【太平洋汽車 新車頻道】作為本田旗下最為家喻戶曉的車型之一，ACCORD雅閣從1976年誕生以來，迅速占據北美中級轎車份額，在國內同樣備受歡迎，海外版雅閣哪里可以買，無論是90年代初進口的五、六代車型，還是1999年第一臺國產廣州本田雅閣駛下了生產線開始，都成為了中級轎車市場的經久不衰的中堅力量。

廣汽本田第11代雅閣終于在工信部申報目錄披露，意味著2023年初中國市場即將迎來這款新車上市。令人意外的是，在浮夸風盛行的設計潮流里面，換代雅閣竟然變成一股清流，重歸莊重和簡潔的風格，做法甚至與90年代的雅閣頗為相似。不知將來廣汽本田第11代雅閣上市后，還會不會繼續受到消費者喜愛？

雅閣是廣州本田旗下的暢銷車型，是合資車。雅閣是在日本銷售的原車的改進版，在中國銷售的是廣州本田。是由日本本田株式會社和中國廣汽集團共同打造的汽車制造商。因此，中國廣州生產的汽車的核心技術來自日本本田。型號介紹：1。

設計重歸穩重 修長優雅還有一點復古

天津港進口經銷商。海外版雅閣通過天津港進口經銷商可以購買，雅閣是廣汽本田公司旗下的一款豪華B級汽車品牌。該車憑借美觀的內飾和優良的性能，得到了汽車愛好的喜愛。

雖然貴為本田旗下最為賣座的車型之一，但比起老對手凱美瑞，本田在每一代雅閣身上傾注的心思還是多了那么一點趣味出來。從2002年的第七代到2012年推出的第九代車型，雅閣都趨向于大氣穩重的格調，加之其主要市場在北美和中國這兩個注重“大氣感”的地方，因此要成為中級轎車銷量的尖子生絕非難事。

而來到2018年的第十代雅閣，則因應年輕化的潮流來了個大變身，扁長、銳利的車身輪廓取代了過去厚重老成的感覺，上市數年，市場表現也交出不錯的成績。

有。第五代雅閣（CD）是最后一款國內進口雅閣，自從99年第六代雅閣（CG5）正式引進中國市場，雅閣這個車款才在中國越來越普及。雅閣是一款由本田技研工業株式會社于1976年推出的中型房車。

廣汽本田第11代雅閣

來到第十一代雅閣，反倒引起不少爭議聲音。有人認為在如今汽車設計過于嘩眾取寵的情況下，本田把地位如此重要的車型賦予簡潔克制的外觀，實屬一股清流；也有人覺得它顏值大倒退，毫無亮點可言。而筆者個人而已，倒是頗為欣賞眼下這款雅閣的設計，畢竟在當下車壇，要找出不“過度設計”的新車，實在需要拿出放大鏡來才行，第十一代雅閣省去多余的裝飾元素，變得更為修長優雅，甚至還多了幾分大型豪華車的味道。（下文配圖將使用美版第11代雅閣官圖展示）

第11代雅閣（海外版）

進口本田雅閣用型號75D23 65AH的蓄電池。和國產的一樣，完全可以代替。它的工作原理就是把化學能轉化為電回能，主要是為了給車輛提供電能和儲存電能。而通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成。

第10代雅閣（海外版）

或者是因為太過克制內斂的線條，第十一代雅閣甚至還有幾分復古的味道，細長大燈、不過于干擾視覺的格柵、簡單的保險杠造型以及稍微向外凸的圓潤腰線，處處散發著傳統90年代中級轎車的淡定和典雅。在這個花里胡哨的汽車世界里面，或者一時半刻會被詬病“無聊”、“老派”，但簡潔的設計總能經得起時間的考驗，過十數年后就會見識到其timeless的魅力。

前臉延續了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內陷得很深，只點亮日行燈的話，可以帶來神秘深邃的眼神。而保險杠上也絲毫不搶眼，整體是一個規整的梯形，兩側僅用銀灰色的飾件略施妝點，使得前保險杠擁有大面積留白，干干凈凈。

從后45°觀賞，是第十一代雅閣最令人有大型車感覺的角度，上代車型用鋒利的腰線引導出“C”字形的尾燈設計，顯得尤為動感醒目。在新雅閣身上，反而并不追求這種運動感，而是采用時下流行的貫穿式布局，尾燈造型也貼合整車設計主題，規規矩矩（多看幾眼甚至會令人想起林肯飛行家），其內部采用多層次的燈條組合起來，使得點亮時不會太過沉悶。總的來講，尾部造型比前臉還要穩重保守一些，所以很難保證上市后會否受到年輕買家的賞識。

進口版雅閣其實就是國內雅閣，純北美版雅閣幾乎沒人開過，配置表就很難找，更別提對質量的了解了。雅閣目前一共有兩版；一款就是北美版，一款是歐版。北美版雅閣就是國內的雅閣。歐版雅閣去年國內也引進了，因為是東風本田。

內飾繼續與思域撞款

來到內飾，整套中控設計可以說是和現在最新式的本田車傻傻分不清。從本代思域開始蔓延開來的中控設計，目前已經在多款本田新車上應用。貫穿式網格空調出風口、三旋鈕、方向盤造型等等都延續了最新的家族設計基因。

新車預計標配的是10.2英寸全液晶儀表，高配搭載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，本田官方表示這是有史以來本田車型上最大尺寸的屏幕。高配車型還有12個揚聲器的Bose高級音響系統。

習慣了思域/型格的內飾，新一代雅閣這套設計語言相信也無須贅言，物理按鍵和旋鈕當然也不會缺席，畢竟實用和易上手是CR-V這種family car一貫的宗旨。

全新升級的HondaSENSING 360，更寬的90 度視野新攝像頭和具有 120 度視野的廣角雷達的加持，智能程度和識別能力進一步提升，通過提高識別物體屬性（如車輛或行人）以及白線、道路邊界（如路緣石）、其他車輛、行人、自行車、摩托車和道路標志的能力，提高了防撞性能，廣角還擴大了雅閣在十字路口的控制范圍。

此外，安全配置方面，新增膝部和后排乘客側面碰撞氣囊。

繼續搭載1.5T發動機

此外，未來雅閣還將會推出混動車型，配備第四代2.0L i-MMD混動系統，最大輸出為204PS，最大扭矩335N·m，均匹配CVT變速箱。

雖然整體輸出值下降，但本田指出新型的混動系統將更有駕駛樂趣，通過增加底盤剛度、重新調校的懸掛系統以及底盤剛性，依舊保有本田過往的操控感受。另外，全系車型配備Normal和Eco駕駛模式，而混合動力車還提供運動模式和個人模式，允許駕駛員自定義不同的車輛設置。

廣汽本田第11代雅閣將于2023年初在中國上市銷售。累積數十年的本田口碑、穩定的質量和扎實順手的駕駛質感都是雅閣備受喜愛的原因。從官方放出的消息來看，雅閣依舊繼承了過去的優點，如果能夠延續現款的駕駛感受，相信它依然能夠成為同級別中的佼佼者。到時它的老對手凱美瑞又將會如何應對？閣下如果有購入雅閣的計劃，那么眼前第十一代會否令您心動？不妨留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）