大家有沒有發現一個現象，有些車型都喜歡把車標放在引擎蓋上，例如奧迪旗下的R8、TT，本田z4官方售價多少錢，本田旗下的NSX、S2000，那么如果你在路上看見一臺本田或者奧迪把車標放在引擎蓋上，那么這臺車對于其品牌而言，意義絕對不一般。

例如奧迪的R8，在BBA陣營里面，它是唯一一臺后中置四驅布局的跑車，一方面可以提高品牌形象，另一方面可以成為奧迪車主在茶余飯后的談資。而TT則是在當年的BBA陣營里，比同級別的寶馬Z4和奔馳SLK指導價要低的，降低了BBA陣營里入門跑車的門檻。

好。Z4就是DIO56期十分經濟油耗少百公里也就2個左右，質量很好，而且不用怎么改裝，原車配件也很厲害。

NSX和S2000都出自上原繁之手

容易發熱。本田z4是2012年本田旗下進行生產的一款摩托車，相關性能是很不錯的，并且車身也較為流暢，被很多人所喜歡。但該款車輛踏板空間較小，也就導致長時間運行下是很容易產生發熱缺點的，一定程度上會影響相關的使用感。

ZR-V致在的設計上似乎在向S2000致敬

讓人感到可惜的是，在2009年，S2000停產了，從此成為很多車迷心中的夢想，但各位本田粉也不要那么悲觀，上天把門關了，但還是給我們留了一扇窗。廣汽本田在前不久推出了一款SUV，命名為ZR-V致在。

這款車型從某個角度看過去，似乎都在向S2000致敬，雖然是一臺SUV，但是也可以看得出來，廣汽本田已經盡力地讓這臺ZR-V致在變得更加運動，例如在外觀上幾乎看不到鍍鉻裝飾，全部都做了黑化的處理，熏黑的尾燈、后包圍、雙邊雙出的排氣和18英寸的大輪轂，但是這些還不夠，ZR-V致在在方向盤上還有在運動車型上才會出現的金屬換擋撥片以及擁有雅閣同款的VGR可變轉向比。

ZR-V致在基于本田全新的Honda Architecture平臺打造

其實僅僅靠這些配置并不能看出一臺車的真實屬性，動力系統和懸架形式才是一輛車的基因，ZR-V致在搭載的是一臺1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力182馬力，最大扭矩240牛米，采用的是四輪獨立懸架，這不難看出，這是一臺和型格同平臺的SUV，也就是來自本田全新的Honda Architecture平臺，新的平臺給ZR-V致在帶來的優勢很多，例如它的軸距雖然只比皓影短了6mm，但是開起來并不會像一般傳統的SUV那么有黏滯感，它開起來更像是一臺轎車。在新平臺上，本田也對內飾進行了大刀闊斧的改進，不僅屏幕變多和尺寸變大了，竟然還配備了12個boss音箱，另外ZR-V致在車內的珠光漆內飾用料，這在本田的其他車型上也是沒有見過的，在安全性方面，ZR-V致在全系標配了10個安全氣囊。

挺不錯的。Z4是前幾年新出的車外形就更顯時尚了車身小巧流線型。尤其是車尾的上翹加上尾翼更顯牛逼從性能上來說。Z4牛逼的外形牛逼的性能，因為它是新車所以性能更不用說了，基本不用改無敵的機子改掉所有踏板的致命。

汽車網評：ZR-V致在或許將會是本田在燃油車時代的最后一款SUV

良好的底子以及向S2000致敬的設計，讓其在越來越同質化的緊湊型SUV車型當中較為亮眼，從定價以及尺寸上看，ZR-V致在應該是介于繽智和皓影之間的一款車型，填補了東風本田在該細分市場的空缺。仔細想想，ZR-V致在這個命名也很有意思，在英文字母里面，Z是排在最后的一個，這是不是意味著ZR-V致在將會是本田在燃油車時代的最后一款SUV車型呢？不過這僅僅是小編的猜測。

耐用。根據查詢本田z4相關資料得知，本田z4水冷50脈沖點火器耐用。脈沖點火器優點是點火時連續出現火花，點火率高，安全可靠。缺點是受潮后容易損壞；需要保持清潔、干燥；點火火花變小，須更換電池；長期停用灶具須將電池取出。