車頭部分，奔馳V級在車尾處，采用了大量的線條裝飾，讓整個車的層次感更加豐富。兩側大燈采用鹵素光源，并且在車身下方還配有雙出氣孔，整車的氣場也有著十足的進一步。這臺奔馳V級車型外觀上采用了全新的V18的設計語言，前格柵的面積較大，內部采用的是奔馳家族最新的家族式設計，并且前大燈組還融入了LED光源，點亮之后的效果更出色。

奔馳V級的座椅采用皮質包裹，主副座椅均采用菱形格紋縫制作為點綴，同時還帶有座椅通風加熱功能，奔馳V10，乘坐舒適性更佳。車艙內設有雙色皮質座椅，車輛內飾采用大面積的Nappa真皮包裹，并具備加熱、按摩、通風、電動腿托和座椅功能等功能，可謂十分豪華。2020款奔馳V級座椅采用真皮材質與真皮混搭的真皮搭配，在舒適方面有著較大的提升，不過對于這樣的車型而言，還是比較實用的。

奔馳V級的座椅采用皮質包裹，主副座椅均采用菱形格紋縫制作為點綴，同時還帶有座椅通風加熱功能，乘坐舒適性更佳。車艙內設有雙色皮質座椅，車輛內飾采用大面積的Nappa真皮包裹，并具備加熱、按摩、通風、電動腿托和座椅功能等功能，可謂十分豪華。2020款奔馳V級座椅采用真皮材質與真皮混搭的真皮搭配，在舒適方面有著較大的提升，不過對于這樣的車型而言，還是比較實用的。

V12表示本車的發動機有12個氣缸，成V型排列。代表的是汽車發動機氣缸的排列形式和數量。V指的是發動機氣缸的排列形式，汽缸排列一般分為直列L型、v型、水平對置B、W型。V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定。

奔馳V級的后備廂空間表現很不錯，可以輕松滿足日常使用。在國內的MPV市場中，凌特的空間和空間都很大，在同級別車型中，奔馳V級有著非常強的競爭力。但是隨著時間的推移，這款車也成為了不少家庭的首選車型。

v12是指配備V12發動機的車型。配備v12發動機的奔馳汽車將在翼子板側面有一個v12標志。奔馳汽車很少配備v12發動機，這是排放法規越來越嚴格造成的。奔馳S級車已經不用v12發動機了。全新奔馳S級搭載了4款發動機，分別是

在此次試駕車型搭載了2個安全氣囊和側氣簾，其中包括了前排側氣囊、前后頭部氣簾、膝部氣囊。而主動安全則是配備了前后駐車雷達，而且還帶有倒車影像。配備6安全氣囊、前后倒車雷達、倒車影像+定速巡航、自動駐車、車側盲區影像等實用性功能，配置也不高。

奔馳V級采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立前懸架的組合。在動態表現層面，奔馳V級的底盤調校也比較偏硬，在行駛的過程中能夠給人一種不適的感覺，即便在高速行駛也能夠很好的過濾。當然，如果遇到急加速，威霆的轉向力度也不會太弱，但它也會給你留下較深的印象。

這個問題，在一些車企看來，大家都會把自己的車型給大家做一個好評，但這個車子的油耗真的是相當的低，畢竟這一車還是非常經濟的。而奔馳的MPV產品，則是一款非常經典的商務MPV，所以在國內也是有很多可能就是非常多人的夢想的。油門開度是非常高的，油耗也很低，百公里油耗為7.5L/100km。這款車排量還是相當可觀的，在市區內的時候開出去比較的油耗，所以油耗在同級別也是很高的。

奔馳V級是奔馳唯雅諾的替代車型，是戴姆勒克萊斯勒公司針對全球商務車市場專門打造的一款車，側面和尾部延續了商務車的嚴肅，采用了2.0T發動機，滿足商務接待的需求。奔馳V的定位是大型MPV，長寬高分別為5140mm、1928mm、