今年8月的皮卡銷量已經出爐，全國銷量TOP10由長城風駿7、風駿5、江鈴域虎5、江西五十鈴瑞邁、江鈴域虎3、東風鄭州日產銳騏6、江西五十鈴鈴拓、長安神騏F30、福田拓陸者E、上汽大通T60奪得。小編這次，就對比家用轎車，帶大家看看，銷量前十的皮卡，各有什么特點。

長城風駿7——皮卡中的“豐田凱美瑞”

豐田凱美瑞一直是中型車中的代表車型。而全新的第八代凱美瑞，更是進行了全新的設計改進。外觀上，其銳度大幅增加，瑞邁和域虎7哪個口碑好，全面進軍“年輕化”。同時，發動機采用了豐田全新M20C發動機，達到最新的國六標準。

風駿7也是如此。與凱美瑞一樣，作為風駿系列的第三代產品，該車外觀設計更加時尚、大氣。而且，在國六剛剛來臨的時代，風駿7率先推出國六柴油、汽油雙版本車型。搭載長城自主研發的GW4C20B汽油發動機，在節能減排的大環境下，動力參數絲毫不減。值得一提的是，該發動機還應用在國產高端硬派SUV——哈弗H9中，而全國眾多“轟九大隊”的車主們在各種極端用車環境中見證了該款發動機出眾的性能。

長城風駿5——皮卡中的“大眾朗逸”

不是 域虎5屬于江鈴，瑞邁屬于江西五十鈴，兩款車的并不屬于同一品牌，技術還是瑞邁領先一些。江鈴集團屬于自主品牌車企，旗下的子品牌有很多但經營狀態都比較一般，域虎系列正屬于自主品牌皮卡車的冷門系列；由江鈴與五十鈴合資。

江鈴域虎3、域虎5——皮卡中的“大眾高爾夫”

瑞邁更耐用，瑞邁車身尺寸比域虎大、動力方面比域虎強，相比之下瑞邁應該是更耐用

高爾夫一直是我們心中的“買菜神車”。外觀精致、經濟實用一直是高爾夫的特點。但與此同時，最新推出的1.2T新高爾夫，也讓我們對動力大失所望。

域虎3與高爾夫驚人的相似。精致的外觀讓你從前臉完全分辨不出這竟是一輛皮卡。巨大的進氣格柵搭配圓潤的車頭設計，完全擺脫了工具車的既視感。同時，作為偏商用的皮卡，其性價比和實用性很高。但在扭矩方面，只能算是國六皮卡行列中的“弟弟”了一些。

瑞邁皮卡車噪音大。根據查詢相關公開信息，瑞邁皮卡車在啟動時發動機會發出很大的噪音，在行駛過程中，除了發動機的聲音，還有輪胎噪聲，而域虎經過了靜音處理，其噪音遠小于瑞邁皮卡車。

江西五十鈴瑞邁——皮卡中的“本田思域”

本田素有買發動機送車之稱。尤其是本田思域，受到大批消費者青睞，靠的就是其性能優異的發動機。

東風鄭州日產銳騏6——皮卡中的“豐田亞洲龍”

東風鄭州日產銳騏6，可謂與即將上市的全新亞洲龍如出一轍。亞洲龍與雷克薩斯同平臺設計生產，品質立足豪華車。而銳騏6也是如此。其與納瓦拉共線生產，依賴于合資實力，銳騏6的品質自然也是不凡。

江西五十鈴鈴拓——皮卡中的“本田雅閣”

江西五十鈴鈴拓作為一款宜商宜家的皮卡，該車外觀帶著眾多五十鈴色彩，并增加了許多新意的設計，更重要的是，其搭載有五十鈴自有的柴油發動機以及所生產的VM汽油發動機，使該車動力不俗，皮實耐用，因而受到眾多追捧。同樣，本田雅閣也是如此。作為又一個買發動機送車的車型，雅閣在延續著經典設計的同時，更多針對于年輕化進行設計。值得一提的是，和雅閣與思域的關系一樣，江西五十鈴鈴拓與瑞邁同樣也是同平臺生產，前者作為高端車型，后者則更貼近大眾。這樣使產品譜系更加完整，同樣也滿足了更多消費者需求。

長安神騏F30——皮卡中的“大眾蔚攬”

大眾蔚攬作為銷量名列前茅的旅行車，最大的特點就是能裝。

長安神騏F30也可以稱得上是皮卡中的“旅行車”。整車軸距3.4米，而貨箱足足有3米長。同時，三開門的設計，讓神騏F30的裝載能力堪比微卡，可謂是皮卡界的“巨能裝”。

福田拓陸者E——皮卡中的“領克03+”

最近，領克03+瘋狂刷屏，國民潮車加上強勁性能，讓其備受矚目。同時，03+是在本就完備的領克03上加以改進、提升，因此品質更加可靠。

由此來看，福田拓陸者與其有著極大的相似。拓陸者E系列自上市以來，不斷對產品研發改進。全新的E7更是將美式外觀和不凡性能融入，使整車有著十分優異的表現。

上汽大通T60——皮卡中的“寶馬5系”

寶馬一直素以操控聞名，而全新的寶馬5系，無論是外觀還是配置，也絲毫不遜色。搭配寶馬的內在品質，自然更受消費者青睞。

瑞邁的價格較便宜，銷量也更好一些，基本上都月銷量8000到1萬左右的。空間的話基本上都差不多的，那么相比較，從品牌影響力以及他的后期的質量口碑上，選擇瑞邁會比較靠譜一些的。

而上汽大通T60也是如此。T60外觀大氣、厚重，可謂是皮卡中的“顏王”。而配置方面，同樣針對乘用設計，采用眾多科技配置，使駕駛過程變得便捷、有趣。而上汽集團自主研發的“上汽π”發動機，更是讓其在動力上先人一步，極大榨取了小排量發動機的潛能，與國際品牌接軌。