試水的這款本田還會有后續么？Spoon 的 本田CR-Z 改裝欣賞！

關于本田這款車，國內保有量確實不算太多，而且當時國內售價也并不便宜，這款車定位和動力上的搭配其實也是奇葩玩意，這么帥氣靈動的車身，居然本田給它搭配上的是上一代本田飛度的混合動力，日本和外國還算好，可以選著手動版本可玩，至于國內統一匹配居然是CVT！？不曉得中國本田時出于什么原因把這個CVT版本引進國內銷售，當然銷量你也知道的啦，慘淡到沒得再慘淡。這款CR-Z 名字和車身結構造型都是想復刻當年紅極一時的CR-X，可惜并沒有前者那么受關注，至少在玩車界里面，這家伙并非得到大多數認同。要是本田再次考慮把這貨再復出一次，我覺得搭配原裝飛度的1.5L L15機器和一個密齒的5/6速 手動波箱，然后車身再減去一些不必要的設備，當然電機電池那些也減去，再按照目前新飛度車架再造一次（這一代CR-Z是基于二代飛度平臺的產物），當它是兩門鋼炮飛度也未嘗不可，至少價錢上徘徊在15W留下，在玩車界里面應該也大有可謂的（是我想太多了，本田CRZ參數，可惜了CR-Z這個相當有意思的外觀造型了）不過拋開小編的幻想，這車還是挺不錯的！

Spoon的標志性倒后鏡！

這個Spoon的頂吧設計也是不錯呢！這個1.5 LEA混合動力機器，在Spoon定制升級后，這臺CR-Z 可以爆發出150ps的實力，看似不是和牛逼的樣子，不過Spoon在這臺車輕量化上造了不少文章，想想在Spoon的調教下，這臺CR-Z被減重至950kg，不到一頓的重量，想想它可比你的GK5還輕呢！

crz本田屬于跑車。基于現TypeR平臺打造。同樣的2.0T＋VTEC，同樣的變速箱，四門四座閹割成雙門雙座，后排座椅徹底取消，變成新的電池和混合動力系統。綜合馬力大于現款TypeR，很有可能由內燃機驅動前輪，回收能量變成電能用于驅動。

這個被包金的就是Spoon定制的電腦！？

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

雖說是上一代飛度平臺的產物，在Spoon調教后的這臺CR-Z，游走山路還是擁有不少樂趣的！

2005年，本田公司對CR-V進行了一次比較大的整容，增加了一些粗線條的裝飾和寬大的輪眉，使CR-V外形更顯陽剛之氣。同時保留了已經在2004年引入的全輪驅動系統和i-VTEC的發動機技術，2.4升的發動機最大可輸出156匹馬力。變。

游走山路的姿態還是挺帥氣的！

再者就是順便送上一臺Spoon的黑色本田S2000美圖欣賞！

社長：市島樹

PIC：speedhunters

最近小玩家在搞個V認證需要大家的支持，麻煩大家動動手指頭點點關注吧，感謝各位了！

你還想看到哪些車？請留言告訴我們哦。