“這車怎么也得30多萬吧，看著這么大，還有7個座位，裝東西、帶人都沒問題。”一位路過的當地漁民看著正在拍攝的星途攬月如是說到。雖然他在看到這臺車的時候認不出這是哪個品牌的車，但是他依然堅定地表示，這車一定比豐田的漢蘭達賣得貴。

領先同級的大空間

2.定價高。星途品牌所有車型售價都在10萬元以上，其中星途藍悅、星 途凌 云等車型的價格區間正好是合資緊湊型SUV的主戰場。大部分人會優先考慮同落地價格的合資車型。現階段，星途僅憑配置和尺寸優勢，很難與合資車型抗衡。

星途毛病太多，攬月是奇瑞高端品牌星途旗下的旗艦級七座SUV，很多人在見到這臺車的時候應該和那位漁民大哥有相同的感覺，就是這臺車很大并且很顯貴。大，是攬月的特點之一，作為一臺7座中大型SUV，攬月長寬高的數據達到4970mm/1940mm/1788mm，軸距則達到了2900mm。相比于目前市場中常見的7座SUV，攬月的車身尺寸確實要更占優勢。

對駕駛新手很友好的七座SUV

早在2019年就亮相的攬月（此前的名稱為VX），能夠在2021年仍然引起廣泛關注，除了為人稱道的寬大空間之外，其搭載的自稱為自主最強2.0T發動機同樣功不可沒。星途攬月使用的來自奇瑞自主研發的星核2.0T發動機，擁有187kW的最大功率，扭矩最高可達390N·m，相當于3.5L V6自然吸氣發動機的動力儲備，百公里加速時間甚至不到8秒。

星途是奇瑞的高端品牌,就像吉利的領克,長城的魏。 星途目前有tx和txl兩個,這兩個相比之下txl略微高端些。而奇瑞涵蓋就多了:奇瑞、觀致、捷途、開端、捷豹路虎等多個品牌,咱們就說奇瑞自身吧!有艾瑞澤和瑞虎系列。 星途是奇瑞新打造。

這臺發動機來頭不小，奇瑞以歐洲、中國蕪湖、中國上海三大研發中心為依托，先后有1000余人的動力總成研發團隊經過48個月才打造完成。并且，在這臺發動機上，奇瑞星途使用了米勒循環、電子控制增壓器、超輕全鋁合金模塊化技術、350bar超高壓直噴系統等多重“黑科技”技術，以此實現了其超常規的動力水平。與2.0T發動機匹配的是一套7速雙離合器變速箱，在實際的駕駛體驗中，整套動力系統的匹配度還是很高的。

談駕駛感受前要說明一點，本次試駕的車型屬于未正式上市的試裝車，在動力系統的調教或者是底盤懸架的調教方面，或許會與將來正式出售的車輛有一定差異，但大體會保持一致。

作為一臺長度接近5米的七座SUV，星途攬月在初上手時，難度并不大，相反還會產生一種“開小車”的錯覺，這種感覺最先來自于它的轉向手感。星途攬月的轉向手感并不像外觀那樣看起來那么難以駕馭，低速時轉向十分輕盈，這種輕盈雖然摻雜了電子控制的意味，但卻也讓駕駛這臺軸距近3米的大車更加輕松。隨著車速的上升，轉向手感會變沉，整個變化過程很線性，不會顯得很突兀。

另外值得一提的是，在時速低于30km/h的時候，只要稍微轉動方向盤，中控區域就會通過360°影像實時反饋車輛周圍的信息，從而便于駕駛員觀察周邊路況。

在油門響應上，星途攬月整體的調教風格更為輕快。攬月提供Normal、Eco和Sport三種駕駛模式，不同駕駛模式下的反應還是會有所區別。在Normal模式下，油門響應相對適中，輕踏油門車身會有反饋，但動作并不大，比較容易掌握車輛速度，適合在擁堵路況下使用；在Eco模式下，油門響應則會更遲緩一些，如果需要急加速，踏板需要踩至一半時才能迸發出一定的動力，如果不是萬不得已，Eco模式應該是被用到最少的駕駛模式；Sport模式算是最為靈動的模式，整個油門踏板的調教更為靈敏，配合這臺2.0T發動機在低扭下的良好表現，攬月在Sport模式中會發揮更強的能力。

說完了油門，再來談談剎車，剎車整體調教比較線性，隨踩隨有，到了后半段，剎車踏板會變沉一些，制動時需要更大力量。

奇瑞星途的質量如何？ 就現階段而言，星途旗下車型的質量表現還是不錯的，根據第三方汽車故障投訴平臺車質網可以了解到，像星途TX、星途攬月這些車型的故障投訴量均只有十幾二十個，典型故障基本上都是一些問題不大的小毛病。

在整個駕駛過程中，星途攬月的7速雙離合變速箱的存在感并不是很強。一是因為這臺變速箱在平順性上的表現較好，雖然在低速狀態下偶爾也會存在一定的頓挫，但并不明顯；二是因為變速箱的換擋邏輯并不是很激進，在換擋過程中并沒有比較明顯的檔位之間的銜接空隙，風格更偏向于舒適，而不是運動。

在底盤部分，星途攬月使用的是前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架，匹配了來自博格華納的四驅系統。雖然新車定位偏向家用SUV，在快速過彎中會出現一些側傾，但在底盤調教上并不是一味地強調舒適，在快速過減速帶時能夠感受到緊致的底盤帶來的良好的駕乘感受。

要說在駕駛層面有什么槽點的話，唯一能想到的就是自動啟停功能。星途攬月使用的自動啟停比較靈敏，但凡一停車，發動機立馬就會停止工作，但是在啟動時，因為油門踏板的反應比較輕快，所以起步一瞬間，車速不容易把控，很容易向前猛竄，在走走停停的擁堵路況下，自動啟停反而會拖累駕駛好感。

但是高端車能不能贏得市場，這誰也說不了，但是星途汽車還是誠意滿滿的。我提的星耀版，空間大，油耗不高，動力我覺得可以，自動大燈，感應雨刷，自適應巡航，真皮座椅，同樣的配置，合資車要25萬左右，奇瑞的三大件也是可靠。

試駕之后發現，其實星途攬月想要做的，是一臺能夠給一家人提供長途旅行的全能座駕。攬月的大空間就意味著能夠帶更多的家人、拉更多的行李；強動力則能在高速行駛時提供更強的駕駛信心；輕盈的轉向手感和輕快的油門響應，會讓更多駕駛新手能夠快速適應車輛。而實時反饋的360°全景影像、AR實景導航、ACC自適應巡航等配置，則能為駕駛提供更加安全的科技保障。