奧迪，大家不陌生，說起A5就會有人抓耳撓腮，腦子里浮現不出這款車的身影，但我想問，A5真的冷門嗎？

奧迪又有什么魅力呢？是Quattro的運動？還是燈廠的美譽？或者說是奧迪長期堅持在做精致的旅行車，轎跑車？帶著疑問，今天以一款A5以大見小，讓我們一起去尋找隱藏在魅力之下的“低調派”——A5

靜態：沒有人會說A5不帥

1、舒適度，座椅舒適度表現優異、噪音控制較為優秀、胎噪也較小，車內異味相較而言屬于可接受范圍，新車難免有一些異味，盡快促使其消散才是正解。空調溫度分區控制:空調控制顯示共分3區控制，大部分時間一個人開車，對前排。

見慣了路面上常見的三廂轎車的造型，偶爾來點溜背的轎跑車型，好像回頭率也不錯。奧迪A5sportback就是一款，讓早已見慣了各類豪華車型的本奧迪打工人也要在街頭或者展廳駐足感嘆其顏值的車型。Sportback車型的靈魂是什么？從B柱前就開始下溜，一直延伸到尾部翹起的小鴨尾，家人們，太有畫面感了！原汁原味的德系車身尺寸，使得車身側面線條和車身比例讓人越琢磨越有味道，僅一眼，便是萬年。

新奧迪q3風噪胎噪怎么樣，打開掀背尾門，雖然空間和常規的三廂轎車相差不大，但巨大的開口優勢就讓車主不用弄亂服飾造型，也能優雅地拿取物品。這對于深度較大的中型車的后備箱來說，這樣的打開方式無疑是更加合理的。

從擋風玻璃下沿往前收縮，這樣的設計讓前臉有一種海洋霸主鯊魚的力量感。機蓋上棱角分明的線條，前窄后寬，整車的運動感十足。

A5Sportback采用的是四門無框車門的設計，前排玻璃幾乎可以降到最低，但后門由于造型輪廓的影響，只能降到二分之一的位置，但整體的采光性和透氣性還是有所保證的。還有大家關心的風噪的問題，在100公里每小時以下A柱以及外后視鏡幾乎不會有風噪聲傳入，100公里每小時之后風噪聲才比較明顯，在120公里每小時以內都可以接受。

內飾部分大家就比較熟悉了，整體上的設計和A4L相似度比較高，雖然略顯簡單，但用起來還是很順手好操作的。空調保留了實體的按鍵，中控多媒體系統搭載了有線和無線CarPlay，行車過程中可以通過實體的旋鈕控制音量和曲目，更便于行車時的盲操作。

低音澎湃Q彈，隨著低音的程度彈性會有衰減，但不至于松散無力。中音稍微有點欠缺，但準確地還原樂曲還是沒什么問題的。高音屬于比較濕潤、比較濃厚，不是很透，但部分人聲能聽到嘴唇閉合的聲音，這種感覺就像你去到了現場聆聽演唱會，現場感和真實感充足。

A5同時也出了敞篷版，是實用的四座敞篷，同時還搭配了許多年輕活力的顏色。只想默默說一句，他不僅是奧迪哎，而且他是粉色！

奧迪A5吵嗎？A5所用的無框門不是夾膠玻璃但開起來很安靜尤其是風噪一點都不大相反255mm寬輪胎帶來的路面噪音相當明顯。總的來說結果不錯。噪音我不得不承認S5在噪音方面的表現非常出色。剛接觸S5時強大的V8發動機和四根排。

對于這么一款沒有國產的，原汁原味引進的車型，因為沒有進行加長，所以空間也不是它的優勢。A5 Sportback的優勢也正是因為取舍換來的。對于你覺得的A5車系應該是什么樣子，奧迪給了你三份答卷，三款車型，滿足你對于一款時尚，運動和實用的所有要求。

舒適性 炎炎夏日全靠空調續命，空調很給力，基本三分鐘就感覺很舒暢了，不管是市區還是高速行駛（160+），隔音都很棒，風噪基本聽不到。油耗 綜合油耗9.5，市區高點基本在9~10，高速可以穩定在7~8個油，單位在郊區，剛。

在我看來，他絕不是冷門車，你的想法呢？

單純從噪音角度來說，a4,要稍微好一點，a5屬于轎跑，輪胎，底盤，懸架都改變，動力也比a4強，建議4