【太平洋汽車網 評測頻道】在這個汽車市場同質化越來越嚴重的時代，想要找到一家個性的汽車廠商已經非常困難，畢竟大部分品牌都以賺錢作為最主要的目的。而作為如今為數不多還守護著純燃油車品牌尊嚴與倔強的斯巴魯，總是讓人覺得太過固執。

可斯巴魯的固執，總是能換來人們對它的欽佩。就像是本次來到海南試駕的新款斯巴魯傲虎，只有真正喜愛汽車和懂斯巴魯的人，才能感受到它的魅力。

試駕：動力不夠，舒適來湊

談起斯巴魯的駕駛感受，很多人就一定往翼豹、WRX STi以及BRZ那里去想，但實際上斯巴魯不僅是一個能造好運動車的品牌，造舒適型車也是拿手好戲。而作為一臺旅行車造型的SUV，傲虎更是一臺駕乘舒適度極高的車。

新款斯巴魯傲虎對動力總成做了小幅度改動，搭載一臺代號為FB25的2.5L水平對置自然吸氣發動機，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩252N·m，相比老款車型，功率降低了2kW（2PS），扭矩增加了17N·m，壓縮比為12:1，而變速箱從之前的模擬7擋的CVT變速箱換成了模擬8擋的CVT變速箱。

至于動力表現，斯巴魯向來不是很擅長。雖然2.5L的排量已經是斯巴魯在中國市場最強的發動機，但是面對眾多2.0T的強勁對手，動力確實有些拉胯。不過雖然功率低，零百加速慢，但是斯巴魯不會讓你在日常駕駛受到影響。在初段加速時動力非常沖，會感覺動力非常猛，尤其是在起步與偶爾加塞的時候，動力響應很快。3800rpm的最大扭矩輸出轉速，也讓其在中段加速時有著不錯的表現。

傲虎2021款是一款斯巴魯旗下的中型SUV，其官方指導價為312800元-330800元。傲虎的最低配2021款2.5i探享版EyeSight的官方指導價為312800元，以長春為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險

動力響應快，初段加速猛，所以日常駕駛中不會受到動力困擾。后段加速能力就會逐漸降低，尤其是到了120km/h以上再加速時，加速度就沒有那么高了，并且水平對置發動機高轉速獨特的聲音會隨著防火墻傳進車內，不過，斯巴魯傲虎的總體隔音降噪水平很好，比起競品處于一流水準，80km/h時車內基本保持非常安靜的狀態。

但這些不重要，12年的傲虎可以入手嗎，斯巴魯傲虎獨特的水平對置發動機在5000轉左右才會爆發最大功率，所以想要推背感就放心大膽踩下去，高轉速下這臺傲虎還是有一些駕駛激情的。

斯巴魯傲虎采用前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸架，整體調校偏軟，過濾性極好，經過減速帶已經坑洼路面時的濾震達到了越級水準，完全沒有惱人的震動傳遞進車內，懸架的行程相比較一般的旅行車高一些，比SUV又矮一點，所以能夠達到更好的通過性以及更好的舒適性。

并且雖然官方稱傲虎是一臺SUV，但實際上造型和高度更接近一臺旅行車，所以懸架表現以及底盤感受更接近一臺轎車，舒適的底盤讓人開上就愛上。

換擋的模擬8速的CVT變速箱如同老款一般平順，不過換擋時機提前了很多，換擋動作更是微乎其微，幾乎沒有任何存在感，在1800轉左右就會進行升擋，在運動模式下變速箱會模擬一點點頓挫出來，體現換擋的感覺，不過CVT平順的底子還是有的，如果后面換裝AT變速箱估計會更舒服一些，噪音也許會更小一些。

雖然傲虎是一臺注重舒適的SUV，但是斯巴魯畢竟是一個有著豐富運動性能血統的品牌，所以傲虎的轉向手感非常舒服，阻尼適中，很細膩，并且指向性也很準，除了車身長帶來的在極限狀態下的笨重，日常開這臺接近5米的車甚至會感覺很靈活。新款車型還用了空心的后穩定桿以及鋁制前叉臂，進一步降低底盤重量。

傲虎的價格在29w-40w之間，有兩個排量可選，一個是2.5L，一個是3.6L的排量，目前還有2.5L運動版，價位在31萬以內，3.6L排量的傲虎在40萬以內。現車的話，2.5L的多一些，3.6L的現車可能比較少，我覺得買車看好。

外觀：中年大叔也可以不油膩

斯巴魯的車，不會在外觀設計上做的很激進，成熟、穩重才是主調，但是斯巴魯的成熟絕對不是油膩。就如同這臺新款的傲虎，即便是面世已經7年之久的車型，依舊看起來不落伍。

斯巴魯標準的家族式設計非常耐看，哪怕是多年以后依舊符合審美。中網飾條有銀色或者黑色（運動版）可選，筆者個人更喜歡運動版的黑色，看起來更酷一些。六邊形的中網尺寸很大，也有比較明顯的斯巴魯風格。

本次斯巴魯傲虎全系標配了矩陣式LED大燈，不管是照射距離還是照射亮度都有了提升，并且帶有自動頭燈和自適應遠近光功能，比較符合三十幾萬的定價。

配備黑色護板（高配為銀色）的前保險杠增添了一些野性，讓其看起來不是一臺普通的SUV或者是旅行車，更像是與奧迪allroad一樣的定位。

雖然斯巴魯官方宣稱傲虎是一臺SUV，但實際上從車身結構以及造型來看，這就是一臺有越野能力的旅行車，相比較V60CC或者A4旅行版等競品，車身尺寸大了一圈，長寬高尺寸為4880x1875x1675mm，軸距為2745mm，相比較老款車型，車長增加了45mm，但是軸距沒有發生變化。

入門版輪轂造型為黑色的花瓣形設計，比較普通，但比較符合斯巴魯的品牌形象，那就是在平凡中創造不平凡。輪胎為普利司通的動力俠系列（非防爆胎），尺寸為18英寸，寬度為225mm。

長、寬、高(mm)：4775*1820*1615，軸距(mm)：2745，前輪距(mm)：1535，后輪距(mm)：1535。根據斯巴魯傲虎說明書顯示參數是長、寬、高(mm)：4775*1820*1615，軸距(mm)：2745，前輪距(mm)：1535，后輪距(mm)：

車側的線條比較平直，沒有太多花里胡哨的造型，一條腰線貫穿前后，將上下分割，底部還有黑色飾板用于提升車身視覺效果，也起到防護車身的作用。

車尾設計跟新款的斯巴魯森林人有異曲同工之妙，干凈利落，沒有一絲冗余與繁瑣，給人一種穩重踏實的感覺，尾燈光源依舊為LED，造型也比較中庸。

后保險杠也采用了黑色飾板+黑色（高配為銀色）護板的組合，增加了一絲越野屬性，也趁機拉寬了車身，排氣為隱藏式設計，單邊單出。

斯巴魯傲虎采用前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛，承載式車身，全系車型均搭載一套帶有多片離合器的全時四驅系統。

雖然定義為SUV，但卻是一臺升高版旅行車，斯巴魯傲虎這種玩法十分聰明，既可以吸引SUV消費者，也可以吸引旅行車消費者。雖然斯巴魯大部分車型都是給人踏實穩重的家用感受，但是傲虎卻是一個帶有一絲個性的存在，能裝、能越野、駕乘還舒適，堪稱三十萬左右的十項全能選手。

內飾：一切以實用性為主

斯巴魯傲虎的售價區間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區都有著一萬元左右的優惠，對于一款純進口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

俗話說，沒有設計就是最好的設計。斯巴魯的內飾，永遠都是以實用為主，所有的按鍵都在你觸手可及的地方，沒有太多線條，也沒有太多配色，可就是能給你一種很踏實的感覺。

不過雖然沒有太多設計，但是用料很足，畢竟是一臺售價在三十萬以上的車。大量的真皮和軟質材料，做工細致，而且即便是新車也沒有一絲異味。

方向盤按鍵很多，左上方為多媒體調節按鍵，左下方為儀表盤操作按鍵，右上方為駕駛輔助系統調節按鍵，右下方為方向盤加熱按鈕，并且除了最低配之外，全系都有方向盤加熱。方向盤外圈有真皮材質包裹，握感很飽滿，運動版車型配備換擋撥片。

即便是在2021年，斯巴魯傲虎依舊沒有配備液晶儀表盤，只有中間有一塊很小的行車電腦屏幕，指針依舊為機械式，作為起售價在三十萬多的車型，似乎有些不太令人滿意了。

傲虎2021款是一款斯巴魯旗下的中型SUV，其官方指導價為312800元-330800元。我們以傲虎2021款2.5i運動版EyeSight為例來算一算，這款車型的官方指導價為315800元，目前長春市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他。

不過新款斯巴魯傲虎終于換裝了一套智能車機系統，屏幕尺寸為11.6英寸，不過因為是中期改款后直接安裝在之前小屏的位置，所以顯得有些突兀。屏幕素質還算不錯，系統流暢度也在及格水平。

車機系統支持車載4G，可以使用第三方APP，另外還有語音控制功能，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為WELINK，語音控制系統可以操作多媒體系統和電話，但是不可以調節空調，調節空調可以在屏幕下方的位置進行操作。

除了智能化方面的操作，這個車機屏幕還可以查看四驅系統工作狀態，動力分配以及車輛的車身角度，駕駛模式選擇也在屏幕中，分為標準、雪地沙地、積雪泥濘三種。

樓主你好，二手車市場估價大概在17.5萬左右，具體要看車況的 祝樓主用車愉快。如果我的回答對你有所幫助，請點擊“有用”。謝謝

擋桿為機械式直排，帶有電子手剎以及自動駐車功能，這就能給日常駕駛增添一些舒適性和便利性，畢竟如今沒有自動駐車堵車的時候真的很累。斯巴魯傲虎全系標配EyeSight駕駛輔助系統，內含并線輔助、車道偏離預警以及全速自適應巡航功能。

空間：舒適性一流

前排座椅采用皮質包裹（高配為真皮），并且還有一點側翼對腰部進行一些支撐，不過整體包裹性不強，座椅填充物不算軟，但是乘坐時間長了也不會腰疼，前排兩個座椅都支持電動角度調節。

身高183cm的乘客坐進前排，將座椅調到最低的位置，頭部剩余空間四指左右，方向盤支持四向調節，駕駛姿勢很舒適。

后排座椅坐墊長度可以很好的承托腿部，靠背支持角度調節，并且還有中央扶手以及后排獨立的出風口，后排還有USB電源和座椅加熱（全系標配）功能。

在前排座椅位置保持不變的情況下，后排腿部剩余空間兩拳，頭部剩余空間一拳左右，后窗尺寸很大，視野寬闊，看來增加車身長度確實帶來了更大的后排乘坐空間。

購買斯巴魯的消費者，大多數都不會選擇其它品牌，因為斯巴魯具有獨特的魅力，它固執、倔強，但是卻能造出與任何品牌都不一樣的車，這在這個同質化的市場中是一種難能可貴的精神。雖然傲虎這臺車這臺車并沒有非常明顯的競爭力，但是斯巴魯的消費者絕對不在乎這一點。從產品來看，斯巴魯傲虎有全時四驅、水平對置發動機以及EyeSight系統，而且還有高耐用性以及還算不錯的保值率。如今筆者最期待的，是未來的斯巴魯傲虎可以用上更強的動力系統，將斯巴魯的魅力展現的更加淋漓盡致。（圖/文/攝：太平洋汽車網宋楓樺）