首先要肯定的是，堅持自我并沒有錯，只是在有些時候，為了能更好的適應這個世界，aircross怎么樣，適當的靈活變通其實也沒有什么不好。多年以來，作為東風雪鐵龍在緊湊型SUV市場中的“頂梁柱”，天逸 C5 AIRCROSS當真是抗下了太多壓力。雖然在銷量成績方面與眾多合資競品仍沒得比，但是對于東風雪鐵龍品牌來說，它卻依然是“大腿”級別的存在，重要性更是不容忽視。

不久前，天逸 C5 AIRCROSS終于迎來了中期改款，新車更名為天逸BEYOND，其背后的小心思，相信即便是不點破也能明了。新車針對前臉部分進行重新設計，并且在配置方面也有所升級，進一步提升了綜合競爭力。除此之外，天逸BEYOND還最大程度簡化了車型選擇，僅提供兩款基礎配置車型可選，豐富的選裝機會配合上售價方面的大幅官降，可謂來勢洶洶。說實話，在面對這位“老朋友”時，我居然產生了些許陌生感，這一次，看來它真的是要準備干點大事！

功能配置方面，天逸C5AIRCROSS配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、并線輔助等五項安全性配置。此外，該車還配備了發動機啟停技術、電動后備廂、后排側隱私玻璃等十五項舒適便利配置。落地價方面，我們以天逸C5AIRCROSS的最高配

外觀：繼續保持個性

很多人說，個性并不能當飯吃！但是對于法系車型來說，或許正是這份堅持的個性態度，才得以讓它在經歷低谷的至暗時刻下，仍能保持零星蘊含著希望的微光。拋開具體車型不談，提到法國車，你首先會想到什么？在我看來，無論答案有多少種，天逸c5，“個性”二字都絕對會在其中出現。，

既然個性已然成為了自己的最大亮點，那么東風雪鐵龍索性也就沒再客氣，徹底放飛自我，借著中期改款的機會，針對原本就已經相當成功的外觀設計又進行了調整。天逸BEYOND的外觀升級重點主要還是圍繞著前臉部分展開，雖然整體輪廓變化并不明顯，但是重新設計過的前臉造型，相較老款車型明顯還是要更加精致，細節內容也更加豐富。最為難得的是，在彰顯個性之余，它也依然可以迎合主流審美趨勢，在設計方面，充滿藝術細胞法國人從來沒有令人失望過。

具體來看，雖然依舊采用了將雪鐵龍品牌LOGO與進氣格柵相融合的設計語言，但是天逸BEYOND卻取消了原本個性前衛的上下分層式進氣格柵。當然，全新的一體式設計在細節方面也還是頗具看點，上下兩層平行排列的點斷線裝飾，由品牌LOGO向兩側延伸，并一直與大燈組內部的LED燈帶相連，視覺效果非常獨特。

天逸 C5 AIRCROSS （ 查成交價 | 車型詳解 ）前排空間怎么樣？ 天逸 C5 AI RC RO SS 全車配備6安全氣囊/氣簾，采用豪華T型中控臺，座椅采用三種顏色搭配以及立體菱形波紋狀設計，車內儲物空間較豐富，滿足日常家用需求。

車側依然還是熟悉的味道，大尺寸防擦條以及圓角矩形的設計元素均有所保留，此處不由得感嘆一句，當年雪鐵龍Aircross概念車的設計理念確實非常超前。花瓣結構的五輻式鋁合金輪圈質感出色，運動性及時尚氣息均有所兼顧。輪胎由米其林提供，法系血脈相當純正！車尾部分，尾燈組內部進行了重新設計，全新的矩形燈帶呈現出三角形布局排列，更具辨識度。

功能配置方面，天逸C5AIRCROSS配備前排側氣囊、胎壓報警、并線輔助等五項安全性配置。同時，這款車還配備了陡坡緩降、360度全景影像、發動機啟停技術等十五項舒適便利配置。動力方面，天逸C5AIRCROSS配備了1.8TL4發動機，發動機最。

內飾：科技配置更加主流

多媒體部分是本次中期改款重點升級的部分，硬件方面，10英寸懸浮式中控屏取代了原來的8英寸內嵌式屏幕，顯示效果清晰細膩。全新C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統，由東風雪鐵龍、中國聯通以及華為共同打造，界面設計簡約時尚，交互感受也相當流暢順滑，實測基本不存在卡頓情況。基于4G網絡，該車機系統不僅功能豐富，而且還支持AI虛擬語音交互，配置表現主流，使用感受也相當出色。

天逸C5AIRCROSS2021款1.6T360THP悅享型內飾呈現出年輕的設計風格，搭配黑色鋼琴烤漆飾條，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。實拍車型配備了CarPlay、上坡輔助、牽引力控制等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者。