅系統。
驅動系統表現(4分)
4、雖然動力參數調校與奧迪Q5L沒有區別,但實際駕駛過程中還是有兩點明顯的改變,首先就是懸架系統的調校,相比Q5L要硬了一些,路面的反饋更直接,支撐性也有所提升,當然這一切都是相比Q5L來說,總體上依舊是以舒適性為主。
實際駕駛感受(4分)
5、奧迪Q5L Sportback搭載12V弱混系統,官方工信部綜合油耗為7.5L/100km,實際車輛表顯油耗為10.5L/100km。
能耗表現(3分)
6、另外一點就是“聲浪”,奧迪Q5L Sportback在任何轉速區間始終存在比較明顯的發動機噪音,可以理解為設計師為了增加該車的駕駛樂趣故意而為之,但畢竟這個“聲浪”來自于發動機而不是排氣系統,并且說實話也完全算不上動聽。
動態駕乘舒適靜謐性(3分)
奧迪Q5L Sportback在該項目的得分為:0分(滿分10分)
目前在售的奧迪Q5L Sportback全系均搭載2.0T純燃油發動機,并且也沒有加入48V輕混系統,僅采用了12V弱混技術,另外雖然前不久海外發布了插混版車型的官圖,但何時正式發布以及是否引入國內還不得而知。
最后我們來看看奧迪Q5L Sportback在“豪華180”豪華評分體系的總分是多少:
豪車事“豪華180”豪華指數評分體系簡介:
“豪華180”豪華指數評價體系是全國首個專注于汽車豪華質感水平的評價體系。目的是以統一的標準衡量市面上的主流車型,客觀有效地對一輛汽車的豪華質感做出評價,讓消費者更加快速、直觀地認知該車在豪華質感方面所能達到的真實水平。
“豪華180”豪華指數評價體系共從8個大項考察車輛的豪華質感,分別是:品牌與傳承、創新與科技、設計與工藝、智能與安全、個性與定制、性能與操控、舒適與氛圍、環保與可持續。每個大項中又細分出若干小項,以期達到完整全面的覆蓋。評價體系的各細分項都有相應分數,總分180分。
考慮到主觀體驗在豪華質感評價方面的不可或缺性,評價體系還專門設置了主觀評價項目,以期使結論的維度更加完整和人性化。
“豪華180”豪華指數評分體系滿分為180分,根據最終得分分為:不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級豪華(160-180分)。
總結:最終奧迪Q5L Sportback在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為:108分,屬于入門豪華(90-108分)的標準。
為什么看似挺豪華的奧迪Q5L Sportback被評為:入門豪華?因為從最終的得分來看,奧迪Q5L Sportback并沒有達到足夠豪華的標準,在一定程度上來說,屬于“不及格”。并且這其中還因奧迪品牌在國內市場較高的認可度,以及奧迪Q5L一向良好的口碑兩個方面占了一些便宜,否則就該車的內飾和智能配置等方面的表現來看,在同級別競品車型中并沒有什么優勢,即便采用了年輕運動風格的溜背式設計,但整體表現上依舊有些缺乏亮點且過時了。
因此,這種重任只能交給同等級轎車SUV中唯一采用長軸設置的奧迪Q5L Sportback。但是開車后完全忘記這個小缺點,清爽刺激的感覺多方面出現。第一個是變速箱,7段濕離合,想要熱情的時候幾乎沒有瑕疵。魯迅老師曾經說過:“不追求。
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