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在距離巴黎國際車展還有不到一個月開幕的時候，歐洲各大汽車企業的新車發布開始陸續密集了起來。繼此前DS正式發布了DS3 Crossback之后，日前，西雅特也正式發布了旗下首款中型SUV西雅特Tarraco的官方圖片和相關信息。在巴黎國際車展正式亮相之后，西雅特Tarraco也將在隨后正式推向市場。

內飾的豪華之處不用多說，整個中控臺的設計和西雅特Tarraco很相似，不過細節處還是有些區別的。新車的中控看起來更具有層次感，并且上方配備了全液晶儀表盤，值得一提的是新車的方向盤為平底設計，并且上方配備了碳纖維氣囊罩。

西雅特首款中型SUV的計劃從去年年初開始浮出水面，隨后在去年年末，西雅特正式開啟了向公眾征集車名的活動，并且在今年三月的日內瓦國際車展上正式公布入選車名Tarraco。而西雅特Tarraco新車的發布，也將進一步完善大眾集團在SUV市場中的產品序列，與斯柯達柯迪亞克、大眾途觀構成差異化的SUV陣容。

從西雅特官方發布的圖片來看，全新的西雅特Tarraco基本上保留了大眾家族SUV的造型風格，以硬朗而平直的線條來構成車身的上裝部分，并且輔以小倒角的特征來構成腰線。由于額外增加了第三排座椅的乘坐空間需求，西雅特Tarraco的后懸尺寸有了明顯的增加，這也就使得車身在整車側面比例中占比更大，形成了一種修長且穩重的形象。根據西雅特官方發布的數據來看，全新的西雅特Tarraco的車身長度達到了4735毫米，相比于柯迪亞克略有提升。這也使得西雅特Tarraco成為了大眾MQB A+平臺上誕生的SUV中尺寸最大的車型。

不過，從西雅特Tarraco窗框線條的構成來看，西雅特的設計師并沒有打算把Tarraco的尺寸優勢在整車形象方面放大開來，相反的是，在越過了后門之后就進行上揚的下窗框線條使得整車的視覺延伸感被壓縮在了一個可控的范圍內。而這一細節的處理與老款哈弗H6的處理是有異曲同工的地方的，這一細節的變化使得車尾的細節不至于過于臃腫。

最近大眾的收個高端子品牌“西雅特”有新動靜了，那就是旗下的SUV“西雅特Tarraco ”即將國產，目前根據預測這款車的起售價或30萬左右，新車外觀內飾得到了全面的提升，可以說是一個全新概念的大眾SUV。雖說這款車是大眾。

因為基于同樣的MQB A+平臺打造而來，所以在下裝部分的設計上，西雅特Tarraco并沒有挑出途觀L、斯柯達柯迪亞克的風格。相對較低的門檻線條使得整車的形象呈現出了標準的城市SUV的壯碩感。

在前臉等細節方面，西雅特家族化的以幾何圖形組合而來的前臉風格在Tarraco并沒有太多改變。大燈內部的LED日間行車燈構成三角形的形象，而進氣格柵是標準的六邊形造型。再加上五邊形的霧燈裝飾罩、六邊形的中央進氣格柵，捷達vs7和西雅特的關系，形成了一張家族化的前臉風格。，

不過相比于此前西雅特的家族化設計，西雅特Tarraco調整了前臉主要特征的比例構成，進氣格柵的尺寸喲了明顯的壓縮，并且大燈與進氣格柵之前的相對關系也改變了西雅特Ateca的設計。使得車頭的飽滿感得到強化。而這種單純的由幾何圖形構成的前臉風格，也強化了西雅特Tarraco的科技感。

在車輛尾部，一體式的尾燈成為西雅特Tarraco的主特征，通過尾燈的形態變化，西雅特Tarraco的尾部明確的劃分了上下層次。而后保險杠面罩大量運用了黑色的越野防護條件進行包裹，并且也通過銀色的護板以及回復反射器進行了層次劃分。相比于大眾家族的其他車型，西雅特Tarraco的風格明顯要年輕化一些。

第二名 西雅特Tarraco 這臺車大家陌生也是情有可原，畢竟西雅特自始至終都沒有引入國內，它的主戰場就是歐洲，西雅特作為大眾子品牌來說，可以將它視為咱們國內的斯柯達。而Tarraco就是咱們國內的大眾途觀L，只不過Tarraco。

在主動安全配置方面，西雅特Tarraco也延續了高規格的主動安全配置，全系車型均標配了帶行人檢測的自動緊急制動系統、車道保持系統、防側翻系統等。用戶還可以選裝盲區偵測、交通擁堵輔助、自動遠光燈等配置。

捷達vs7是基于西雅特Tarraco為基礎打造的A+級SUV，因為這款車屬于捷達，汽車的外觀更多體現的是捷達家族的設計，新車前臉采用捷達品牌最新設計語言，多邊形點陣式格柵加入鍍鉻點綴，這種設計使汽車的前臉具有非常高的辨識度。汽車。

在市場方面，西雅特Tarraco將會在今年年末率先在歐洲上市銷售。

歐洲人也在為Arteon選擇插電式混合動力發動機。它與其他汽車(帕薩特、 斯柯達Superb 和 西雅特Tarraco )的設置相同，使用1.4升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為215馬力，最大功率為295磅-英尺(400牛米)。13千瓦時的電池也可。

注:本文首發于越野e族。