奔馳v12車型，其實奔馳NG這款經典卡車重型車網已經介紹過很多次了，這里就不再多做介紹了。沙運司所購入的NG3236重卡屬于戴姆勒奔馳專門為沙漠地區打造的，從上世紀90年代起就開始在塔里木沙漠深處的油田進行運輸工作，所以這些還活著的NG3236少說也快30歲了。

駕駛室是NG車系中尺寸最大的帶臥半高頂形式，除此之外NG還有日間駕駛室與短臥駕駛室可選。

常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16（不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了）。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。雷諾賽。

6x6驅動是沙漠行駛必要的配置，看看那厚厚的一疊鋼板，想象這車沙漠行駛上下翻飛，這酸爽，常人真沒機會體驗。

同時，V3、V5包括V10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。 代表車型太多了，奧迪的A6、法拉利360、F1賽車和保時捷 carrear GT、奔。

發動機采用型號為OM423的V10發動機，最大輸出功率360馬力，排量高達18.273升。這臺發動機同時也在MTU進行生產，被成為MB183系列，用做內燃機車動力。變速箱來自德國ZF公司，型號為ZF16S130的16檔手動變速箱，操作簡單。

如題主想要了解的“V型發動機的車型有哪些”相關內容介紹有以下：代表車型：奧迪的A6、法拉利360、保時捷carrear GT、奔馳S600。分別使用V6,V8,V10,V12發動機。而V3主要是出現在一些摩托車上，V5據說在上一代大眾高爾夫上有。

聳立在駕駛室后面的兩根粗壯的排氣筒能夠帶來非同一般的發動機聲浪。

車輪尺寸為24.00R21，特有的塊狀花紋提供適合沙漠行駛的抓地力。

內飾是最經典的奔馳NG式樣，熟悉的VDO儀表，熟悉的中控，特別是那張ZF的檔位指示圖，簡直太熟悉不過了。不過比起普通的NG內飾，在中控臺上額外增加了胎壓表。

NG的方向盤尺寸真的不是一般的大，很多NG駕駛員都說自己端了個澡盆。ZF早期的檔桿都是這樣，換擋清晰，如同撿肥皂，哦不，熱刀劃黃油一般的感受。