作為一臺法拉利488 Spider的后繼車型，法拉利F8 Spider有著更高的動力輸出，也有更輕輛車身重量，同時它還搭載了法拉利最強的3.9T雙渦輪V8發動機，擁有720匹馬力、770牛米扭矩輸出的實力，可以在2.9秒完成0-100Km/h加速，極速更是高達340Km/h。當然你想要擁有這臺頂級超跑也是要付出超過350萬元。那么350萬都花了，f8法拉利中控，你還在乎再多花點錢去改裝么？，

那今天要給各位法拉利車主安利一套來自德國賣炭翁基于F8 Spider推出的Mansory F8XX。首先這臺車的外觀配色相當大膽，一款名為卡塔尼亞綠Catania Green搭配上非常競技的黃色，使得這臺Mansory F8XX變得格外戰斗。當然，戰斗的地方絕不僅僅是配色，同時Mansory家祖傳的鍛造碳纖維也得安排上，像前鏟、下氣壩、輪眉、側裙、后杠等位置都被替換成鍛造碳纖維產品，一來可以減重二來全新的造型也讓這臺車看上去格外戰斗。

其中前氣壩位置相較原廠多了幾處導流板，增添層次感同時也可以更好的引導空氣吹向各個散熱器，為車輛提供穩定的基礎。另外原廠發動機蓋內凹的設計也被修改，外圈也被鍛造碳纖維覆蓋，另外中間部分也設計了鍛造碳纖維的導流板，讓車頭造型也更加立體。

法拉利 剛剛發布全新F8Tiu，正式定位為488GTB中期改款升級車型。這款新車與488Pia的區別在于:外觀上，F8比Pia的整體尺寸大一點，服務質量高50kg，這意味著F8在輕量化上并不追求極致，但對駕駛者來說還是保留了一點舒適性。

在動力方面Mansory也沒有手軟，直接更換了更大的渦輪增壓器本體、高性能排氣系統，再配合ECU調教之后動力從原廠從720馬力、770牛米扭矩輸出，提升至880匹馬力、980牛米扭矩輸出。

法拉利F8和488的區別如下：1、在外觀方面上有一定區別；F8:流線型更優美能夠提升整車的空氣動力水平。全新設計的前進氣口與前剎車盤冷卻進氣口整合在一起進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流避免為匹配更高的車速而增大制動系統。

最后就是Mansory另一個拿手好戲了，在內飾方面Mansory也是與外觀配色高度匹配，卡塔尼亞綠Catania Green搭配競技的黃色讓你坐進車內就會有異常興奮的感覺，一種沒有地板油就不會開車的錯覺。

【太平洋汽車網】此前日內瓦車展上已經正式亮相過的全新法拉利F8Tributo車型，已于2019年4月正式上市，該車也可以看作是法拉利488GTB的“繼任者”，造型方面非常漂亮。新法拉利F8Tributo外形時尚、年輕，采用了全新的。

這里就先說一句老話，就是有錢難買我樂意。改裝這個事情就是自己喜歡才回去投入，只要是自己能力范圍之內的花多少錢我都愿意。就好比很多玩手游里那些RMB玩家一樣，只不過我花的錢會給我帶來更多的樂趣和快感，不像玩游戲花了錢最后只是一場無聊的游戲而已。