這一款車型歷史挺長，上世紀八十年代亮相

新世紀引入中國市場，賣了兩代卻黯然離場

1、獅跑 Sportage是起亞自1993年起發售的緊湊型SUV（Sports Utility Vehicle）產品。現役第四代獅跑于2015年法蘭克福國際車展首發，對應國內東風悅達起亞旗下合資產品“KX5”。2、K5 K5（美國舊稱“Optima”）是起亞自

如今第七代產品亮相，發動機提供不同排量

車身長度進一步加長，造型設計也大不一樣

如今提起韓系中型車的代表，無疑就是現代索納塔和起亞K5，它們因在中國生產銷售而被人熟知。其實此前起亞、現代也曾將部分中型車以進口的方式引入中國市場，比如起亞凱尊、現代雅尊。雅尊的歷史可以追溯到1986年，但其與中國市場建立聯系已是21世紀的事情了。

2006年第四代雅尊（TG）在中國市場上市，早期提供2.7L和3.3L兩種排量的V6發動機可選，后期加入了2.4L車型。

五年之后，第五代雅尊（HG）上市，這代車型提供3.0L V6和2.4L L4發動機可選。

第六代雅尊（IG）于2016年10月正式發布，這代車型并沒有引入國內，前任車型銷量不佳或許是這代產品沒有引入的主要原因。畢竟以更實惠的價格可以買到同為中型車的索納塔。

今年11月，雅尊第七代車型（GN7）正式發布，新車不僅尺寸更大，而且在造型上也汲取了初代車型部分設計元素，造型簡潔的同時也更具辨識度。

作為一款立足于Full Size的豪華級別車型，全新凱尊的車身長度以及寬度都有所增加。同時尾部雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣管設計讓整車更加具有運動性。進口身份還算優勢嗎? 全新起亞凱尊解析 內飾方面，該車采用了全新的四幅式多。

全新雅尊前臉比較圓潤飽滿，橫貫左右的LED日行燈帶在很多新能源車型上都在使用。進氣格柵采用無邊界設計手法，橫貫左右與兩側燈組相連，前包圍同樣被格柵“覆蓋”，這種設計不僅能提升視覺寬度，而且也能營造出不俗的氣場。

分體式頭燈布局能夠提升前衛氣息，采用LED光源也是如今的主流。主光源外側設有一圈裝飾，對提升品質感有益。

長寬高：5035/1880/1460mm

軸距：2895mm

車側視覺效果修長，貫穿首尾的腰線功不可沒。B柱采用隱藏式設計，側窗線條被銀色裝飾勾勒，而且還配備有隱藏式門把手，它們共同營造出品質感。獨特的C柱三角窗便是傳承自初代車型的設計元素，辨識度出色。

車尾造型非常簡潔同時層次感也很不錯，進口起亞凱尊2011款，橫貫左右的狹長LED尾燈與頭燈形成呼應，燈組下方則是GRANDEUR的車型標識。

新車內飾設計同樣可圈可點，運用了大量高檔環保材質。中控臺強調橫向視覺寬度，采用了貫穿式空調出風口。并聯式雙大屏如今已經司空見慣，但全新雅尊在中控屏右側延伸出一塊飾板，其上還設有縱向裝飾，品質感出色。

空調出風口下方設置有實體按鍵，再往下還有一塊屏幕可以顯示溫度、風向等空調系統的具體信息。由于沒有設置擋桿和其他功能按鍵，所以中央扶手前方有了更多的儲物空間。

官圖車型座椅采用淺色材質包裹，造型簡約，前排座椅采用電動調節，后排三個座椅都有頭枕，同時還配備有中央扶手。

韓國起亞汽車耗時5年時間，投入了約2.9億美元，終于在2009年11月24日發布了凱尊這款全新豪華旗艦車型，該車在韓國命名為起亞K7，是被起亞公司寄予厚望的車型。起亞凱尊于2010年在中國以及中東和非洲地區推出，并于2011年登陸。

2.5L發動機最大功率198馬力、最大扭矩248牛·米；3.5L發動機最大功率300馬力、最大扭矩359牛·米，它們均匹配8AT變速箱。1.6T混動車型系統最大功率230馬力、最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配6AT變速箱。

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