本文作者：王怡展

【懂車之道 導購】一轉眼，千禧年的到來早已是20年前的事，那一年，上到豪華品牌，下到一些平民品牌，都誕生了不少經典產品，也正是這些車型，對于當今的汽車行業有著巨大的影響。

No.1 阿斯頓·馬丁V12 Vanquish

V12 Vanquish是阿斯頓·馬丁在Newport Pagnell生產的最后一款車型，鋁制底盤和碳纖維的組合，在那個年代并不多見。它搭載5.9L V12發動機，由福特的3.0L V6發動機衍生而來，最大功率480馬力。2004年，阿斯頓·馬丁又推出了Vanquish S，擁有著520馬力的最大功率。

No.2 寶馬7系

第四代寶馬7系在外觀上有了巨大的突破，iDrive系統的加入也使它向高科技更進一步。這一代寶馬7系涵蓋了汽油版和柴油版車型，動力下到3.0L上到6.0L，同時也有提供長軸版。

No.3 別克賽歐

作為一款全球車型，賽歐有著很多個名字。它于2001年登陸中國市場，提供四門轎車和五門掀背車型，特拉卡保險絲盒中文圖解，2005年，它被移交給雪佛蘭生產。

No.4 凱迪拉克凱雷德

No.5 雪鐵龍C5

2001年，C5的誕生標志著雪鐵龍“C”系列的回歸，該系列的歷史可以追溯至1928年的C4和C6。該車提供的動力版本十分豐富，下至1.8L，上至3.0L。后來，該車分別于2004年和2008年進行了兩次換代，車身造型可謂是一次比一次更加犀利。

現代特拉卡空車1950千克。根據查詢相關公開資料信息顯示，北京現代特拉卡柴油版七座自重1950千克。特拉卡是現代公司最頂極的SUV系列，配置豐富且性價比高，柴油引擎具有很好的燃油經濟性。大型SUV，具有可觀的越野能力。

No.6 本田思域混動版

No.7 本田Jazz

現代華泰特拉卡需要10萬到25萬左右：1、汽油機L42.4的特拉卡，無論是動力還是駕駛順暢程度都表現上乘，特別是自動變速箱的自動變化方面非常舒適，在行駛中擋位自動變化基本無察覺，如果強制加速，變速箱立即降擋，發動機轉速。

我們也可以將其看作飛度，動力方面，Jazz提供1.2L和1.5L的動力版本，皆為四缸發動機。這款車當年在乘坐舒適性上并不是很令人滿意，不過優異的車內空間也能夠讓它擁有足夠的競爭力。如今我們已經迎來了第四代車型，盡管外觀已經十分具有未來感，但依舊可以看到初代車型的影子。

現代特拉卡[報價 圖片]的原型是現代的戰馬（gallop-er），而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅[報價 圖片]第二代。所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡說成是一款越野車，廠家不。

No.8 現代特拉卡

No.9 捷豹X-Type

那個時代總能看到很多奇奇怪怪的平臺共享，例如你或許想不到捷豹X-Type甚至和福特蒙迪歐是親戚。2.0L的動力注定會使X-Type成為一款相對平民的車型，早期只有四驅版，前驅版是后來推出的。值得一提的是，這款車同樣提供獵裝版車型。可惜好景不長，X-Type于2009年正式停產。

No.10 Jeep切諾基

05年特拉卡是華泰的。華泰汽車集團成立于2000年，在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發中心，和天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大核心生產基地，擁有SUV、客車、轎車及動力系統四大產業平臺。擁有SUV系列圣達菲、寶利。

No.11 蘭博基尼Murciélago

華泰特拉卡就是現代特拉卡，車輛的參數配置完全相同。特拉卡的原型是現代的戰馬（GALLOP-ER），汽油機L4 2.4的特拉卡，發動機轉速高達5000轉，特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。前、后箱都有電源接口，在行李箱內置一。

No.12 奔馳SL

兩驅手動 指導價: 17.98萬 現代 特拉卡2.5TCL（柴油機） 兩驅自動 指導價: 18.96萬 現代 特拉卡2.5TCL（柴油機） 四驅手動 指導價: 22.98萬 現代 特拉卡2.5TCL（柴油機） 四驅自動 指導價: 24.

迄今為止，SL共有五代車型，可見其生產時間之長。SL中的旗艦車型——SL 65 AMG Black Series誕生于2008年，搭載6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率660馬力。它的外觀相比超跑要低調許多，然而價格卻與諸多超跑是同一個level的。

No.13 三菱歐藍德

歐藍德的前身是三菱Airtrek，于2001年發布，這也是三菱的第一款跨界車型。

No.14 標致307

2002年，標致307便打敗了雷諾拉古娜、菲亞特Stilo，在歐洲斬獲年度車大獎。標致307涵蓋的車型范圍十分廣泛，包括四門轎車、掀背車、旅行車、MPV，甚至還有敞篷版。與此同時，標致307也曾代表標致，在WRC賽場征戰數年。

No.15 豐田凱美瑞

代號為“XV30”的第五代凱美瑞正式走向了國際市場，該車提供四缸和六缸、手動和自動，以及前驅和四驅版本。如今在全球的豐田工廠，幾乎都能看到凱美瑞的身影。

以上車型涵蓋了各國品牌、各種價位，但它們的共同點是，過了20年依舊是經典。在這之中，有的車型已停售，有的依舊在經歷數次換代后，活躍在全球汽車市場。那么在你心目中，都有哪些車型代表著汽車行業的里程碑呢？（圖：懂車之道；文：懂車之道 道哥 編輯）