文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 10月20日，沉寂許久的眾泰永康基地再次恢復運轉。經過長時間的內部重組，眾泰汽車今日宣布，眾泰T300車型迎來復產下線。

本次下線車型為眾泰T300海外版，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場銷售

據眾泰汽車透露，2023款眾泰T300L將同步在國內市場推出

一款誕生于6年前的小型SUV，如今還能打嗎？

“老配方老味道”的眾泰T300

眾泰t300發動機還是不錯的，具體介紹：1、關于眾泰t300發動機怎么樣的問題，實際上型號不同所搭載的發動機也是同樣有區別的；2、眾泰T3001.5T車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，發動機型號為TNN4G15T，排量為1499，額定功率為10。

早在今年7月，眾泰T300就已現身工信部最新第359批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，彼時，眾泰汽車將迎來復產的猜測就已在行業內開始流傳。

前保險杠新增U形護杠

尾部造型與2019款眾泰T300一致

新增一款雙色鋁合金輪輞

基于本次下線車型來看，眾泰t300三大件可靠嗎，這款眾泰T300并非此前業界猜測的T300 EV純電車型。其外觀設計延續此前停產的2019款T300造型，并且與外界所熟知的幾款眾泰車型不同，該車基本采用原創設計，幾乎看不到模仿的影子。

2019款 眾泰T300 1.5升 手動小強版

2019款 眾泰T300 1.5升 手動小強版內飾

在動力方面，本次復產下線的眾泰T300搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛·米，與此前停產的眾泰T300小強版參數一致。不過與之匹配的傳動系統僅提供5速手動變速箱，CVT無級變速箱車型沒有出現。

誕生于模仿，但最終確定原創路線

嚴格來說，早在2011年的上海車展上，眾泰汽車就已發布眾泰T300車型。不過作為一款內飾都未公開的展示用車，當時的眾泰或許也僅是為了展示未來的產品線規劃。從這款首發版眾泰T300來看，盡管其前臉和尾部細節都融入了自身的理解，不過還是能夠讓人看出借鑒自鈴木天語SX4的車身整體結構。

當時代號為M12的眾泰T300量產版設計圖

經過幾年的沉淀，眾泰在2016北京車展正式發布量產版眾泰T300。這款車完全擺脫了此前的設計，遵循原創設計風格，是當時乃至未來一段時間都不多見的眾泰“原創車”。

低價或許是眾泰T300的唯一優勢

時至今日，當“同屆”的哈弗H2、長安CS35、中華V3、寶駿510等車型都已順利“畢業”或“退休”的時候，被重新“返聘”的眾泰T300再次回到崗位，并被賦予眾泰重回市場第一炮的重要任務。

五菱星馳

奇瑞瑞虎3x

目前來看，當前的自主品牌小型SUV市場可選車型眾多，其中起售價在5萬元左右的車型包括五菱星馳、奇瑞瑞虎3x、吉利遠景X3等。如果按照3年大改款、6年一換代的產品更新節奏，時下得到復產的眾泰T300至少相比以上對手慢下兩個身位。

擁抱新能源？眾泰汽車已有新布局

盡管本次復產下線的眾泰T300看似難以融入時下的“朋友圈”，不過從企業層面來講，恢復生產的第一步總要邁出，讓企業運轉重回正軌、上下游供應鏈逐漸恢復，并宣示眾泰汽車依然存在，似乎是更大的意義。

無獨有偶，在今年9月曝光的工信部最新第362批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，湖南江南汽車制造有限公司正式申報了一款“江南牌”小型純電兩廂車。這款車未來或被定名為江南U2，搭載磷酸鐵鋰電池組，提供55千瓦和80千瓦兩種電機功率。該車很有可能成為眾泰復出后的首款新能源車。按照慣例，預計這款車將在不久后推向市場。

總結：

眾泰SR9

到眾泰T300質量怎么樣，總的來說，還行。畢竟這款車的價格是4590-9380萬，不能太高。至少，目前這款車的性能沒有問題。

基于過往來看，眾泰旗下車型擁有很多標簽，“保時泰”“皮尺部”等等不勝枚舉，眾泰汽車似乎也成為了自主品牌“山寨車”的代名詞。也正像很多人的預測，以逆向開發“傍大款”“蹭熱點”為主要產品策略的眾泰汽車沒能走得太遠。自2020年起，眾泰在全國范圍內的九大生產基地逐步停產。在整車制造業務停擺的兩年時間，艱難的眾泰汽車也一度以汽車零配件，甚至防盜門業務作為主要營收。

質量不錯。眾泰T300前后大燈均采用時空隧道設計理念，通過對光影藝術的運用，塑造出一個更加夢幻、醒目前臉造型。尾部的尾燈以及霧燈呈漣漪式造型，與前大燈遙相呼應，并將整個車尾融入到整體外觀形象中，將力量感的車身和設計。