在新能源車持續火爆的當下，其實已經有不少的車企都完成了轉型，最典型的要數比亞迪汽車，當然也有不少的車企正在經歷轉型的“陣痛”，比如豪華品牌，也比如合資品牌，這里要說的是曾經公開炮轟過純電動車的豐田。

盡管豐田章男曾表示電動汽車會扼殺企業，但也免不了地被迫地跟著大趨勢走，豐田小皮卡16萬四驅，在2021上海車展上發布bZ 4X概念車時豐田就明確表示，bZ系列到2025年將會有7款家族產品。同時，在2021年的電池電動汽車戰略說明會上，豐田章男帶來了15款全新電動車亮相，宣布了一項長達10年的電動汽車計劃。曾經對電動車嗤之以鼻，隨后又突然宣布轉型，展開布局，打臉來得有些快。

不過也能理解，因為這臺純電皮卡是專門為泰國消費者打造的，從某種程度上來說，它確實是不太符合國內消費者的審美。新車是基于燃油版的的豐田Hilux皮卡打造，前臉采用了封閉式的進氣格柵，上方配有很細的橫幅條式進氣格柵，兩側是超大尺寸的燈組，整體看起來有些不協調。

豐田皮卡不國產，因為中國人對皮卡的熱情沒有美國人高，皮卡在中國的銷量也不高，沒必要在中國生產皮卡。隨著社會的發展，也許將來豐田皮卡會在中國生產。2017年，豐田宣布在日本重新推出hilux，最終定為2018款。2018年底，豐田。

另外從圖中可以看到，豐田Hilux Revo BEV皮卡配備了單人駕駛室和加長座椅，后面是長長的貨斗，實用屬性還是很強的，而且應該屬于是中型車的范疇。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

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