雖然國內皮卡的乘用化趨勢勢不可擋，但目前在皮卡市場中走量的車型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡車主日常用車還是以家商混用為主。所以在這個龐大的細分市場中能夠以銷量說話，那對于車企是莫大的榮譽。

新經典瑞邁有什么背景？

從舒適性方面看，瑞邁的設計明顯比銳騏6更加優異與乘用化：懸架系統在濾震方面處理得很好，駕駛至相對細碎的石子道路時，由于底盤較軟且懸架支持較好，車內客人并不會出現搖擺的情況。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳。

要想聊新款經典瑞邁，還要從江西五十鈴說起。這家公司成立于2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建。公司成立后，帶來的第一款車型就是已經在國際上久負盛名的D-MAX。

總的來看，瑞邁的前臉既大氣又精致。江鈴寶典的前臉設計同樣也有乘用化的風格，不過相比之下它的風格更中庸傳統，看起來氣場不錯，對年輕人來說也缺乏個性和吸引力。內飾部分江西五十鈴瑞邁擁有SUV級的中控設計。無論是大尺寸。

但在當時，我國皮卡市場仍然屬于工具型皮卡市場，作為合資產品，定位在13-19萬元售價區間的D-MAX，顯然玩樂屬性更強一些。為了讓更多的消費者體驗到五十鈴皮卡產品的品質，江西五十鈴瑞邁應運而生，售價8-12萬元，一下就進入了工具型皮卡的市場價格范圍內，更為重要的是，該車還保持著D-MAX的“底子”，性價比不俗，給國內的皮卡消費者帶來了驚喜。

2019年10月，換了新前臉的瑞邁S正式上市。為了與瑞邁加以區分，在瑞邁S上市之前，瑞邁更名為經典瑞邁，與瑞邁S同堂銷售。

其次，瑞邁S相比經典瑞邁定位高一些，所以整體區間也同步升高，最低9.88萬元，最高13.23萬元。由此可見，新經典瑞邁的價格區間會幾乎不做抬高調整。最后，目前廠家曝光了新經典瑞邁的起售價范圍——位于8-9萬元區間。要知道！

取名為“經典瑞邁”，必然會保留價格低、性價比高的優勢，所以新經典瑞邁即將上市的消息才備受用戶關注，人們希望它能延續老款車型的特點，成為皮卡消費者手中得心應手的創富車。

新經典瑞邁與老款相比有什么變化？

在內飾部分，瑞邁基本上從車型誕生到現在沒什么變化，但相比同級別的工具型皮卡，內飾看上去更加精致。瑞邁是江西五十鈴首款自主產品，中方有足夠的話語權，也更懂中國消費者，所以能夠根據市場用戶需求進行配置。老款瑞邁的內飾中，中部帶有些許的鋼琴烤漆面板，更有檔次感。瑞邁在整車綜合性能方面力求更加均衡，即便重點在于貨運，也沒有忽視內飾的精細程度，并盡可能地在低價格上多添配置，畢竟“自家人誰不向著自家人”啊！

而在即將上市的新經典瑞邁上，還在內飾方面全面升級，僅從車內照片就能感覺出全新設計的中控臺看上去更加舒展和家用化，讓一臺工具型皮卡罕見地擁有了家用車的感覺。

此外，據中國皮卡網獲悉，在安全方面新經典瑞邁同樣提升不少，雙安全氣囊讓前排乘客乘坐更加安心。鍍鋅鋼板車身，讓整車的安全性再次提升一個等級。而新車還對座椅進行了更優化的人性化設計，讓忙于工作的皮卡用戶能有更加舒適的乘坐感受。

在底盤方面，新經典瑞邁將延續D-MAX同平臺的高品質，采用前雙叉臂獨立懸架+后高強度鋼板彈簧的形式，并且帶有分時四驅車型，部分車型還配備了后橋差速鎖。所以在底盤部分，新經典瑞邁幾乎可以看做與D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新車提供了標軸和長軸兩種尺寸，擁有兩種貨箱形式，裝載能力也得到了保證。

新經典瑞邁價格會怎么樣？

2、整體車身方面，經典瑞邁頂配版的車身要比寶典頂配版的車身短，但經典瑞邁頂配版的軸距要比寶典頂配版的軸距長一些。3、在整體配置方面，寶典頂配版和經典瑞邁頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。4、從動力輸出來看，寶典頂配。

其實從多個方面來猜測，新經典瑞邁的售價區間都不會高。

首先，老款經典瑞邁2.8T柴油版價格8.48萬元起，最高沒有超過12萬元的車型。2.0T汽油版8.88萬元起，最貴的車型也就12萬元多一點。

其次，瑞邁S相比經典瑞邁定位高一些，所以整體區間也同步升高，最低9.88萬元，最高13.23萬元。由此可見，新經典瑞邁的價格區間會幾乎不做抬高調整。

最后，目前廠家曝光了新經典瑞邁的起售價范圍——位于8-9萬元區間。要知道！柴油版皮卡的售價在9萬以內，不看品牌和配置都是極具競爭力的。

所以我們預測，新經典瑞邁的售價區間仍然會在8-12萬元的區間。柴油版由于采用的是自家發動機，成本更低，應該會全系落在8-10萬元的區間；汽油版車型的價格反而會相對較高，預計在9-12萬元之間。

新經典瑞邁上市后，競爭對手都有誰？

從我們預計的售價區間結合車型的定位來看，新經典瑞邁上市后最大的競爭對手會是長城風駿5、江鈴新寶典這兩款車型。

新經典瑞邁的亮點在于與D-MAX同品質的底盤，讓整車的整體素質有了保證。另外還有更加舒展和家用化的內飾風格。若再加上合資身份和相同的價格區間，是其市場競爭的主要武器。