五菱宏光、寶駿730的熱賣，讓國內不少自主品牌垂涎三尺。于是在此后便誕生出眾多自主MPV車型，競爭可謂是相當激烈，不過至今未曾有一款車型能趕超上汽通用五菱寶駿的產品。即便如此，面對“車滿為患”競爭市場，依然有不少新車型向前輩發起挑戰。今天，我們要說的濰柴英致737便是其中一員。

什么沒聽過濰柴英致？那這句“D轉速，大扭矩。動力總成優化匹配”的廣告詞各位應該有所耳聞吧。這句廣告詞是宣傳濰柴發動機怠速的時候扭矩也很大，動力匹配很好。而今天我們所說的濰柴英致是一家新進入乘用車領域的公司，該有限公司是屬于濰柴動力股份有限公司的全資子公司。

說到英致737這個名字，相信不少人跟我一樣會聯想到波音737系列飛機。其實不然，廠家表示在“737”的字眼中，7代表個座位、3代表3排、而最后一個7則是代表700公斤的承載能力。針對產品的特性而命名，在汽車命名中還是不多見的。

英致G3作為一款小型SUV，在車身尺寸、動力系統以及車輛配置上都基本處于同級別的主流水平，但也缺少獨家“拿手菜”，各種配置主要以實用為主，英致G3官方指導價5.69-8.08萬元；另外在車質網當中英致G3的故障問題主要集中在。

鑒于五菱宏光、寶駿730在國內的市場表現，眾多自主品牌也紛紛推出了“微面”車型（MPV），從今年上半年的整體銷量表現來看，上汽通用五菱旗下的五菱宏光和寶駿730雖然整體銷量有所下滑，但依然占據MPV市場的前兩把交椅。而其它品牌MPV中，像北汽威旺M20、東風風光、長安歐諾也有不錯的表現。但整體銷量與五菱宏光、寶駿730相差甚遠。英致737上市后，列表中前十名（除了GL8）都將成為英致737的競爭對手。

英致737輪胎采用的是國產的三角牌（TRIANGLE）185/65 R15輪胎，屬于國貨精品，比較耐用，舒適性稍差點。

作為自主緊湊級MPV車型，購買人群多居住在二、三線城市，車輛的載客乘物能力是消費者最為關心的標準。從英致737的尺寸來看，該車整體尺寸非常接近寶駿730，車高及軸距甚至還要優于寶駿730，同時與其它競爭對手相比尺寸數據表現也具有優勢。

至于一款平民級MPV配備如此大屏是否實用？或許并不重要。如果消費者喜歡，市場表現便能證明一切。即便消費者不買賬，也算是為濰柴英致這個年輕的汽車品牌做了一次博眼球的推廣。

濰柴英致737市場份額占比太低，入不敷出停產。根據查詢相關信息得知，7月28日，濰柴汽車的全新MPV車型英致737因為在市場的份額不足百分之十，公司難以支撐生產，在重慶市江津區雙福新工廠正式下線。