在當前的國內市場，MPV車型憑借更大的空間更強的功能性越來越受到消費者重視，許多的新能源品牌都順勢推出了自家的MPV車型想要搶占這一市場，例如嵐圖的夢想家、極氪009等。而近日，騰勢品牌旗下的MPV車型正式上市，名為騰勢D9，定位為中大型MPV，這臺車提供純電與插電混動兩種動力系統可供選擇，售價為32.98萬—45.98萬元。這臺車的出現似乎為考慮新能源MPV車型的消費者提供了一個全新的選擇。

外觀部分騰勢D9分別為純電版與插混版提供了兩種不同的前臉中網造型，純電版車型的中網更加細膩，采用的鍍鉻飾條更細致一些，造型比較內斂典雅。搭載插電混動系統的車型中網造型則比較酷炫一些，采用了參數化額點陣圖形，氣場一下就變得兇狠了起來。車側造型流暢，比較寬的車肩線條很有力量感，鍍鉻裝飾的搭配也凸顯了豪華感。車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。車尾造型比較方正，貫穿式尾燈搭配貫穿飾條的造型讓其看起來并不呆板。內飾采用了15.6英寸的懸浮式中控大屏與左右對稱的設計，奔馳騰勢純電動汽車，軟質材料包裹也比較顯檔次。這臺車購買后的養車成本究竟如何呢？我們將從保險、保養、補能花費三個維度來進行計算。，

車價43.98萬元，保險費用每年大約8300元

廠商贈送6年7次免費保養，無需花錢

目前了解到騰勢 X 純電動保養費用是“兩次基礎保養+1 次空調濾網更換為 823 元”。根據騰勢 X 純電動 6 個月或 12000km（以先到者為準）的保養周期來算，騰勢 X 純電動每年或每 24000km 需要兩次基礎保養，也就是。

保養方面由于這臺車剛剛上市，售后的維保中心正在建立，具體的保養周期與保養的價格暫時不得而知。騰勢D9純電版本車型由于沒有發動機與變速箱，因此保養的項目會更少，保養更加簡單，僅為對三電系統以及車身其他部位的檢查，剩下的則是例如剎車油等各項油液以及易損件的更換項目，并不會很貴。而插電混動版車型保養項目在純電車型的基礎上會更多一些，除了對三電系統的檢查以外，還需要額外定期保養其裝載的發動機，因此保養方面會更麻煩。

5、松右手（不拿走，放按鈕上），馬上左右手兩邊同時按下，保養燈熄滅

而目前根據了解的是，騰勢D9由于全新上市，騰勢品牌推出了訂車的活動，下定的車主無論是大定還是小定，都可以享受到廠家贈送的6年7次免費保養。如此一來，涵蓋了三年六萬公里用車周期，周期內保養似乎并不需要花錢，能為車主節省不少。相比之下這個活動對于插電混動版車型的車主更加劃算，因為保養項目更多，預計花費會更高。

在服務體系中,騰勢 X 車型是完全根據梅賽德斯·奔馳針對騰勢車型的保養服務政策,其服務流程和服務人員資質都必須要符合梅賽德斯·奔馳的要求。 騰勢X BEV 純電動版本什么時候交付? 根據梅賽德斯·奔馳騰勢團隊的朋友表示,騰勢 X BEV 版本將。

能耗花銷根據使用情況不同差別較大，最高不超過11000元/年

DM-i 970四驅旗艦型的純電續航為180km（NEDC工況），是能夠滿足許多場景下以純電為能源的代步需求的。我們以官方給出的百公里耗電量27.1kWh來計算，購買這臺MPV的車主相信大部分是比較考慮家用的，因此應該都會選擇在家充電，排除掉在外充電價格更高的情況下，我們按照家用電0.56元/kWh來進行計算，得出以純電為能源時，在三年行駛六萬公里的用車周期內，補能充電花費共計大約9000元，平均到每年大約為3000元，每個月大約250元。

總結

刨除額外一些因人而異的用車開銷例如過路費、停車費和美容洗車的支出以外，將以上保險、保養、能耗花費三個維度的使用開銷相加，在享受到定車權益免費保養的前提之下，可以得到騰勢D9的DM-i 970四驅旗艦型這臺車在三年六萬公里的家用車使用周期內總計花費大約將會處在34000元—58000元這個區間范圍內。由于其余幾個配置的插電混動版本車型能耗會更低或價格更低一些，因此將不會高于這一區間上限，同時純電動版本暫時無法計算能耗花銷，但價格與這臺車相仿，能耗方面花銷會更省一些，因此同樣將會處于這一區間內。