文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 產品] 看到瑪莎拉蒂四個字，你首先想到的是什么？是高亢迷人的聲浪，亦或是精準動感的操控？這些都是瑪莎拉蒂品牌車型給大家留下的深刻印象。今年4月21日，瑪莎拉蒂旗下全新SUV車型Grecale正式上市，新車售價區間為：63.88-106.38萬元。

新車采用瑪莎拉蒂最新設計語言，提供V6、輕混和純電三種動力總成，燃油版車型先期推出三個配置層級，分別為入門級GT版、中配Modena版以及高性能Trofeo版車型，同時還推出了搭載專屬獨特配置的PrimaSerie首發限量版車型。我們近日也在寧波的蜿蜒山路間對新車（GT版）進行了試駕體驗。

瑪莎拉蒂目前共有6種車型，這6種車型是： 1。瑪莎拉蒂GranTurismo價格：179萬RMB排量：4244變速器模式：F16擋電子變速軸距：2942發動機形式：8缸90°V型驅動形式：后驅最大功率：298kw/7100rpm最大扭矩：460Nm/4750rpm 2。

新車特點

新車的到來進一步拉低了瑪莎拉蒂“入門價格”

Grecale沿襲瑪莎拉蒂車型以風命名的傳統，意為一股席卷地中海的猛烈東北風，其將成為瑪莎拉蒂未來發展中極為重要的角色。以全球知名旋風為旗下車型命名是三叉戟品牌歷來傳承，這項傳統始于1963年問世的傳奇車型Mistral，隨后是Ghibli，Bora和Khamsin等經典車型，2016年瑪莎拉蒂推出了同樣以風命名的首款SUV——Levante。

新車將對輪輞、卡鉗等提供豐富的選裝配件

頭燈的造型與保時捷Macan有幾分神似

截至2020年1月份，瑪莎拉蒂汽車價格在86.88-200萬左右。目前瑪莎拉蒂最便宜的車型應該屬于瑪莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence經典版，它的官方指導價僅為為86.88萬，當然這售價也只能是購買到乞丐版的Levante。而高配版本的售價。

從MC20車型開始，瑪莎拉蒂已經掀開了品牌車型設計新篇章，根據SUV車型的特點、比例進行針對性調整后，Grecale將MC20超跑開創的全新家族設計風格進行重新詮釋。

細節方面，Grecale中網采用了內凹進設計，突出立體感，不同車型有不同包圍樣式，風格相對獨立，在前翼子板、后車窗邊緣等位置均配備有車型專屬徽章，這也是瑪莎拉蒂旗下車型的經典設計手法。

車身尺寸比Macan要大一圈

翼子板上設置有GT字符標識

瑪莎拉蒂Grecale更加注重縱向視覺比例而非水平面比例美感，以此適配作為一款SUV的各項要求。Grecale最具辨識度的是正面設計，較低格柵位置營造出恰到好處的氣場，毫無突兀之感。在Trofeo車型上，格柵位置會稍微前移，其前包圍造型更加犀利，凸顯運動氣質。

純電版Folgore車型與燃油版車型保持了外觀設計風格統一，只是在細節方面有所區分，整體更注重豪華感營造，凸顯精致氣質。

尾部配備雙邊四出排氣

車尾采用的“回旋鏢”形狀的尾燈造型，靈感源自著名汽車設計師喬治亞羅（Giugiaro）設計的瑪莎拉蒂3200 GT，懂車的人不會買瑪莎拉蒂，細節元素向經典車型致敬。，

Modena和Trofeo這兩款車型將更加突出運動特質。通過色彩細節、側裙以及特別設計的保險杠，更加突顯與眾不同。Grecale所有版本都將采用同樣前格柵造型設計，而GT車型的鍍鉻元素，Modena車型及Trofeo車型的熏黑色調，將為不同系列車型平添更多個性色彩。

尾門后方的位置標注有瑪莎拉蒂品牌標識

液晶“鐘表”值得玩味

更多屏幕的出現，提升了車內科技感

大尺寸換擋撥片展示出優秀的性能

車輛啟動和駕駛模式調節按鈕都設置在方向盤上

中控臺依舊是經典的“T”字型設計，空調出風口變為了貫穿式，在內飾材料方面，新車秉承瑪莎拉蒂品牌一貫高水準，使用了大量真皮材質覆蓋，提升豪華感。中控大屏幕組合，上方是多媒體控制區域，下方則是空調、座椅通風/加熱以及部分其它功能控制區。

全液晶儀表主題隨駕駛模式切換而改變

瑪莎拉蒂車很不錯，屬于頂級豪車，車輛配置以及性能等方面都很不錯，但是口碑稍微差了一些。瑪莎拉蒂也是一個超一線豪華品牌，至少從售價上來看，他們的產品定位都高高在上，比我們常見的奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯都要高，但。

液晶鐘表被賦予了更多功能

其還可以作為重力測試儀、指南針等等

新車配備的智能鐘表是三叉戟品牌首次在車內采用數字時鐘元素，從而使駕駛者與座駕實時互聯。數字時鐘不僅能夠顯示時間，表盤還能及時響應來自車主的語音指令。數字時鐘的外觀設計采用了經典鐘表形狀，同時又富有科技感。

它可以及時告知駕駛者人車互聯是否已經準備就緒。數字時鐘表盤不僅可以根據駕駛者個人喜好變換皮膚及外觀，而且還兼具其他功能，甚至在必要時可當作指南針或重力計使用。

中控屏幕顯示清晰，界面UI稍有些欠缺時尚感

車輛還配備競速計時功能

瑪莎拉蒂在汽車品牌中屬于高檔品牌。瑪莎拉蒂都屬于超級豪華汽車品牌，其定位高于奔馳、寶馬和奧迪，但是低于法拉利和蘭博基尼，在豪華品牌的階層里，屬于中間位置。瑪莎拉蒂(Maserati)是一家知名意大利賽車與跑車生產商，于

空調、座椅、ESC等多項功能操作都要通過這塊屏幕來實現

Grecale的車內音效也經過精心設計，新增了一系列不同于瑪莎拉蒂其他車型的歡迎音效。同時，安全帶、頂燈和ADAS安全系統的提示聲效均重新設計。此外，新車還將搭載HUD抬頭顯示系統（選裝）。

座椅的包裹感表現一般，舒適性良好

動力信息

2.0T發動機+48伏輕混系統最大功率300馬力

混動系統彌補了一般渦輪增壓車型在某些工況下的“不足”

瑪莎拉蒂Grecale搭載的混動系統由四個部件組成：BSG皮帶式起動/發電機、48伏電池、e-Booster超級電動增壓器，以及DC/DC轉換器。BSG作為一個發電機，為后置的電池充電，并為安裝于發動機上的e-Booster超級電動增壓器供電。

發動機采用了雙渦輪增壓器，在BSG或電池的支持下，內燃機組件與e-Booster超級電動增壓器協同工作。電動壓縮機將用于彌補發動機循環初期相比于V6渦輪增壓器的不足。

GT版車型提供三種駕駛模式

瑪莎拉蒂Grecale配置有五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、CORSA賽道模式，以及OFF-ROAD越野模式。（越野模式需選裝空氣懸架）

COMFORT舒適模式適用于日常使用的理想駕駛模式，可保證最大的實用性與舒適度。發動機渦輪增壓和強制降擋均有限制，但發動機峰值效率得以提升，換擋過程更加平順。GT模式：油門踏板特性可在不損失效率的前提下，實現比較線性的動力輸出過程。換檔規律且順滑。發動機增壓正常。強制降檔與踏板靈敏度均適中。

SPORT運動模式：踏板靈敏度和換檔均設置到峰值性能水平。主動排氣閥始終開啟。發動機渦輪增壓處于最大值。車身高度處于“Aero模式”，降低15毫米，在運動模式時，方向盤更重、反應更靈敏。

瑪莎拉蒂是意大利著名的賽車和跑車制造商，1914年成立于博洛尼亞。公司總部現位于摩德納，徽章為三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利(菲亞特擁有大部分股份的公司)的一部分，現在直接歸意大利汽車巨頭菲亞特所有。瑪莎拉蒂經典的輪廓線條由意大。

CORSA賽道模式（僅在Trofeo車型上配備）：能讓駕駛者感受瑪莎拉蒂Grecale的運動能力。在CORSA賽道模式下，踏板響應靈敏、迅速，換擋速度更快。發動機強制降擋也被推到極致。牽引力控制主動性大大降低，同時激活彈射起步。OFF-ROAD越野模式下，車身高度提高30毫米，動力傳遞更加柔和，以實現糟糕路況環境下的順利“行駛”。

官方宣稱新車的“零百”加速時間為5.6秒

此次試駕在寧海縣蜿蜒的山路之中進行，這里竹林掩映，山路起伏較大，對于Grecale這樣一款充滿運動氣質的SUV車型在合適不過。

2.0T發動機所帶來的聲浪依舊高亢

有了48伏輕混系統的“協助”，車輛隨時隨地都能保持在“蓄勢待發”的狀態，輕點油門，Grecale就會毫不猶豫地“竄出去”，嚇得你趕緊握好方向盤！動力的輸出線性且飽滿，腳尖的每一次動作都能得到車輛積極地反饋，高亢的排氣聲浪也會讓你即便在高溫天氣里也想開窗去“聆聽”。動力方面絲毫不用擔心，雖然在電動化的時代里，0-100公里/小時加速5.6秒的成績并不算出眾，但也足夠“秒殺”路面上一眾車型了。

底盤支撐性表現出色，運動感突出

Grecale底盤調校還是典型的瑪莎拉蒂式風格，注重體現運動感，這一點在山路駕駛中感受尤為明顯。面對起伏的路面和“激烈”的彎角，懸架能夠為車輛提供充分支撐力，底盤的整體感也給予了駕駛者將車輛“扔”進彎中的信心，同時結合精準的轉向控制，使得Grecale在山路中“游走”時能夠做到游刃有余。

競爭對手

2022款 保時捷 Macan T 2.0T

此前，瑪莎拉蒂品牌SUV僅有Levante一款車型，而Grecale的定位低于Levante，其競爭對手指向保時捷Macan。隨著Grecale的推出，瑪莎拉蒂SUV車型的入門門檻也將進一步降低。

Grecale推出了多款車型，配置層級分布明確，對應其主要競爭對手Macan（廠商指導價：57.30-85.30萬）來看，GT和Modena車型直指Macan和Macan T車型，高性能版Trofeo面對的則是Macan S車型，無獨有偶，Macan純電車型也將于明年推出，屆時與Grecale純電車型也會形成直接競爭，除Macan之外，AMG GLC 43（官方指導價：67.08萬元）等車型在一定程度上也會與Grecale形成競爭關系。

瑪莎拉蒂是一個能夠“堅持自我”的品牌，即便在全面電動化轉型的浪潮中，它依然沒有放棄對運動的追求。Grecale入門版車型在運動方面的造詣明顯好過保時捷Macan的入門車型，對于那些熱愛駕駛與運動氛圍的年輕“新貴”們來講，Grecale或許是比Macan更好地選擇。