在海外市場中，轎車按照尺寸、軸距的大小，可分為小型（A0）、緊湊型（A）、中型（B）、中大型（C）、大型（D）等五個級別，但在國內市場中，因為國人喜歡大空間，轎車也多了A+、B+級車型。比如大眾速騰、吉利星瑞等就是，比緊湊型車大，榮威i6max真的很差勁嗎，但不及中型車的A+級轎車。，

而接下來咱們要看到的榮威i6 MAX，同樣是一輛A+級轎車，但相比前兩位選手，它的市場反饋就不是那么好，如11月僅售出了1627臺。今天，我們就以榮威i6 MAX入門版2020款 300TGI 自動爽酷版為例，解讀一下榮威i6 MAX產品力到底如何？

外觀設計

榮威i6MAX2020款是一款榮威旗下的緊湊型車,其官方指導價為109800元-125800元。我們以榮威i6MAX的最高配2020款300TGI自動爽酷天幕智駕Supreme版為例,其官方指導價為125800元,據了解目前杭州市的最低報價為116800元,比官方。

車頭設計上，榮威i6 MAX很能討年輕消費者歡心，大尺寸的前格柵采用熏黑涂裝，搭配左右兩側那“見棱見角”的線條，以及頗為動感的下格柵，帶來了較為不錯的運動感，撞色的裝飾件，也進一步豐富了整車的運動氣息。就顏值來說，個人認為榮威i6 MAX在當下市場還是很能打的。

大燈設計上，榮威i6 MAX的燈組造型比較別致，“T”字形的LED日行燈很個性，從格柵延伸過來的鍍鉻飾條嵌入大燈中，進一步豐富了燈組的視覺效果，也對前臉起到了一個拉伸的作用。燈光配置上，榮威i6 MAX是全LED大燈，并提供有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

目前，榮威i6MAX新能源2021款的官方指導價為136800元-188800元，榮威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗艦版的官方指導價為152800元，以運城市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險6549元，上牌費用

來到側面，榮威i6 MAX的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm，雙腰線的設計讓整車側面看起來比較修長、運動，熏黑的五輻式輪轂，也進一步提升了整車的運動氣質。

內飾設計

中控臺設計上，榮威i6 MAX采用了家族最新的“展翼式”布局，以一個優美的弧度給人比較舒展的視覺感受。同時，榮威i6 MAX的空調出風口還采用了對稱式設計，看起來比較得體；三輻式的方向盤造型比較個性，有些許類似別克的家族式設計，但鍍鉻飾條的加入讓其多了一分精致感。

裝飾用料上，榮威i6 MAX車內的用料水平還不錯，中控臺上方面用了大面積的軟性材質，中間是較為亮眼的鍍鉻裝飾，下側為皮革，摸上去有著不錯的質感。而黃色縫線的點綴，讓整車內飾多了一些年輕、活力感。

目前，榮威i6MAX2020款的官方指導價為109800元-125800元，我們以2020款300TGI自動爽酷智駕版2020款300TGI自動爽酷智駕版為例，該車型的官方指導價為118800元，據了解，目前成都市最高優惠幅度為9000元左右，所以這款車的裸。

車載系統上，14.3英寸的豎式中控大屏不但視覺效果出眾，其使用的斑馬智行VENUS系統，也提供有較為豐富的功能與生態，除了常規的語音控制、藍牙外，該系統還支持各種應用及小程序，實用性與體驗性較好。

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車載配置上，這款入門級榮威i6 MAX提供有倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、換擋撥片等實用性配置，也基本能夠滿足此價位購置者的基本需求。

車艙空間上，身高173cm的體驗者坐進前排，座椅調至最低后，頭部空間還余有1拳+1指；落座后排，體驗者的頭部空間還有4指，腿部空間超過2拳，整體表現較為出色。但小有不足的是，后排中間位置的靠背偏硬，且地板中央凸起略高，再加上中央頭枕的缺失，對中間乘客的體驗性稍有影響。

后備廂空間方面，榮威i6 MAX的后備廂規整度較高，右側還有網兜，能進一步提升使實用性。容積方面，據公示數據顯示，榮威i6 MAX的后備廂容積為467升，日常家用不必擔心，但后排座椅僅支持整體放倒，靈活性受限。

榮威i6MAX2020款是一款榮威旗下的緊湊型車，其官方指導價為109800元-125800元。榮威i6MAX2020款300TGI自動爽酷智駕版的官方指導價為118800元，目前清遠市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費12313元，再加上商業保險

機械結構

動力系統上，榮威i6 MAX搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為127kW（173Ps），最大扭矩為275N·m，賬面參數對比同排量1.5T發動機，算是一個比較優秀的水平。傳動方面，榮威i6 MAX匹配有一臺7速濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗低至5.9L/100km，燃油經濟性較高。

寫在最后

通過上述的詳解能夠看出，榮威i6 MAX的綜合產品力還是比較不錯，該車不但有著能打的顏值，還有著較為寬大的空間與較低的油耗，同時動力儲備也比較充沛。而要說銷量為何上不去，我想很大原因是因為品牌影響力還不足以支撐這10萬以上的價格，若是終端優惠幅度再大一點，或許能使其銷量有所上漲。