至此，斯巴魯在國內的銷量便一瀉千里，&34;目標成為空中樓閣。盡管它號稱四驅之王，盡管它旗下的車型在北美市場銷量表現強勁，但是在中國，斯巴魯就是處于邊緣化的困境，斯巴魯傲虎真實口碑，銷量逐年下降。，

以旗下王牌車型斯巴魯傲虎為例，該車橫掃北美市場，僅僅在美國就能一年賣掉60萬臺，而全球范圍內銷量高達100多萬臺。

好。1、質量好。08款斯巴魯傲虎的選材是國際進口材料，使用壽命時間長，質量高。2、價格低。08款斯巴魯傲虎優惠福利高，價格低符合大眾口味。

而以純進口模式進入國內的斯巴魯傲虎，整體機械性能十分出眾，采用國際頂尖品牌的零部件，雙邊縫制工藝和全鋁制發動機，相比起漢蘭達等車型，其抗糙性十分出色，性能更是全面碾壓漢蘭達、冠道、銳界等選手。這輛在國內是準豪車，在國內性能碾壓漢蘭達等選手的車，為何在國內就是賣不好呢？是國人不懂斯巴魯傲虎的精髓嗎？

首先，定位問題。

而斯巴魯傲虎的定位是：一家人出行，安心；一個人出行，安全；所傳達的生活場景也是十分愜意。但是在我國，大多數人買車還是處于炫富階段，所以斯巴魯傲虎這種實用主義在發達國家會更為受歡迎。

斯巴魯傲虎的耐用性還不錯以下是斯巴魯傲虎相關內容的介紹：1、車型：斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型是繼森林人之后該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是傲虎的一大優勢。同時還擁有轎。

畢竟，在我國，大多數消費者買個10萬塊錢的車都想要豪華，然而，不論多少錢的車，追逐豪華的群體都是占據上風，而定價在27.08-31.08萬元的斯巴魯傲虎，走的是不浮夸、皮實耐用的路線，顯然無法走入消費者的眼中。

斯巴魯傲虎更耐用。單純對比四驅系統和操控性還是斯巴魯更好一些，特別是四驅系統的性能絕對是轎車中數一數二的，能夠和斯巴魯PK的也只有奧迪四驅系統了。斯巴魯傲虎（Outback）是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠。

其次，維修保養水平看齊BBA。

最后，就是價格了。

斯巴魯傲虎耐用。斯巴魯是富士重工旗下的一個汽車品牌，隸屬于富士重工，簡單說一下斯巴魯和豐田的關系，實際上，斯巴魯和豐田是有一些技術互相共享的，豐田持有一部分斯巴魯的股份，但是如果要說斯巴魯是豐田的，這就很牽強了，。

所以，斯巴魯的小眾，是必然的。哪怕是2020款斯巴魯傲虎的上市，也無法挽救。